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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 355484">bueno, me voy a arriesgarconsiderando el concepto, me propuse armar un ARH logico...por su tamaño y capacidades y con un precio que es seguramente bastante menor a lo venido acaMotorizacion: como el Allison 250 per se me parece algo corto, me encantaria que fuera un desarrollo algo mas potente y biturbina de las GFL 2000, con 33 partes, 65mil RPM y un mantenimiento inexistente..no es jodaElectronica: la parte mas dura, sin dudas, Citefa tiene experiencia en RWR (aunque limitada) me encantaria poder integrar el sistema de RWR en algun bulb o ya directamente en el frame, me parece bastante poco practica la cuestion de tener una caja ahi afuera, computadoras y sistemas misionizados, creo que INVAP podria hacer y sobre FLIR....me encantaria el MEP de FLIR Systems ya que preferiria algo compacto pero a la vez capaz, dentro de la cabina, un mix de MFD's con algunos relojitos, similar al AT-63 pero con una mayor integracion y sin dudas sistemas redundantes, sistemas de comunicaciones integrados tanto para operaciones aerea como con la tropaBlindaje: mas alla de los chapones de lo que fuere, necesitariamos capas tanto de Kevlar como de Ceramica, por ende se haria muchisimo mas necesaria la idea de ser un bimotor, ademas para asegurar una supervivencia de combate mejor establecidaCuatripala...con algun sistema DIRCM como el Aero Gem de Rafael o alguno similar... el costo subiria bastante en relacion a lo que debe haber salido, pero podriamos tener un buen punto de partida...dentro de la integracion...cañones .50, LAU, Mamboreta...etc etc, incluso de ser posible...TOW, en fin como dije, algo al menos conceptualmente simetrico en relacion al ARH, aunque la idea la simplifique demasiadome van a matar, lo se</blockquote>

[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 355484"] bueno, me voy a arriesgar considerando el concepto, me propuse armar un ARH logico...por su tamaño y capacidades y con un precio que es seguramente bastante menor a lo venido aca Motorizacion: como el Allison 250 per se me parece algo corto, me encantaria que fuera un desarrollo algo mas potente y biturbina de las GFL 2000, con 33 partes, 65mil RPM y un mantenimiento inexistente..no es joda Electronica: la parte mas dura, sin dudas, Citefa tiene experiencia en RWR (aunque limitada) me encantaria poder integrar el sistema de RWR en algun bulb o ya directamente en el frame, me parece bastante poco practica la cuestion de tener una caja ahi afuera, computadoras y sistemas misionizados, creo que INVAP podria hacer y sobre FLIR....me encantaria el MEP de FLIR Systems ya que preferiria algo compacto pero a la vez capaz, dentro de la cabina, un mix de MFD's con algunos relojitos, similar al AT-63 pero con una mayor integracion y sin dudas sistemas redundantes, sistemas de comunicaciones integrados tanto para operaciones aerea como con la tropa Blindaje: mas alla de los chapones de lo que fuere, necesitariamos capas tanto de Kevlar como de Ceramica, por ende se haria muchisimo mas necesaria la idea de ser un bimotor, ademas para asegurar una supervivencia de combate mejor establecida Cuatripala...con algun sistema DIRCM como el Aero Gem de Rafael o alguno similar... el costo subiria bastante en relacion a lo que debe haber salido, pero podriamos tener un buen punto de partida... dentro de la integracion...cañones .50, LAU, Mamboreta...etc etc, incluso de ser posible...TOW, en fin como dije, algo al menos conceptualmente simetrico en relacion al ARH, aunque la idea la simplifique demasiado me van a matar, lo se [/QUOTE]

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