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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1461148" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Industria adelantará 774 millones en 2014 a Navantia para solucionar el fallido diseño del submarino S-80</strong></span></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 18px"><strong> La nueva generación de submarinos de diseño español sufre un exceso de peso </strong></span></li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 18px"><strong> El Gobierno asegura que el techo del presupuesto, 2.135 millones, se mantiene </strong></span></li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 18px"><strong> El acuerdo original contemplaba una financiación a devolver por Navantia de 1.316 millones </strong></span></li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 18px"><strong> De fondo, el apoyo de Industria a Navantia para construir los buques de Gas Natural </strong></span></li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 18px"><strong> Defensa, que debe 29.495 millones, podría tener problemas para pagar los submarinos </strong></span></li> </ul><p><img src="http://estaticos03.elmundo.es/assets/multimedia/imagenes/2013/11/22/13851323824283.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Recreación artística del futuro submarino S-80. CRÓNICA</p><p></p><p>El ministerio de Industria adelantará 774 millones de euros en 2014 al programa del <strong>submarino S-80</strong>, la nueva generación de estas naves de diseño exclusivamente española que ha sufrido retrasos en su entrada en servicio por un error en su diseño.</p><p>Construida por la empresa pública Navantia desde 2003, la primera nave de las cuatro encargadas ha resultado tener una desviación en su peso que ha obligado a alargar su estructura. Esta demora tendrá un coste en el programa, aunque Defensa aseguró en octubre que no se ampliará el techo de gasto fijado por el Gobierno, situado en 2.136 millones de euros.</p><p>No obstante, para hacer frente al diseño del submarino, <strong>Industria acordó financiar a Navantia con 1.376 millones de euros a devolver con un interés cero</strong>. De esta cifra, quedaban pendientes 60 millones antes de tener que rediseñar el submarino.</p><p>Por ello, el Consejo de Ministros de hoy ha aprobado una modificación del plan de financiación del ministerio de Industria para "alcanzar por anticipado" este plan de financiación.</p><p>En concreto, el objetivo de esta ampliación es "adecuar a las nuevas circunstancias del proyecto, consecuencia de las dificultades técnicas encontradas en la construcción del primer submarino, el alcance del programa de submarinos S-80 y las anualidades de financiación del Ministerio de Industria, Energía y Turismo a Navantia a partir del ejercicio 2014".</p><p>El problema al que se enfrentan ahora Industria y Navantia es la crisis. El ministerio que dirige Pedro Morenés refinanció el pasado mes de mayo sus programas especiales de modernización, unos <a href="http://www.elmundo.es/elmundo/2013/05/23/espana/1369324632.html"><u>29.495 millones de euros hasta 2030</u></a>, por lo que la financiación concedida a Navantia podría entrar en juego a la hora de pagar los submarinos. Y Navantia, golpeada por la ilegalización del <a href="http://www.elmundo.es/elmundo/2013/07/17/economia/1374043241.html"><u>tax lease</u></a> por parte de Bruselas y la caída de los pedidos por la <a href="http://www.elmundo.es/economia/2013/11/15/52856e4168434123688b456c.html"><u>competencia de astilleros asiáticos</u></a>, ha encontrado en Industria un apoyo para intentar construir<a href="http://www.elmundo.es/economia/2013/11/16/5286892f63fd3d1d7f8b457a.html"><u> cuatro buques metaneros para Gas Natural</u></a>.</p><p>elmundo.es</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1461148, member: 50"] [SIZE=6][B]Industria adelantará 774 millones en 2014 a Navantia para solucionar el fallido diseño del submarino S-80[/B][/SIZE] [LIST] [*][SIZE=5][B] La nueva generación de submarinos de diseño español sufre un exceso de peso [/B][/SIZE] [*][SIZE=5][B] El Gobierno asegura que el techo del presupuesto, 2.135 millones, se mantiene [/B][/SIZE] [*][SIZE=5][B] El acuerdo original contemplaba una financiación a devolver por Navantia de 1.316 millones [/B][/SIZE] [*][SIZE=5][B] De fondo, el apoyo de Industria a Navantia para construir los buques de Gas Natural [/B][/SIZE] [*][SIZE=5][B] Defensa, que debe 29.495 millones, podría tener problemas para pagar los submarinos [/B][/SIZE] [/LIST] [IMG]http://estaticos03.elmundo.es/assets/multimedia/imagenes/2013/11/22/13851323824283.jpg[/IMG] Recreación artística del futuro submarino S-80. CRÓNICA El ministerio de Industria adelantará 774 millones de euros en 2014 al programa del [B]submarino S-80[/B], la nueva generación de estas naves de diseño exclusivamente española que ha sufrido retrasos en su entrada en servicio por un error en su diseño. Construida por la empresa pública Navantia desde 2003, la primera nave de las cuatro encargadas ha resultado tener una desviación en su peso que ha obligado a alargar su estructura. Esta demora tendrá un coste en el programa, aunque Defensa aseguró en octubre que no se ampliará el techo de gasto fijado por el Gobierno, situado en 2.136 millones de euros. No obstante, para hacer frente al diseño del submarino, [B]Industria acordó financiar a Navantia con 1.376 millones de euros a devolver con un interés cero[/B]. De esta cifra, quedaban pendientes 60 millones antes de tener que rediseñar el submarino. Por ello, el Consejo de Ministros de hoy ha aprobado una modificación del plan de financiación del ministerio de Industria para "alcanzar por anticipado" este plan de financiación. En concreto, el objetivo de esta ampliación es "adecuar a las nuevas circunstancias del proyecto, consecuencia de las dificultades técnicas encontradas en la construcción del primer submarino, el alcance del programa de submarinos S-80 y las anualidades de financiación del Ministerio de Industria, Energía y Turismo a Navantia a partir del ejercicio 2014". El problema al que se enfrentan ahora Industria y Navantia es la crisis. El ministerio que dirige Pedro Morenés refinanció el pasado mes de mayo sus programas especiales de modernización, unos [URL='http://www.elmundo.es/elmundo/2013/05/23/espana/1369324632.html'][U]29.495 millones de euros hasta 2030[/U][/URL], por lo que la financiación concedida a Navantia podría entrar en juego a la hora de pagar los submarinos. Y Navantia, golpeada por la ilegalización del [URL='http://www.elmundo.es/elmundo/2013/07/17/economia/1374043241.html'][U]tax lease[/U][/URL] por parte de Bruselas y la caída de los pedidos por la [URL='http://www.elmundo.es/economia/2013/11/15/52856e4168434123688b456c.html'][U]competencia de astilleros asiáticos[/U][/URL], ha encontrado en Industria un apoyo para intentar construir[URL='http://www.elmundo.es/economia/2013/11/16/5286892f63fd3d1d7f8b457a.html'][U] cuatro buques metaneros para Gas Natural[/U][/URL]. elmundo.es [/QUOTE]
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