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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3203592" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">El Ejército Brasileño recibirá los camiones Navistar Defense HV 6X6 a principios de 2023</span></h3><p></p><p><strong>Brasil adquirió 20 unidades de este camión en 2019 para ser empleados en el rescate y recuperación de los vehículos blindados Guaraní 6x6</strong></p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5574814?w=900&mh=700" alt="IMG 2629" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Camión blindado de recuperación Navistar Defense HV 6x6 equipado con kit de recuperación y cabina Stanag 2. Foto: Navistar Defense</p><p><a href="https://www.x.com/firmas/robertocaiafa">Roberto Caiafa</a> | Viernes, 21 de octubre de 2022</p><p></p><p></p><p>El vehículo blindado de recuperación <strong>Navistar Defense</strong> <em>HV 6x6</em>, equipado con kit de recuperación y cabina estándar <em>Stanag 2</em> para dos tripulantes (comandante y conductor), fue el modelo elegido por el <strong>Ejército Brasileño</strong> para operar en la recuperación y rescate de vehículos blindados sobre ruedas<strong> IDV </strong><em>Guaraní 6x6. </em>La previsión es que las 20 unidades encargadas lleguen a Brasil a principios de 2023, siendo entregadas al <strong>Parque Regional de Mantenimiento de la 5ª Región Militar</strong> tras el proceso aduanero y la descarga en el Puerto de Paranaguá.</p><p>"El modelo que estamos suministrando al Ejército Brasileño es un vehículo militar que aprovecha el chasis comercial <em>HV (MilCOTS)</em> listo para usar", explicó a<em> x.com</em> el representante de Navistar Defense para Latinoamérica, Agustín Rodríguez.</p><p></p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5574815?w=1200&zc=4" alt="MILCOTS ElectronicVersion FINAL 6" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Aunque en apariencia el vehículo es muy similar al<em> MaxxPro MRV-P</em>, no es exactamente igual y algunas de las especificaciones son diferentes. Con un peso de casi 48 toneladas, el Navistar Defense HV 6x6 está propulsado por un motor diesel <strong>Cummins </strong>I<em>SL9 Euro III Turbo Intercooled </em>de 8,9 litros que ofrece 310 caballos de potencia a 2.100 revoluciones.</p><p>La transmisión automática de cinco velocidades es del tipo <strong>Alisson</strong> <em>3000 SP</em> con una caja de transferencia <strong>Meritor</strong> 4213 de dos velocidades. Los neumáticos 20x10, dobles en los ejes traseros, son de tipo <em>run flat</em>.</p><p>El cabrestante de rescate situado en la parte delantera es capaz de arrastrar con seguridad hasta 11,3 toneladas. La grúa puede manejar hasta 27,2 toneladas, con un giro de 270º.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5574820?w=1200&zc=4" alt="Navstar brazil 6x6" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><em>Enchufe de recuperación universal para personal blindado estándar de la OTAN, panel de control de la grúa, cabrestante eléctrico y neumáticos delanteros/traseros de gran superficie. Fotos: Navistar Defense</em></p><p>Un sistema de plataforma de aterrizaje con cuatro puntos de elevación permite anclar y nivelar/corregir el vehículo con respecto al suelo, lo que proporciona mayor estabilidad y seguridad a las operaciones.</p><p>Todos los equipos pueden manejarse desde una caja de paneles fija en el vehículo, o desde una caja de paneles remota y portátil, lo que permite al operario controlar su trabajo desde una distancia segura en caso de riesgo de explosión debido a la presencia de munición viva en el vehículo rescatado, por citar un ejemplo.</p><p>La cabina blindada <strong>International</strong> <em>Stanag 2</em> ha sido diseñada para satisfacer la capacidad de supervivencia de la tripulación utilizando una plataforma preparada para COTS. Su robusto diseño combina lo mejor de la resistencia y la agilidad para hacer frente a las condiciones más exigentes.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/5574816?w=1200&zc=4" alt="IMG 2626" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><em>Vehículo blindado de recuperación HV 6x6 para el ejército brasileño. Foto: Navistar Defense</em></p><p></p><p>Con un diseño ergonómico, la cabina blindada es amigable para el conductor y cuenta con aire acondicionado, provisión para la instalación del sistema<em> Jammer</em> contra artefactos explosivos improvisados o IEDs, sistema de conexión/desconexión rápida de la cabina y un sistema de anillos giratorios para montar una estación de armamento para mayor protección está instalado en el techo.</p><p>La caja de la batería y los módulos de control del motor están blindados, el depósito de combustible es del tipo autosellante a prueba de explosiones, el motor cuenta con un sistema automático de extinción de incendios y toda la iluminación se realiza con faros LEDS especialmente configurados.