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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3534738" data-attributes="member: 5064"><p><h3>Embraer resta importancia a las grandes ambiciones de fuselaje estrecho a favor de las plataformas C-390 y E2</h3><p>El fabricante de aviones brasileño sostiene que está centrado en vender y mejorar los productos que ya ha desarrollado y seguir estudiando aviones conceptuales de 50 asientos propulsados por sistemas de propulsión de próxima generación en el marco de su proyecto Energia.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/airframers/embraer-downplays-large-narrowbody-ambitions-in-favour-of-c-390-and-e2-platforms/158898.article[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3534738, member: 5064"] [HEADING=2]Embraer resta importancia a las grandes ambiciones de fuselaje estrecho a favor de las plataformas C-390 y E2[/HEADING] El fabricante de aviones brasileño sostiene que está centrado en vender y mejorar los productos que ya ha desarrollado y seguir estudiando aviones conceptuales de 50 asientos propulsados por sistemas de propulsión de próxima generación en el marco de su proyecto Energia. [URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/airframers/embraer-downplays-large-narrowbody-ambitions-in-favour-of-c-390-and-e2-platforms/158898.article[/URL] [/QUOTE]
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