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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2988450" data-attributes="member: 33946"><p><h3><span style="font-size: 22px">Haul Of Fame: Un jet de Qantas establece un récord de distancia, volando 9.333 millas desde Argentina a Australia.</span></h3><p>Tomas Kellner</p><p>06 de octubre de 2021</p><p></p><p><img src="https://www.ge.com/news/sites/default/files/styles/full_header/public/Reports/2021-10/QF14%20Departure%20Crewjpg%20%281%29.jpg?itok=5xi-hNL7" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En la década de 1940, un vuelo de Qantas tardaba más de cuatro días y siete escalas en volar de Australia a Londres. En 2018, un Qantas Boeing 787 Dreamliner llamado Emily, propulsado por un par de motores a reacción de GE, recorrió los 14.498 kilómetros que separan la ciudad portuaria de Perth y Londres en 17 horas y 20 minutos, <a href="https://www.ge.com/news/reports/flight-fancy-qantas-jet-flies-non-stop-australia-london-first-time-powered-ge">estableciendo un récord</a> para un vuelo programado de la aerolínea. .</p><p></p><p>Pero los récords están destinados a romperse. El 7 de octubre, un Qantas 787-9 Dreamliner llamado Great Barrier Reef y también propulsado por motores GE voló 522 kilómetros más, un total de 9.333 millas, llegando a Darwin, Australia, desde Buenos Aires en 17 horas y 25 minutos.</p><p></p><p>El vuelo sin escalas, que transportaba a 107 pasajeros, cuatro pilotos y 17 tripulantes, fue uno de los “vuelos de repatriación” de la aerolínea encargados por el gobierno australiano para llevar a los australianos a casa durante la pandemia de COVID-19.</p><p></p><p><img src="https://www.ge.com/news/sites/default/files/inline-images/QuantasPathFlight%20copy.gif" alt="Ruta de vuelo de Quantas" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><em><span style="font-size: 12px">La trayectoria de vuelo del vuelo récord de la Gran Barrera de Coral fue el resultado de un esfuerzo de planificación de rutas de un mes de duración que consideró las condiciones meteorológicas y del viento en el Pacífico sur y la Antártida. Crédito de las imágenes superior y superior: Qantas.</span></em></p><p></p><p>Qantas informó que "un equipo de analistas de planificación de vuelos pasó el mes pasado realizando una extensa planificación de rutas basada en las condiciones meteorológicas y del viento en el Océano Pacífico y la Antártida".</p><p></p><p>El vuelo tuvo lugar "completamente a la luz del día con condiciones suaves, experimentó vientos en contra promedio de hasta 35 kilómetros por hora y temperaturas tan bajas como -75 grados centígrados mientras volaba sobre la Antártida", según la aerolínea.</p><p></p><p>"Qantas siempre se ha enfrentado a un desafío, especialmente cuando se trata de viajes de larga distancia, y este vuelo es un excelente ejemplo de las capacidades y la atención a los detalles de nuestro equipo de planificación de vuelos", dijo el Capitán Alex Passerini. </p><p>"Hubo algunas vistas realmente espectaculares mientras rastreamos la Antártida, lo que fue una ventaja adicional para nuestros pasajeros, que estaban muy contentos de volver a casa".</p><p></p><p><img src="https://www.ge.com/news/sites/default/files/inline-images/QF14%20Landing%20at%20DIA1_0.jpg" alt="Registro Qantas 787" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><em><span style="font-size: 12px">La Gran Barrera de Coral 787-9 Dreamliner antes de la salida (arriba) y después de aterrizar en Darwin (arriba). Crédito de las imágenes: Qantas.</span></em></p><p></p><p>Y hay otros registros de Qantas. En 2019, como parte de los vuelos experimentales <a href="https://www.ge.com/news/reports/intellectual-air-long-haul-qantas-flight-is-a-research-lab-with-wings">Project Sunrise</a> de la aerolínea , un Boeing 787-9 voló durante más de 19 horas desde Nueva York a Sydney, cruzando más de 16.000 kilómetros de tierra y mar y 15 zonas horarias.</p><p></p><p>Los ingenieros de GE diseñaron los motores GEnx-1B para el Dreamliner con <a href="https://www.geaviation.com/press-release/genx-engine-family/new-genx-engine-advancing-unprecedented-use-composites-jet-engines">componentes</a> hechos de materiales compuestos de fibra de carbono, haciéndolos más livianos que otros motores y proporcionando más empuje. </p><p>El motor GEnx ofrece hasta un 15% más de eficiencia de combustible y emite un 15% menos de CO 2 que su predecesor GE, el <a href="https://www.ge.com/news/reports/lord-wings-americas-largest-air-force-plane-turns-50">motor CF6. </a></p><p>Actualmente, hay más de 2000 motores GEnx en servicio para 65 clientes de GE.