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<blockquote data-quote="skyhawk" data-source="post: 407783" data-attributes="member: 442">les aporto un caso que me toco muy de cerca ya que la persona en cuestion es mi primo hermano ingreso a la esfac en el año 1988 egreso como mecanico de aeronaves con el primer promedio,o sea primero de su promocion,por lo que le dieron a elegir su unidad de destino,eligio la 1ra brigada aerea,entro en el escuadron movilidad,o sea que su trabajo era ir con el tractorcito a llevar y traer aviones de plataforma entre otras cosas,estudio como loco y en el año 93 ingreso al escuadron f 28,ya como mecanico de abordo en el año 2000 rindio como instructor en ese mismo sistema de armas,en el año 2000 rindio satisfactoriamente y paso a integrar el escuadron areo de presidencia volo en el t-01 hasta el año pasado cuando con 34 años el rango de suboficial auxiliar y una carrera brillante (en 2005 fue a colorado a hacer simulador de b757) y trajo todo tipo de certificados,hasta uno que le permitia hacer taxi con el b 757 (no llevar pasajeros no me refiero a ese taxi<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue&nbsp; &nbsp; :p" data-shortname=":p" />&nbsp; )sino a trasladar el avion entre plataformas y talleres etc.por lo que tengo entendido no lo puede hacer cualquiera.el echo que con todo esto que les cuento el año pasado pidio el pase a retiro para ir a trabajar de chofer de camiones en la serenisima donde cobra algo asi de 6000 pesos (viaja al interior) y no saben con la amargura que de dejo la faa pero el me dijo entre tantas cosas de que sirve tener tantos diplomas si no tengo una casa donde exibirlos???lapidario.</blockquote>

[QUOTE="skyhawk, post: 407783, member: 442"] les aporto un caso que me toco muy de cerca ya que la persona en cuestion es mi primo hermano ingreso a la esfac en el año 1988 egreso como mecanico de aeronaves con el primer promedio,o sea primero de su promocion,por lo que le dieron a elegir su unidad de destino,eligio la 1ra brigada aerea,entro en el escuadron movilidad,o sea que su trabajo era ir con el tractorcito a llevar y traer aviones de plataforma entre otras cosas,estudio como loco y en el año 93 ingreso al escuadron f 28,ya como mecanico de abordo en el año 2000 rindio como instructor en ese mismo sistema de armas,en el año 2000 rindio satisfactoriamente y paso a integrar el escuadron areo de presidencia volo en el t-01 hasta el año pasado cuando con 34 años el rango de suboficial auxiliar y una carrera brillante (en 2005 fue a colorado a hacer simulador de b757) y trajo todo tipo de certificados,hasta uno que le permitia hacer taxi con el b 757 (no llevar pasajeros no me refiero a ese taxi:p )sino a trasladar el avion entre plataformas y talleres etc.por lo que tengo entendido no lo puede hacer cualquiera.el echo que con todo esto que les cuento el año pasado pidio el pase a retiro para ir a trabajar de chofer de camiones en la serenisima donde cobra algo asi de 6000 pesos (viaja al interior) y no saben con la amargura que de dejo la faa pero el me dijo entre tantas cosas de que sirve tener tantos diplomas si no tengo una casa donde exibirlos??? lapidario. [/QUOTE]

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