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<blockquote data-quote="Max Payne" data-source="post: 3564505" data-attributes="member: 7111">Con respecto a quedar afuera me refiero específicamente a la hidrovía de Rio de la Plata, Río Paraná, Río Uruguay, el tráfico de Bs As a Caacupemí ya lo destruyó la justicia argentina al no resolver rápidamente el tema de las terminales portuarias en Bs As en tiempo y forma. Han destruido muchísimas micropymes solo quedaron las grandes relacionadas a las grandes navieras como Cosco, Maersk, Etc. La gran mayoría de ese tráfico migró a Montevideo como siempre gracias a los cráneos que nos dirigen. Esto si bien reducirá costos y tiempos de transporte Altántico-Pacífico traeá más pérdidas a un sector ya casi destruído por completo. Habrá que buscar nuevos horizontes al respecto, para poder seguir adelante, por lo menos para las escasas agencias marítimas restantes y Agentes de Transporte Aduaneros de la Ciudad de Buenos Aires y Dock Sud relacionados con la hidrovía hacia Paraguay. Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Max Payne, post: 3564505, member: 7111"] Con respecto a quedar afuera me refiero específicamente a la hidrovía de Rio de la Plata, Río Paraná, Río Uruguay, el tráfico de Bs As a Caacupemí ya lo destruyó la justicia argentina al no resolver rápidamente el tema de las terminales portuarias en Bs As en tiempo y forma. Han destruido muchísimas micropymes solo quedaron las grandes relacionadas a las grandes navieras como Cosco, Maersk, Etc. La gran mayoría de ese tráfico migró a Montevideo como siempre gracias a los cráneos que nos dirigen. Esto si bien reducirá costos y tiempos de transporte Altántico-Pacífico traeá más pérdidas a un sector ya casi destruído por completo. Habrá que buscar nuevos horizontes al respecto, para poder seguir adelante, por lo menos para las escasas agencias marítimas restantes y Agentes de Transporte Aduaneros de la Ciudad de Buenos Aires y Dock Sud relacionados con la hidrovía hacia Paraguay. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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