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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1650433" data-attributes="member: 50">La leyenda del barco hundidoCon su nuevo libro, el historiador y antropólogo Fernando Klein, intenta, dice, poner al día todo lo que se sabe del Graf Spee, el barco alemán hundido atrás del Cerro de Montevideo en 1939.Como ya lo hizo con su libro sobre Montevideo, Klein recopila varias fuentes y revela documentos fotográficos inéditos para contar una historia que a pesar de haber sido contada tantas veces no deja, por lo visto, de seducir lectores. Sobre el Graf Spee en el tiempo y otras cosas, Qué Pasa charló con Klein.-¿Es realmente necesario otro libro sobre el Graf Spee?-Quizás haya muchos libros sobre el Graf Spee pero este libro se enmarca en dos corrientes. Primero que es parte de la colección "En el tiempo" que hemos armado con la editorial que es poner punto cero (o sea qué es lo que se sabe hasta ahora) sobre algunos temas. Es lo mismo que hicimos antes con Montevideo. Y en segundo lugar recurrir al barco para poder adentrarnos en una época la década de 1930 en Uruguay, preámbulo pleno de la segunda guerra mundial. O sea que más allá de lo que causa el barco, su capitán enigmático y toda la contienda que nos sirva como pretexto para ver todo el entorno.-¿Eso no se había hecho antes?-A mi me llamaba mucho la atención de que se trataba del barco con mucho asombro y con mucho interés como barco del Tercer Reich acá en el Uruguay, pero se lo aislaba de todo el entorno político y social que se vivía en el país en ese entonces.-¿Y cuál era ese entorno?<img src="http://oas74de.elpais.com.uy/RealMedia/ads/adstream_lx.ads/www.oas.elpais.com.uy/que-pasa/L30/1337050687/x20/ElPaisUruguay/Qaudience_x20_epd_exterior_ros_0914/Qaudience_top_home.html/796474494731516e454d304142354c74?_RM_EMPTY_&" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />-El 31 de marzo de 1933 comenzó el golpe de Estado de Gabriel Terra, el mismo día que Baltasar Brum se pegó un tiro en el corazón. Y es una década donde muchos personajes políticos vivían una cierta fascinación con los regímenes alemanes e italianos. Fue muy difícil cambiar esa postura. Uruguay lentamente en los años de guerra se va volcando a una postura aliadófila. Había una fascinación por el totalitarismo. En ese mismo año que llegó el Graf Spee, unos meses antes llega el SS Conte Grande, que fue despachado de Montevideo con refugiados judíos que no fueron aceptados por Uruguay. Es el mismo país que permitió a la gente del Graf Spee pasear por Montevideo y hasta se le proporcionaron "bañaderas" (ómnibus).-¿Había intereses alemanes en Uruguay?-La colonia no tenía mucho peso, a diferencia de la que había en Argentina, por ejemplo. Había, sí, algunos intereses. La represa del Rincón del Bonete se empezó con capitales alemanes de la empresa Siemens pero fue terminado por Estados Unidos.-¿Cómo es el vínculo de los uruguayos con el Graf Spee empezando porque fuimos testigos de ese suceso?-Fuimos testigos del surgimiento de un mito. Porque solo escuchamos unas explosiones y vimos humo pero quedaron a la vista ciertas contradicciones de los sectores políticos de la época que pareció terminar a los tres o cuatro días pero no fue así. Sigue hasta el día de hoy: El País publicó hace poco que Uruguay finalmente ha tomado la decisión de vender el mascarón de proa que tiene una svástica nazi, y que 50% irá para el Estado y 50% para el equipo de rescatistas.-¿Por qué sigue presente en las noticias y vigente en los debates el Graf Spee?-Uno lo ve y parece un barco viejo pero en la época que llegó a Uruguay era lo más avanzado que había en el mundo. Y no había gran movimiento sociocultural ya que solo estaba la radio y sus fonoplateas o los diarios. No había mucho para hacer y de repente aparece este barco de última generación entrando al puerto de Montevideo y eso generó una conmoción. Y encima muchos de los eventos que lo rodearon siguen cargados de misterio y sin poder cerrarse.Por eso va a seguir como un mito urbano que ya forma parte de nuestra historia como Maracaná y otras cosas. Y que no se va a terminar acá.-¿Cuál es su opinión sobre todo este debate que se ha dado sobre qué hacer con lo que se ha rescatado del barco?-Coloquemos tres situaciones. Un cañón fue recuperado y está en exhibición en el Museo Naval de la rambla del Buceo; está perfecto. Se recuperó el telémetro y se lo colocó frente al Mercado del Puerto: ha sido vandalizado, le robaron piezas y se está deteriorando. Finalmente se rescató el águila nazi. Se lo sacó y pasó a estar en una caja en un depósito naval. Hubo por ahí alguien que decía que había que fundirla pero eso está mal porque si vos destruís los símbolos nazis no se termina el nazismo. Ahora se terminó decidiendo venderla.-¿Es tan valioso?-Para ciertos grupos neonazis puede tener un valor incalculable pero su valor comercial rondará el medio millón de dólares. Igual hay que tener que ver a quién se le vende.-¿Cuándo empezó la polémica de qué hacer con el barco hundido?-Ya en la década de 1940 y de manera muy trágica. Con la intención de integrarlo a la Marina se llevó una grúa flotante y 16 buzos murieron. Ataron las distintas cuerdas de acero al barco y empezaron a tirar, era un día de temporal, no cortaron los cables de la grúa y se dio vuelta y mató a 16 hombres. Ese barco ya se llevó más de 20 hombres después de hundido. Más de los que murieron en la batallael pais.uy</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina