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<blockquote data-quote="Doorman" data-source="post: 1363414" data-attributes="member: 15825"><p>Mas sobre el proyecto S-80:</p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 11px"><span style="font-size: 22px"><strong><p style="text-align: left"><span style="font-size: 23px"><a href="http://85.214.222.163/index.php/noticias/confidenciales/2153-el-gobierno-debe-explicar-en-el-congreso-de-los-diputados-el-desastre-de-navantia-con-el-programa-de-submarinos-s-80"><span style="color: #333333"><span style="font-size: 23px">El Gobierno debe explicar en el Congreso de los Diputados el desastre de Navantia con el Programa de submarinos S-80</span></span></a></span></p><p></strong></span></span></span></span><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #666666"><p style="text-align: left"><span style="font-size: 9px"><p style="text-align: left"><span style="font-size: 9px">DOMINGO 19 DE MAYO DE 2013 15:28</span></p></p> <p style="text-align: left"></span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 9px"><a href="http://85.214.222.163/index.php/noticias/confidenciales/2153-el-gobierno-debe-explicar-en-el-congreso-de-los-diputados-el-desastre-de-navantia-con-el-programa-de-submarinos-s-80#comments"><span style="color: #333333"><span style="font-size: 9px">1 COMENTARIOS</span></span></a></span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 9px"><p style="text-align: left"><span style="font-size: 9px"><a href="http://85.214.222.163/index.php/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovLzg1LjIxNC4yMjIuMTYzL2luZGV4LnBocC9ub3RpY2lhcy9jb25maWRlbmNpYWxlcy8yMTUzLWVsLWdvYmllcm5vLWRlYmUtZXhwbGljYXItZW4tZWwtY29uZ3Jlc28tZGUtbG9zLWRpcHV0YWRvcy1lbC1kZXNhc3RyZS1kZS1uYXZhbnRpYS1jb24tZWwtcHJvZ3JhbWEtZGUtc3VibWFyaW5vcy1zLTgw"><span style="color: #333333"><span style="font-size: 9px"><span style="font-size: 9px"><img src="http://85.214.222.163/templates/gk_twn/images/emailButton.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></span></a></span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 9px"><a href="http://85.214.222.163/index.php/noticias/confidenciales/2153-el-gobierno-debe-explicar-en-el-congreso-de-los-diputados-el-desastre-de-navantia-con-el-programa-de-submarinos-s-80?tmpl=component&print=1&layout=default&page="><span style="color: #333333"><span style="font-size: 9px"><span style="font-size: 9px"><img src="http://85.214.222.163/templates/gk_twn/images/printButton.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></span></a></span></p> <p style="text-align: left"><span style="font-size: 9px"><a href="http://85.214.222.163/index.php/noticias/confidenciales/2153-el-gobierno-debe-explicar-en-el-congreso-de-los-diputados-el-desastre-de-navantia-con-el-programa-de-submarinos-s-80?format=pdf"><span style="color: #333333"><span style="font-size: 9px"><span style="font-size: 9px"><img src="http://85.214.222.163/templates/gk_twn/images/pdf_button.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></span></a></span></p></p> <p style="text-align: left"></span></p><p></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 11px"><p style="text-align: left"><span style="font-size: 11px"><img src="http://85.214.222.163/images/stories/Noticias3/navantia-dir.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p>La noticia que publicamos la semana pasada sobre los problemas técnicos aflorados en la construcción de la serie de submarinos S-80 (<u><span style="font-size: 13px"><strong><span style="font-size: 13px"><a href="http://www.elespiadigital.com/index.php/noticias/empresas/2108-el-desastre-de-los-s-80-de-navantia-les-sobran-al-menos-75-toneladas-por-errores-de-calculo"><span style="color: #862fb1">El desastre de los S-80 de Navantia: les sobran al menos 75 toneladas por errores de cálculo</span></a></span></strong>)</span></u>, imprescindibles para garantizar la operatividad y seguridad de la Fuerza de Acción Naval (FAN), dada la precariedad de la actual flotilla de sumergibles, integrada por tres unidades extremadamente obsoletas de la serie S-70, ha creado una gran alarma dentro y fuera de la Armada.