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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2643307" data-attributes="member: 6"><p>Interesante año tanto para Boeing como Airbus. </p><p></p><p>Los de Seattle no terminan de resolver el tema de los MAX cuando aparecen fallas en una puerta en el 777-X y ahora problemas en los 737NG. Airbus también tiene de las suyas...en los A320/A321 NEO una de las ultimas filas de asientos "recomiendan" no ocuparlas para mantener el balanceo....!!!</p><p></p><p>Me parece que por la enorme demanda del mercado los programas de prueba son tán rápidos que hay muchas cosas que noalúan a fondo antes de poner los ejemplares en servicio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2643307, member: 6"] Interesante año tanto para Boeing como Airbus. Los de Seattle no terminan de resolver el tema de los MAX cuando aparecen fallas en una puerta en el 777-X y ahora problemas en los 737NG. Airbus también tiene de las suyas...en los A320/A321 NEO una de las ultimas filas de asientos "recomiendan" no ocuparlas para mantener el balanceo....!!! Me parece que por la enorme demanda del mercado los programas de prueba son tán rápidos que hay muchas cosas que noalúan a fondo antes de poner los ejemplares en servicio. [/QUOTE]
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