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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3318048" data-attributes="member: 30831">Difícil decir por qué exactamente, pero el ALAC de primera versión (fecha 2013/2014), tenía un poder penetrante abajo del AT-4 convencional (perforación de 250 pero ahora dicen &gt;350 x 350 milímetros).Había un plan para desarrollar el sistema termobárico que podría aumentar esa capacidad a 900 milímetros, pero no tengo idea de donde esta parado.En todo caso, el hecho de que exista un producto nacional similar no es garantía ni impedimento para eventualmente adquirir un producto en el exterior por conveniencia, principalmente si factores como el tiempo, el costo y la urgencia lo justifican.Pero el producto ALAC aparece como disponible y en producción en la web oficial de la empresa GESPI Aeronautica. [URL unfurl=&quot;true&quot;]http://www.gespi.com.br/en/alac[/URL]Así como el AT-4 en el de Saab...[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.saab.com/products/at4[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3318048, member: 30831"] Difícil decir por qué exactamente, pero el ALAC de primera versión (fecha 2013/2014), tenía un poder penetrante abajo del AT-4 convencional (perforación de 250 pero ahora dicen >350 x 350 milímetros). Había un plan para desarrollar el sistema termobárico que podría aumentar esa capacidad a 900 milímetros, pero no tengo idea de donde esta parado. En todo caso, el hecho de que exista un producto nacional similar no es garantía ni impedimento para eventualmente adquirir un producto en el exterior por conveniencia, principalmente si factores como el tiempo, el costo y la urgencia lo justifican. Pero el producto ALAC aparece como disponible y en producción en la web oficial de la empresa GESPI Aeronautica. [URL unfurl="true"]http://www.gespi.com.br/en/alac[/URL] Así como el AT-4 en el de Saab... [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/products/at4[/URL] Saludos cordiales. [/QUOTE]

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