</span></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 11px">Con independencia de su grave afección en el ámbito de la Defensa, la mala gestión técnica del Programa S-80 por parte de Navantia, ha hecho saltar las alarmas en la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales), que titula la totalidad de su capital y es consciente de que el desprestigio internacional que conlleva afectará a la carga de trabajo de sus conflictivos astilleros, ya bajo mínimos.</span></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 11px">La SEPI, presidida por <strong><span style="font-size: 13px">Ramón Aguirre</span></strong>, depende a su vez del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas que dirige <strong><span style="font-size: 13px">Cristóbal Montoro</span></strong>, en cuyo entorno no quieren ver cuestionada en estos momentos, ni por asomo, la competitividad ni la capacidad exportadora de las empresas del sector público.</span></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 11px">Además, se da la circunstancia de que la ruptura del acuerdo inicial de Navantia con la División de Construcción Naval de Francia (DCN), para la cofabricación del submarino “Scorpène” (referente original de la serie S-80), ya supuso un duro golpe para sus expectativas comerciales. De hecho, a partir de entonces los pedidos de esta clase de submarinos pre nucleares avanzados se han ido reconduciendo directamente hacia los astilleros franceses especializados en la construcción de plataformas navales para la defensa, que en 2007 pasaron a denominarse DCNS tras absorber la actividad del Grupo Thales en el sector.</span></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 11px">Navantia está presidida desde hace un año por un hombre ajeno a su peculiar actividad, <strong><span style="font-size: 13px">José Manuel Revuelta</span></strong>. Un economista, encargado nada menos que de pilotar la salida de la crisis de los astilleros públicos de Ferrol, Cádiz y Cartagena, que proviene del mundo cementero, concretamente del Grupo Cementos Portland Valderrivas (filial de la constructora FCC), donde fue director corporativo de Planificación y Control de Gestión y adjunto al presidente; currículum completado con la dirección corporativa de Asuntos Institucionales y el cargo de adjunto al presidente de Repsol YPF (en la época de <strong><span style="font-size: 13px">Alfonso Cortina de Alcocer</span></strong>) y, antes, con la dirección del ‘Anuario El País’.</span></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 11px">En su difícil tarea, el presidente de Navantia está acompañado por un consejero delegado con la misma inexperiencia sectorial, el ingeniero de ICAI <strong><span style="font-size: 13px">Jaime de Rábago</span></strong>. Su actividad profesional se ha centrado en la promoción de una empresa familiar de energías renovables, como analista de riesgos en el Crédit Agricole y en ABN AMRO Bank y como adjunto al director de Grandes Riesgos y Brokers en AGF Unión Fénix. También ha sido secretario técnico y secretario adjunto de la Junta Directiva del Instituto de Crédito Oficial (ICO), así como responsable de su Oficina de Estudios, justo cuando al frente de este organismo se encontraba Ramón Aguirre, actual presidente de la SEPI y padrino de su nombramiento en Navantia.</span></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 11px">Sin experiencia alguna en el sector naval, y ni siquiera en la industria de defensa, aunque si la tengan como ‘adjuntos’ de altos ejecutivos en otro tipo de actividad empresarial muy distinta, la incapacidad personal de los altos directivos de Navantia para enderezar el mal rumbo de la compañía y lograr una posición comercial de supervivencia, parece evidente. Y desde luego incompatible con el objetivo gubernamental de acreditar la ‘Marca España’ y reimpulsar la economía española a través de las exportaciones.