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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1136488" data-attributes="member: 6896"><p><strong><span style="font-size: 18px">El futuro de los BAM en la Armada española</span></strong></p><p><img src="http://3.bp.blogspot.com/-3k2WTTTX00I/T1DXbPUdPXI/AAAAAAAArLw/ubFcR1JAtO0/s1600/2006-gun_1456111i.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Coincidiendo con la reciente entrega del P-43 “Relámpago”, el tercero de los cuatro BAM (Buques de Acción Marítima) contratados hasta la fecha, hemos tenido conocimiento sobre los planes de la Armada al respecto de este novedoso tipo de naves surgidas para cometidos de “baja intensidad” y que tienen capacidad para cubrir acciones de disuasión y defensa, de gestión de crisis o de seguridad marítima, todo ello con un potencial de larga permanencia en la mar. </p><p></p><p>Además de los cuatro ya en fabricación y de otros cinco más de los que ya se aprobó en Consejo de Ministros que era necesaria su obtención –de momento, no se ha firmado el contrato que permitirá obtenerlos todos o parte de ellos- se sigue apostando por acometer una tercera serie, aunque su recepción podría acontecer en los últimos años de esta década o en los primeros de la siguiente, según los presupuestos lo permitan.</p><p></p><p>Con esas tres fases se mantienen varios objetivos. De un lado, contar al final con una decena de naves adaptadas al rol de patrulla, lo que permitirá dar de baja diversos tipos de patrulleros los que ahora se usan, unificar logística y reducir tripulaciones, y rentabilizar la presencia española en distintos escenarios. Habría tres naves más que mantendrían un diseño similar a los anteriores pero que estarían modificadas respecto de sus cometidos y equipos. Una especializada en acciones de salvamento y rescate de submarinos, otra adaptada para labores oceanográficas y otra más adaptada como plataforma de obtención de Inteligencia, necesidades que a medio plazo habrá que satisfacer si se quiere seguir manteniendo la actual capacidad naval.</p><p><img src="http://3.bp.blogspot.com/-sEa4LgZFbBI/T1DVYlOaSqI/AAAAAAAArLo/JDbKoVMjJt8/s1600/2006-gun_1456111i.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Se prevé que uno de los BAM estándar recibiría contenedores con los que eventualmente podrá actuar en cometidos de Buque de Mando y Apoyo de cazaminas, sustituyendo así a la muy gastada “Diana”. Por cierto, el concepto de Acción Marítima de la Armada también ha previsto incorporar un nuevo remolcador de altura, nave que podría obtenerse del entorno civil y de la que aún no se han definido sus detalles.</p><p></p><p>(Texto y Foto, Octavio Díez - Defensa.com)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1136488, member: 6896"] [B][SIZE=5]El futuro de los BAM en la Armada española[/SIZE][/B] [IMG]http://3.bp.blogspot.com/-3k2WTTTX00I/T1DXbPUdPXI/AAAAAAAArLw/ubFcR1JAtO0/s1600/2006-gun_1456111i.jpg[/IMG] Coincidiendo con la reciente entrega del P-43 “Relámpago”, el tercero de los cuatro BAM (Buques de Acción Marítima) contratados hasta la fecha, hemos tenido conocimiento sobre los planes de la Armada al respecto de este novedoso tipo de naves surgidas para cometidos de “baja intensidad” y que tienen capacidad para cubrir acciones de disuasión y defensa, de gestión de crisis o de seguridad marítima, todo ello con un potencial de larga permanencia en la mar. Además de los cuatro ya en fabricación y de otros cinco más de los que ya se aprobó en Consejo de Ministros que era necesaria su obtención –de momento, no se ha firmado el contrato que permitirá obtenerlos todos o parte de ellos- se sigue apostando por acometer una tercera serie, aunque su recepción podría acontecer en los últimos años de esta década o en los primeros de la siguiente, según los presupuestos lo permitan. Con esas tres fases se mantienen varios objetivos. De un lado, contar al final con una decena de naves adaptadas al rol de patrulla, lo que permitirá dar de baja diversos tipos de patrulleros los que ahora se usan, unificar logística y reducir tripulaciones, y rentabilizar la presencia española en distintos escenarios. Habría tres naves más que mantendrían un diseño similar a los anteriores pero que estarían modificadas respecto de sus cometidos y equipos. Una especializada en acciones de salvamento y rescate de submarinos, otra adaptada para labores oceanográficas y otra más adaptada como plataforma de obtención de Inteligencia, necesidades que a medio plazo habrá que satisfacer si se quiere seguir manteniendo la actual capacidad naval. [IMG]http://3.bp.blogspot.com/-sEa4LgZFbBI/T1DVYlOaSqI/AAAAAAAArLo/JDbKoVMjJt8/s1600/2006-gun_1456111i.jpg[/IMG] Se prevé que uno de los BAM estándar recibiría contenedores con los que eventualmente podrá actuar en cometidos de Buque de Mando y Apoyo de cazaminas, sustituyendo así a la muy gastada “Diana”. Por cierto, el concepto de Acción Marítima de la Armada también ha previsto incorporar un nuevo remolcador de altura, nave que podría obtenerse del entorno civil y de la que aún no se han definido sus detalles. (Texto y Foto, Octavio Díez - Defensa.com) [/QUOTE]
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