</p><p></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/3935869/navistar-defense-hv-6x6-brasil-vienen[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3203592, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]El Ejército Brasileño recibirá los camiones Navistar Defense HV 6X6 a principios de 2023[/SIZE][/HEADING] [B]Brasil adquirió 20 unidades de este camión en 2019 para ser empleados en el rescate y recuperación de los vehículos blindados Guaraní 6x6[/B] [IMG alt="IMG 2629"]https://www.x.com/images/showid2/5574814?w=900&mh=700[/IMG]Camión blindado de recuperación Navistar Defense HV 6x6 equipado con kit de recuperación y cabina Stanag 2. Foto: Navistar Defense [URL='https://www.x.com/firmas/robertocaiafa']Roberto Caiafa[/URL] | Viernes, 21 de octubre de 2022 El vehículo blindado de recuperación [B]Navistar Defense[/B] [I]HV 6x6[/I], equipado con kit de recuperación y cabina estándar [I]Stanag 2[/I] para dos tripulantes (comandante y conductor), fue el modelo elegido por el [B]Ejército Brasileño[/B] para operar en la recuperación y rescate de vehículos blindados sobre ruedas[B] IDV [/B][I]Guaraní 6x6. [/I]La previsión es que las 20 unidades encargadas lleguen a Brasil a principios de 2023, siendo entregadas al [B]Parque Regional de Mantenimiento de la 5ª Región Militar[/B] tras el proceso aduanero y la descarga en el Puerto de Paranaguá. "El modelo que estamos suministrando al Ejército Brasileño es un vehículo militar que aprovecha el chasis comercial [I]HV (MilCOTS)[/I] listo para usar", explicó a[I] x.com[/I] el representante de Navistar Defense para Latinoamérica, Agustín Rodríguez. [IMG alt="MILCOTS ElectronicVersion FINAL 6"]https://www.x.com/images/showid2/5574815?w=1200&zc=4[/IMG] Aunque en apariencia el vehículo es muy similar al[I] MaxxPro MRV-P[/I], no es exactamente igual y algunas de las especificaciones son diferentes. Con un peso de casi 48 toneladas, el Navistar Defense HV 6x6 está propulsado por un motor diesel [B]Cummins [/B]I[I]SL9 Euro III Turbo Intercooled [/I]de 8,9 litros que ofrece 310 caballos de potencia a 2.100 revoluciones. La transmisión automática de cinco velocidades es del tipo [B]Alisson[/B] [I]3000 SP[/I] con una caja de transferencia [B]Meritor[/B] 4213 de dos velocidades. Los neumáticos 20x10, dobles en los ejes traseros, son de tipo [I]run flat[/I]. El cabrestante de rescate situado en la parte delantera es capaz de arrastrar con seguridad hasta 11,3 toneladas. La grúa puede manejar hasta 27,2 toneladas, con un giro de 270º. [IMG alt="Navstar brazil 6x6"]https://www.x.com/images/showid2/5574820?w=1200&zc=4[/IMG] [I]Enchufe de recuperación universal para personal blindado estándar de la OTAN, panel de control de la grúa, cabrestante eléctrico y neumáticos delanteros/traseros de gran superficie. Fotos: Navistar Defense[/I] Un sistema de plataforma de aterrizaje con cuatro puntos de elevación permite anclar y nivelar/corregir el vehículo con respecto al suelo, lo que proporciona mayor estabilidad y seguridad a las operaciones. Todos los equipos pueden manejarse desde una caja de paneles fija en el vehículo, o desde una caja de paneles remota y portátil, lo que permite al operario controlar su trabajo desde una distancia segura en caso de riesgo de explosión debido a la presencia de munición viva en el vehículo rescatado, por citar un ejemplo. La cabina blindada [B]International[/B] [I]Stanag 2[/I] ha sido diseñada para satisfacer la capacidad de supervivencia de la tripulación utilizando una plataforma preparada para COTS. Su robusto diseño combina lo mejor de la resistencia y la agilidad para hacer frente a las condiciones más exigentes. [IMG alt="IMG 2626"]https://www.x.com/images/showid2/5574816?w=1200&zc=4[/IMG][I]Vehículo blindado de recuperación HV 6x6 para el ejército brasileño. Foto: Navistar Defense[/I] Con un diseño ergonómico, la cabina blindada es amigable para el conductor y cuenta con aire acondicionado, provisión para la instalación del sistema[I] Jammer[/I] contra artefactos explosivos improvisados o IEDs, sistema de conexión/desconexión rápida de la cabina y un sistema de anillos giratorios para montar una estación de armamento para mayor protección está instalado en el techo. La caja de la batería y los módulos de control del motor están blindados, el depósito de combustible es del tipo autosellante a prueba de explosiones, el motor cuenta con un sistema automático de extinción de incendios y toda la iluminación se realiza con faros LEDS especialmente configurados. [URL unfurl="true"]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/3935869/navistar-defense-hv-6x6-brasil-vienen[/URL] [/QUOTE]
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