</span></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 11px">El desastre del Programa S-80, cuyo exceso de peso compromete la reserva de flotabilidad necesaria para que el submarino pueda sumergirse, emerger y navegar de forma adecuada, ha terminado de dinamitar su posible proyección internacional. Contrariedad que se produce mientras otros clientes históricos de Navantia siguen rechazando sus ofertas en los concursos para la construcción de otros tipos de buques, estando a punto de hundirse junto al S-80 si alguien ajeno a la compañía -el Rey o la Corinna de turno- no le lanza un salvavidas como el que lanzó el polémico ex presidente de Venezuela, <strong><span style="font-size: 13px">Hugo Chávez</span></strong>.</span></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 11px">Sin que el despreocupado ministro de Defensa, <strong><span style="font-size: 13px">Pedro Morenés</span></strong>, se haya significado sobre los graves perjuicios que ocasionarán las desviaciones temporales y presupuestarias del Programa S-80, derivadas de la necesidad de alargar la eslora de los submarinos para solventar su problema de flotabilidad (solución que con toda seguridad generará otros problemas técnicos), la Secretaría de Estado de Defensa que dirige <strong><span style="font-size: 13px">Pedro Argüelles</span></strong> ha sentenciado, nada más y nada menos, que semejante descalabro (el submarino no flota) entra <em><span style="font-size: 13px">“dentro de la normalidad”</span></em> en proyectos de tanta complejidad tecnológica. No obstante, la misma fuente ha reconocido:<em><span style="font-size: 13px">“Actualmente, y teniendo en cuenta la complejidad inherente a estos programas, los datos están siendo analizados con detalle para conocer exactamente el alcance de los mismos y el posible impacto en el desarrollo del programa”.</span></em></span></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 11px">Aunque la Mesa del Congreso de los Diputados haya resuelto denegar la tramitación de una pregunta escrita al Gobierno sobre el problema surgido en el Programa S-80 presentada por<strong><span style="font-size: 13px">Gaspar Llamazares</span></strong>, adscrito al Grupo Parlamentario de La Izquierda Plural, debido a su jocosa redacción, iniciada con una cita del célebre humorista <strong><span style="font-size: 13px">Miguel Gila</span></strong> (<em><span style="font-size: 13px">“De color bien, pero no flota…”</span></em>), parece inexcusable que algún ministro (Morenés como responsable de las Fuerzas Armadas o Montoro de quien dependen la SEPI y Navantia) comparezca en sede parlamentaria, y<em><span style="font-size: 13px">motu proprio</span></em>, para dar las explicaciones oportunas del caso. Puede que el órgano de gobierno de la Cámara baja no esté dispuesto a aceptar las bromas de Llamazares, pero el conjunto de españoles, que legitiman a la Cortes Generales y al que éstas representan, tiene el derecho de que se aclaren y controlen los derroches que la incompetencia del sector público carga constantemente sobre sus espaldas, submarinos de juguete aparte. Eso se llama Democracia.</span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 11px"><a href="http://85.214.222.163/index.php/noticias/confidenciales/2153-el-gobierno-debe-explicar-en-el-congreso-de-los-diputados-el-desastre-de-navantia-con-el-programa-de-submarinos-s-80">http://85.214.222.163/index.php/noticias/confidenciales/2153-el-gobierno-debe-explicar-en-el-congreso-de-los-diputados-el-desastre-de-navantia-con-el-programa-de-submarinos-s-80</a></span></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 11px">D...