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.ge.com/news/reports/haul-of-fame-a-qantas-jet-sets-distance-record-flying-9333-miles-from-argentina-to[/URL]</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 2988450, member: 33946"] [HEADING=2][SIZE=6]Haul Of Fame: Un jet de Qantas establece un récord de distancia, volando 9.333 millas desde Argentina a Australia.[/SIZE][/HEADING] Tomas Kellner 06 de octubre de 2021 [IMG]https://www.ge.com/news/sites/default/files/styles/full_header/public/Reports/2021-10/QF14%20Departure%20Crewjpg%20%281%29.jpg?itok=5xi-hNL7[/IMG] En la década de 1940, un vuelo de Qantas tardaba más de cuatro días y siete escalas en volar de Australia a Londres. En 2018, un Qantas Boeing 787 Dreamliner llamado Emily, propulsado por un par de motores a reacción de GE, recorrió los 14.498 kilómetros que separan la ciudad portuaria de Perth y Londres en 17 horas y 20 minutos, [URL='https://www.ge.com/news/reports/flight-fancy-qantas-jet-flies-non-stop-australia-london-first-time-powered-ge']estableciendo un récord[/URL] para un vuelo programado de la aerolínea. . Pero los récords están destinados a romperse. El 7 de octubre, un Qantas 787-9 Dreamliner llamado Great Barrier Reef y también propulsado por motores GE voló 522 kilómetros más, un total de 9.333 millas, llegando a Darwin, Australia, desde Buenos Aires en 17 horas y 25 minutos. El vuelo sin escalas, que transportaba a 107 pasajeros, cuatro pilotos y 17 tripulantes, fue uno de los “vuelos de repatriación” de la aerolínea encargados por el gobierno australiano para llevar a los australianos a casa durante la pandemia de COVID-19. [IMG alt="Ruta de vuelo de Quantas"]https://www.ge.com/news/sites/default/files/inline-images/QuantasPathFlight%20copy.gif[/IMG][I][SIZE=3]La trayectoria de vuelo del vuelo récord de la Gran Barrera de Coral fue el resultado de un esfuerzo de planificación de rutas de un mes de duración que consideró las condiciones meteorológicas y del viento en el Pacífico sur y la Antártida. Crédito de las imágenes superior y superior: Qantas.[/SIZE][/I] Qantas informó que "un equipo de analistas de planificación de vuelos pasó el mes pasado realizando una extensa planificación de rutas basada en las condiciones meteorológicas y del viento en el Océano Pacífico y la Antártida". El vuelo tuvo lugar "completamente a la luz del día con condiciones suaves, experimentó vientos en contra promedio de hasta 35 kilómetros por hora y temperaturas tan bajas como -75 grados centígrados mientras volaba sobre la Antártida", según la aerolínea. "Qantas siempre se ha enfrentado a un desafío, especialmente cuando se trata de viajes de larga distancia, y este vuelo es un excelente ejemplo de las capacidades y la atención a los detalles de nuestro equipo de planificación de vuelos", dijo el Capitán Alex Passerini. "Hubo algunas vistas realmente espectaculares mientras rastreamos la Antártida, lo que fue una ventaja adicional para nuestros pasajeros, que estaban muy contentos de volver a casa". [IMG alt="Registro Qantas 787"]https://www.ge.com/news/sites/default/files/inline-images/QF14%20Landing%20at%20DIA1_0.jpg[/IMG][I][SIZE=3]La Gran Barrera de Coral 787-9 Dreamliner antes de la salida (arriba) y después de aterrizar en Darwin (arriba). Crédito de las imágenes: Qantas.[/SIZE][/I] Y hay otros registros de Qantas. En 2019, como parte de los vuelos experimentales [URL='https://www.ge.com/news/reports/intellectual-air-long-haul-qantas-flight-is-a-research-lab-with-wings']Project Sunrise[/URL] de la aerolínea , un Boeing 787-9 voló durante más de 19 horas desde Nueva York a Sydney, cruzando más de 16.000 kilómetros de tierra y mar y 15 zonas horarias. Los ingenieros de GE diseñaron los motores GEnx-1B para el Dreamliner con [URL='https://www.geaviation.com/press-release/genx-engine-family/new-genx-engine-advancing-unprecedented-use-composites-jet-engines']componentes[/URL] hechos de materiales compuestos de fibra de carbono, haciéndolos más livianos que otros motores y proporcionando más empuje. El motor GEnx ofrece hasta un 15% más de eficiencia de combustible y emite un 15% menos de CO 2 que su predecesor GE, el [URL='https://www.ge.com/news/reports/lord-wings-americas-largest-air-force-plane-turns-50']motor CF6. [/URL] Actualmente, hay más de 2000 motores GEnx en servicio para 65 clientes de GE. [URL unfurl="true"]https://www.ge.com/news/reports/haul-of-fame-a-qantas-jet-sets-distance-record-flying-9333-miles-from-argentina-to[/URL] Saludos. [/QUOTE]
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