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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1388581" data-attributes="member: 6896"><p>Negociado sin publicidad</p><p><span style="font-size: 15px"><strong><strong>La Armada compra su primer UAV embarcado a Saab AB por 2,5 millones</strong></strong></span></p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.x.com/wp-content/uploads/Skeldar_2.bmp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="font-size: 9px"><strong>05/07/2013</strong></span></p><p><span style="font-size: 9px"><strong>(x.com) Madrid </strong></span></p><p></p><p>La <strong>Armada española</strong> ha adquirido su primer sistema aéreo no tripulado embarcado a la empresa sueca <strong>Saab AB</strong> por 2,5 millones de euros con un contrato negociado sin publicidad, según ha podido saber <em>x.com</em>. Al parecer se trata del modelo <em>Skeldar V-200,</em> de 200 kilos de peso.</p><p></p><p>La <strong>Dirección de Abastecimiento y Transportes</strong> de la Armada adjudicó el programa de empleo de sistema aéreo no tripulado embarcado (Pesante) el 26 de junio a través de una tramitación ordinaria y un procedimiento negociado sin publicidad.</p><p></p><p>La resolución de adjudicación solamente señala que el importe total fue de 2,5 millones de euros, pero no específica modelo o tiempos de entrega (Expediente 34/13).</p><p></p><p><strong>Diseño suizo</strong></p><p></p><p>El Skeldar V-200 es un UAV de rango medio de despliegue vertical que puede ser lanzado desde la cubierta de cualquier buque y que es capaz de facilitar cualquier tipo de inteligencia con los sensores adecuados. Su desarrollo comenzó en 2004 y el primer prototipo voló dos años después. La versión V-200 estuvo disponible en 2008 con la idea de equipar a los destructores clase <em>Burke </em>de la <strong>Armada estadounidense</strong>.</p><p></p><p>Mide cuatro metros de largo, 1,2 metros de ancho y 1,3 de alto. El rotor tiene un diámetro de 4,7 metros y puede llevar una carga máxima de 40 kilos.</p><p></p><p>Puede valor a una altitud máxima de 4.500 metros, cuenta con una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora y una autonomía de cinco horas de vuelo. Su radio de acción máxima supera los 100 kilómetros y requiere menos de 15 minutos de preparación antes de estar disponible para el servicio.</p><p></p><p>Es operado por dos o cuatro operadores y puede ser controlado por la tripulación de un buque, lo que evita tener que contar con un equipo específico.</p><p></p><p><strong>Muchos candidatos</strong></p><p></p><p>Desde mediados de 2010, el <strong>Estado Mayor de la Armada</strong> señaló la necesidad de dotarse de aviones no tripulados embarcados ante las necesidades operativas derivadas de su despliegue en la operación <strong>Atalanta</strong> de la <strong>Unión Europea</strong> frente a las costas de Somalia para erradicar la piratería.</p><p></p><p>En un principio se estudiaron todas las opciones desde la compra directa al alquiler con opción de compra (leasing), aunque con esta decisión los mandos de la Armada se han inclinado por la primera, después de un extenso proceso de evaluación.</p><p></p><p>Varias empresas españolas y extranjeras han presentado desde entonces una gran variedad de candidatos, algunos desarrollados en España. Entre ellos han destacado el <em>Camcopter S-100 </em>de la austriaca <strong>Schiebel</strong> junto a la española <strong>Sener</strong>; el <em>Scan Eagle</em> de la estadounidense <strong>Boeing</strong>, y el <em>Pelicano </em>de <strong>Indra</strong>, entre otros.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1388581, member: 6896"] Negociado sin publicidad [SIZE=4][B][B]La Armada compra su primer UAV embarcado a Saab AB por 2,5 millones[/B][/B][/SIZE] [CENTER][IMG]http://www.x.com/wp-content/uploads/Skeldar_2.bmp[/IMG][/CENTER] [SIZE=1][B]05/07/2013[/B][/SIZE] [SIZE=1][B](x.com) Madrid [/B][/SIZE] La [B]Armada española[/B] ha adquirido su primer sistema aéreo no tripulado embarcado a la empresa sueca [B]Saab AB[/B] por 2,5 millones de euros con un contrato negociado sin publicidad, según ha podido saber [I]x.com[/I]. Al parecer se trata del modelo [I]Skeldar V-200,[/I] de 200 kilos de peso. La [B]Dirección de Abastecimiento y Transportes[/B] de la Armada adjudicó el programa de empleo de sistema aéreo no tripulado embarcado (Pesante) el 26 de junio a través de una tramitación ordinaria y un procedimiento negociado sin publicidad. La resolución de adjudicación solamente señala que el importe total fue de 2,5 millones de euros, pero no específica modelo o tiempos de entrega (Expediente 34/13). [B]Diseño suizo[/B] [B][/B] El Skeldar V-200 es un UAV de rango medio de despliegue vertical que puede ser lanzado desde la cubierta de cualquier buque y que es capaz de facilitar cualquier tipo de inteligencia con los sensores adecuados. Su desarrollo comenzó en 2004 y el primer prototipo voló dos años después. La versión V-200 estuvo disponible en 2008 con la idea de equipar a los destructores clase [I]Burke [/I]de la [B]Armada estadounidense[/B]. Mide cuatro metros de largo, 1,2 metros de ancho y 1,3 de alto. El rotor tiene un diámetro de 4,7 metros y puede llevar una carga máxima de 40 kilos. Puede valor a una altitud máxima de 4.500 metros, cuenta con una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora y una autonomía de cinco horas de vuelo. Su radio de acción máxima supera los 100 kilómetros y requiere menos de 15 minutos de preparación antes de estar disponible para el servicio. Es operado por dos o cuatro operadores y puede ser controlado por la tripulación de un buque, lo que evita tener que contar con un equipo específico. [B]Muchos candidatos[/B] [B][/B] Desde mediados de 2010, el [B]Estado Mayor de la Armada[/B] señaló la necesidad de dotarse de aviones no tripulados embarcados ante las necesidades operativas derivadas de su despliegue en la operación [B]Atalanta[/B] de la [B]Unión Europea[/B] frente a las costas de Somalia para erradicar la piratería. En un principio se estudiaron todas las opciones desde la compra directa al alquiler con opción de compra (leasing), aunque con esta decisión los mandos de la Armada se han inclinado por la primera, después de un extenso proceso de evaluación. Varias empresas españolas y extranjeras han presentado desde entonces una gran variedad de candidatos, algunos desarrollados en España. Entre ellos han destacado el [I]Camcopter S-100 [/I]de la austriaca [B]Schiebel[/B] junto a la española [B]Sener[/B]; el [I]Scan Eagle[/I] de la estadounidense [B]Boeing[/B], y el [I]Pelicano [/I]de [B]Indra[/B], entre otros. [/QUOTE]
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