</span></span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Doorman, post: 1363414, member: 15825"] Mas sobre el proyecto S-80: [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px][SIZE=6][B][LEFT][SIZE=23px][URL='http://85.214.222.163/index.php/noticias/confidenciales/2153-el-gobierno-debe-explicar-en-el-congreso-de-los-diputados-el-desastre-de-navantia-con-el-programa-de-submarinos-s-80'][COLOR=#333333][SIZE=23px]El Gobierno debe explicar en el Congreso de los Diputados el desastre de Navantia con el Programa de submarinos S-80[/SIZE][/COLOR][/URL][/SIZE][/LEFT][/B][/SIZE][/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#666666][LEFT][SIZE=9px][LEFT][SIZE=9px]DOMINGO 19 DE MAYO DE 2013 15:28[/SIZE][/LEFT][/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=9px][URL='http://85.214.222.163/index.php/noticias/confidenciales/2153-el-gobierno-debe-explicar-en-el-congreso-de-los-diputados-el-desastre-de-navantia-con-el-programa-de-submarinos-s-80#comments'][COLOR=#333333][SIZE=9px]1 COMENTARIOS[/SIZE][/COLOR][/URL][/SIZE][/LEFT] [LEFT][SIZE=9px][LEFT][SIZE=9px][URL='http://85.214.222.163/index.php/component/mailto/?tmpl=component&link=aHR0cDovLzg1LjIxNC4yMjIuMTYzL2luZGV4LnBocC9ub3RpY2lhcy9jb25maWRlbmNpYWxlcy8yMTUzLWVsLWdvYmllcm5vLWRlYmUtZXhwbGljYXItZW4tZWwtY29uZ3Jlc28tZGUtbG9zLWRpcHV0YWRvcy1lbC1kZXNhc3RyZS1kZS1uYXZhbnRpYS1jb24tZWwtcHJvZ3JhbWEtZGUtc3VibWFyaW5vcy1zLTgw'][COLOR=#333333][SIZE=9px][SIZE=9px][IMG]http://85.214.222.163/templates/gk_twn/images/emailButton.png[/IMG][/SIZE][/SIZE][/COLOR][/URL][/SIZE][/LEFT][LEFT][SIZE=9px][URL='http://85.214.222.163/index.php/noticias/confidenciales/2153-el-gobierno-debe-explicar-en-el-congreso-de-los-diputados-el-desastre-de-navantia-con-el-programa-de-submarinos-s-80?tmpl=component&print=1&layout=default&page='][COLOR=#333333][SIZE=9px][SIZE=9px][IMG]http://85.214.222.163/templates/gk_twn/images/printButton.png[/IMG][/SIZE][/SIZE][/COLOR][/URL][/SIZE][/LEFT][LEFT][SIZE=9px][URL='http://85.214.222.163/index.php/noticias/confidenciales/2153-el-gobierno-debe-explicar-en-el-congreso-de-los-diputados-el-desastre-de-navantia-con-el-programa-de-submarinos-s-80?format=pdf'][COLOR=#333333][SIZE=9px][SIZE=9px][IMG]http://85.214.222.163/templates/gk_twn/images/pdf_button.png[/IMG][/SIZE][/SIZE][/COLOR][/URL][/SIZE][/LEFT][/SIZE][/LEFT] [SIZE=9px] [/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px] [/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px][LEFT][SIZE=11px][IMG]http://85.214.222.163/images/stories/Noticias3/navantia-dir.jpg[/IMG][/SIZE][/LEFT]La noticia que publicamos la semana pasada sobre los problemas técnicos aflorados en la construcción de la serie de submarinos S-80 ([U][SIZE=13px][B][SIZE=13px][URL='http://www.elespiadigital.com/index.php/noticias/empresas/2108-el-desastre-de-los-s-80-de-navantia-les-sobran-al-menos-75-toneladas-por-errores-de-calculo'][COLOR=#862fb1]El desastre de los S-80 de Navantia: les sobran al menos 75 toneladas por errores de cálculo[/COLOR][/URL][/SIZE][/B])[/SIZE][/U], imprescindibles para garantizar la operatividad y seguridad de la Fuerza de Acción Naval (FAN), dada la precariedad de la actual flotilla de sumergibles, integrada por tres unidades extremadamente obsoletas de la serie S-70, ha creado una gran alarma dentro y fuera de la Armada.[/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px] [/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px]Con independencia de su grave afección en el ámbito de la Defensa, la mala gestión técnica del Programa S-80 por parte de Navantia, ha hecho saltar las alarmas en la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales), que titula la totalidad de su capital y es consciente de que el desprestigio internacional que conlleva afectará a la carga de trabajo de sus conflictivos astilleros, ya bajo mínimos.[/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px] [/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px]La SEPI, presidida por [B][SIZE=13px]Ramón Aguirre[/SIZE][/B], depende a su vez del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas que dirige [B][SIZE=13px]Cristóbal Montoro[/SIZE][/B], en cuyo entorno no quieren ver cuestionada en estos momentos, ni por asomo, la competitividad ni la capacidad exportadora de las empresas del sector público.[/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px] [/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px]Además, se da la circunstancia de que la ruptura del acuerdo inicial de Navantia con la División de Construcción Naval de Francia (DCN), para la cofabricación del submarino “Scorpène” (referente original de la serie S-80), ya supuso un duro golpe para sus expectativas comerciales. De hecho, a partir de entonces los pedidos de esta clase de submarinos pre nucleares avanzados se han ido reconduciendo directamente hacia los astilleros franceses especializados en la construcción de plataformas navales para la defensa, que en 2007 pasaron a denominarse DCNS tras absorber la actividad del Grupo Thales en el sector.