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Mensaje: <blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1549285" data-attributes="member: 6896"><a href="http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12087:se-mantiene-la-incognita-sobre-el-encargo-a-navantia-anunciado-por-el-gobierno&catid=54:espana&Itemid=162"> Se mantiene la incógnita sobre el encargo a Navantia anunciado por el Gobierno </a>Martes 22 de Abril de 2014 08:47<img src="http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2014/04/juan-carlos-i-lhd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(defensa.com) Como informamos en febrero, el ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Cristóbal Montoro, afirmó en comparecencia parlamentaria que el Gobierno encargaría un buque a Navantia con cargo al Ministerio de Industria. A fecha de hoy dicho encargo no se ha concretado en nada y parece responder a intereses electoralistas, ya que no se conoce ni el tipo de buques, ni la cuantía y ni tan siquiera el cliente final.Noticias recientes han mencionado que el contrato estaría valorado en 300-350 millones de euros y que podría concretarse en un buque del tipo LHD (Landing Helicopter Dock) como el Buque de Proyección Estratégica de la Armada o dos BAM o Buques de Acción Marítima también en servicio en la Armada.Según expertos del sector, con las cifras planteadas sería posible construir hasta tres unidades del Buque de Acción Marítima dependiendo de la configuración pero sería escaso el presupuesto si la opción fuera un LHD. Sin embargo, sí existe la posibilidad de que dicho importe no corresponda al total del contrato sino solo a un primer tramo, pudiendo dotarse más presupuesto en siguientes ejercicios.En cualquier caso, lo cierto es que no existe confirmación sobre si el cliente final es la Armada española o un comprador internacional. La opción de intentar venderlos en el exterior y que se los quedara la Armada si no pudieran venderse no parece lógica. Esto supondría que la Armada se quedara con un buque en cuyo diseño o especificaciones no habría tomado parte y que los intereses comerciales estarían por delante de cualquier necesidad de las Fuerzas Armadas españolas. Otra cuestión es que el buque se diseñe según las especificaciones de la Armada y que sea esta el cliente final y que mientras tanto se ofrezca a clientes internacionales con los mismos sistemas o parecidos. En estos momentos Navantia está participando en diversos programas internacionales tanto con los LHD como con las BAM pero por otra parte la Armada contempla en sus planes de futuro adquirir un segundo LHD y una segunda serie de buques del tipo BAM que incluirían versiones especializadas que van desde el apoyo a buceadores, la recolección de inteligencia o las actividades hidrográficas, tareas que desempeñan en este momento embarcaciones entradas en años.En cualquier caso esperamos que la proximidad de las elecciones europeas del 25 de mayo sirva para aclarar el panorama. (J.N.G.)</blockquote>

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