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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1029203" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-family: 'Arial'">Embraer se Apega a su Objetivo Sobre la Decisión de Lanzar un Nuevo Avión Comercial </span></strong><strong><span style="font-family: 'Arial'">a Finales de Año </span></strong></p><p></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial'">Por Lori Ranson - 29/07/2011</span></strong></p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial'"> Embraer aún planea tomar una decisión a finales de año sobre su estrategia para abordar la evolución del mercado de aeronaves de fuselaje angosto, ahora que Boeing ha declarado su intención de volver a remotoizar al B-737.</span></p><p></p><p>Las declaraciones del fabricante de Brasil durante los últimos meses era que esperaría a la decisión de Boeing, para entender mejor el panorama competitivo, antes de hacer una declaración sobre sus intenciones.</p><p></p><p>Ahora que Boeing ha dicho que tentativamente planea volver a la remotorización, el CEO de Embraer Frederico Curado, dijo que el fabricante tiene dos opciones:</p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Desarrollar una nueva línea de aeronaves y asi tener dos ofertas para el segmento (la nueva aeronave y los actuales E-Jet) en el que compiten el Boeing 737-700, el Airbus A-319 y la Serie C de Bombardier;</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial'">O estirar al E-195 y equiparlo con nuevas alas y nuevos motores. </span></p><p></p><p>Curado, durante una reunión con inversores el 29 de julio, explicó que Embraer está evaluando las posibilidades de captar una cuota de mercado con estas nuevas ofertas.</p><p></p><p>Sin embargo, subrayó que si Embraer apuesta por un nuevo avión, el nuevo producto tendrá comúnidad con la actual familia de los E-Jet.</p><p></p><p>En una reunión independiente con los periodistas, Curado señaló que con base al anuncio reciente pedido de aviones Boeing con la estadounidense AMR, no está claro que modelo del 737 tiene la intención de remotorizar el fabricante estadounidense.</p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Pregonando el éxito de la familia E-Jet, Curado dijo que las ventas actuales de los aviones de la familia Embraer hacen que la situación sea "tomar con calma" la decisión sobre el nuevo avión, y que la compañía solo lanzará un nuevo producto que sea competitivo. </span></p><p></p><p><span style="color: #333333"><span style="font-family: 'Arial'">Fuente: </span></span><a href="http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/29/360167/embraer-sticks-to-year-end-target-on-new-commercial-jet.html">http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/29/360167/embraer-sticks-to-year-end-target-on-new-commercial-jet.html</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1029203, member: 5064"] [B][FONT=Arial]Embraer se Apega a su Objetivo Sobre la Decisión de Lanzar un Nuevo Avión Comercial [/FONT][/B][B][FONT=Arial]a Finales de Año [/FONT][/B] [B][FONT=Arial]Por Lori Ranson - 29/07/2011[/FONT][/B] [FONT=Arial] Embraer aún planea tomar una decisión a finales de año sobre su estrategia para abordar la evolución del mercado de aeronaves de fuselaje angosto, ahora que Boeing ha declarado su intención de volver a remotoizar al B-737.[/FONT] Las declaraciones del fabricante de Brasil durante los últimos meses era que esperaría a la decisión de Boeing, para entender mejor el panorama competitivo, antes de hacer una declaración sobre sus intenciones. Ahora que Boeing ha dicho que tentativamente planea volver a la remotorización, el CEO de Embraer Frederico Curado, dijo que el fabricante tiene dos opciones: [FONT=Arial]Desarrollar una nueva línea de aeronaves y asi tener dos ofertas para el segmento (la nueva aeronave y los actuales E-Jet) en el que compiten el Boeing 737-700, el Airbus A-319 y la Serie C de Bombardier;[/FONT] [FONT=Arial]O estirar al E-195 y equiparlo con nuevas alas y nuevos motores. [/FONT] Curado, durante una reunión con inversores el 29 de julio, explicó que Embraer está evaluando las posibilidades de captar una cuota de mercado con estas nuevas ofertas. Sin embargo, subrayó que si Embraer apuesta por un nuevo avión, el nuevo producto tendrá comúnidad con la actual familia de los E-Jet. En una reunión independiente con los periodistas, Curado señaló que con base al anuncio reciente pedido de aviones Boeing con la estadounidense AMR, no está claro que modelo del 737 tiene la intención de remotorizar el fabricante estadounidense. [FONT=Arial]Pregonando el éxito de la familia E-Jet, Curado dijo que las ventas actuales de los aviones de la familia Embraer hacen que la situación sea "tomar con calma" la decisión sobre el nuevo avión, y que la compañía solo lanzará un nuevo producto que sea competitivo. [/FONT] [COLOR=#333333][FONT=Arial]Fuente: [/FONT][/COLOR][URL]http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/29/360167/embraer-sticks-to-year-end-target-on-new-commercial-jet.html[/URL] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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