[/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px] [/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px]Navantia está presidida desde hace un año por un hombre ajeno a su peculiar actividad, [B][SIZE=13px]José Manuel Revuelta[/SIZE][/B]. 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Su actividad profesional se ha centrado en la promoción de una empresa familiar de energías renovables, como analista de riesgos en el Crédit Agricole y en ABN AMRO Bank y como adjunto al director de Grandes Riesgos y Brokers en AGF Unión Fénix. También ha sido secretario técnico y secretario adjunto de la Junta Directiva del Instituto de Crédito Oficial (ICO), así como responsable de su Oficina de Estudios, justo cuando al frente de este organismo se encontraba Ramón Aguirre, actual presidente de la SEPI y padrino de su nombramiento en Navantia.[/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px] [/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px]Sin experiencia alguna en el sector naval, y ni siquiera en la industria de defensa, aunque si la tengan como ‘adjuntos’ de altos ejecutivos en otro tipo de actividad empresarial muy distinta, la incapacidad personal de los altos directivos de Navantia para enderezar el mal rumbo de la compañía y lograr una posición comercial de supervivencia, parece evidente. 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Contrariedad que se produce mientras otros clientes históricos de Navantia siguen rechazando sus ofertas en los concursos para la construcción de otros tipos de buques, estando a punto de hundirse junto al S-80 si alguien ajeno a la compañía -el Rey o la Corinna de turno- no le lanza un salvavidas como el que lanzó el polémico ex presidente de Venezuela, [B][SIZE=13px]Hugo Chávez[/SIZE][/B].[/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px] [/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px]Sin que el despreocupado ministro de Defensa, [B][SIZE=13px]Pedro Morenés[/SIZE][/B], se haya significado sobre los graves perjuicios que ocasionarán las desviaciones temporales y presupuestarias del Programa S-80, derivadas de la necesidad de alargar la eslora de los submarinos para solventar su problema de flotabilidad (solución que con toda seguridad generará otros problemas técnicos), la Secretaría de Estado de Defensa que dirige [B][SIZE=13px]Pedro Argüelles[/SIZE][/B] ha sentenciado, nada más y nada menos, que semejante descalabro (el submarino no flota) entra [I][SIZE=13px]“dentro de la normalidad”[/SIZE][/I] en proyectos de tanta complejidad tecnológica. No obstante, la misma fuente ha reconocido:[I][SIZE=13px]“Actualmente, y teniendo en cuenta la complejidad inherente a estos programas, los datos están siendo analizados con detalle para conocer exactamente el alcance de los mismos y el posible impacto en el desarrollo del programa”.[/SIZE][/I][/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px] [/SIZE][/COLOR][/FONT] [FONT=Verdana][COLOR=#000000][SIZE=11px]Aunque la Mesa del Congreso de los Diputados haya resuelto denegar la tramitación de una pregunta escrita al Gobierno sobre el problema surgido en el Programa S-80 presentada por[B][SIZE=13px]Gaspar Llamazares[/SIZE][/B], adscrito al Grupo Parlamentario de La Izquierda Plural, debido a su jocosa redacción, iniciada con una cita del célebre humorista [B][SIZE=13px]Miguel Gila[/SIZE][/B] ([I][SIZE=13px]“De color bien, pero no flota…”[/SIZE][/I]), parece inexcusable que algún ministro (Morenés como responsable de las Fuerzas Armadas o Montoro de quien dependen la SEPI y Navantia) comparezca en sede parlamentaria, y[I][SIZE=13px]motu proprio[/SIZE][/I], para dar las explicaciones oportunas del caso. 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