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<blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 1280803" data-attributes="member: 49"><p>Decir que si se hubiese mantenido los dos buques, el PdA ejercería de porta y el JCI de LHD, que es para lo que se diseñaron cada uno. Solo cuando el PdA estuviera parado con la MLU o mantto, el JCI ejercería su segundo rol de porta.</p><p></p><p>Sobre la decisión de darlo de baja, estaba asumida desde que se canceló la MLU, de hecho no se envió a Libia por fallos del radar -52C, en fín, se pierde un buen buque y se ahorra 30 M€ por año de su mantenimiento, pero el JCI no es la solución, ya que o ejerce de porta o de LHD, pero de los dos a la vez no, y aunque tenemos los L-51/52, ese buque se pidió para proyectar a la IM durante 2 meses a varios miles de km.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MAC1966, post: 1280803, member: 49"] Decir que si se hubiese mantenido los dos buques, el PdA ejercería de porta y el JCI de LHD, que es para lo que se diseñaron cada uno. Solo cuando el PdA estuviera parado con la MLU o mantto, el JCI ejercería su segundo rol de porta. Sobre la decisión de darlo de baja, estaba asumida desde que se canceló la MLU, de hecho no se envió a Libia por fallos del radar -52C, en fín, se pierde un buen buque y se ahorra 30 M€ por año de su mantenimiento, pero el JCI no es la solución, ya que o ejerce de porta o de LHD, pero de los dos a la vez no, y aunque tenemos los L-51/52, ese buque se pidió para proyectar a la IM durante 2 meses a varios miles de km. [/QUOTE]
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