Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Noticias de Embraer
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3548380" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Embraer publica sus perspectivas de mercado a 20 años</strong></span></p><p></p><p>23/07/2024</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2016/05/E190-E2-primeiro-voo-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong> </strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Demanda mundial de 10.500 aviones y turbohélices de menos de 150 asientos</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Valor de los nuevos pedidos 640 mil millones de dólares</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>América del Norte, seguida de Asia Pacífico y Europa liderarán las entregas de aviones.</strong></span></p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, Reino Unido, 23 de julio de 2024</strong> – Embraer ha publicado Market Outlook 2024, su previsión a 20 años para las entregas de aviones comerciales en la categoría de menos de 150 asientos. El informe se presentó hoy en una conferencia de prensa durante el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough.</p><p></p><p><strong>Market Outlook 2024 estima 10.500 pedidos de nuevos aviones y turbohélices hasta 2043.</strong> También presenta análisis de las influencias y tendencias globales en seis regiones del mundo que impactan la demanda de nuevos aviones.</p><p></p><p>La relevancia de la categoría de cuerpo estrecho pequeño está aumentando. Los aviones más grandes no siempre son óptimos desde el punto de vista económico u operativo para los mercados de densidad media y baja, particularmente cuando múltiples frecuencias diarias son esenciales para que esas ciudades se mantengan bien conectadas. Las flotas con estos aviones se benefician cuando se complementan con aviones de fuselaje estrecho más pequeños en el segmento de menos de 150 asientos.</p><p></p><p>Los aviones de cuerpo estrecho pequeños llegan a donde los jets más grandes no pueden llegar, lo hacen con más frecuencia y, por lo general, de forma más rentable. A medida que aumenta el tamaño promedio de los aviones en regiones clave del mundo, un reflejo de la fuerte cartera de pedidos de aviones de fuselaje estrecho de 200 asientos, queda claro que una flota mixta de aviones de fuselaje estrecho pequeños y grandes es la mejor manera de atender las diversas características de una red de aerolíneas.</p><p></p><p>Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Aviación Comercial de Embraer, dijo: “Una flota mixta de aviones de menos de 150 asientos y aviones de fuselaje estrecho más grandes será la estrategia de flota exitosa para los próximos 20 años. El entorno pospandemia es diferente en muchos sentidos. La combinación de pasajeros de negocios y de ocio es diferente. Los patrones de demanda son diferentes. El lugar de trabajo corporativo es diferente. Y el comercio electrónico está en auge. Las compañías aéreas están añadiendo capacidad en los grandes mercados, pero las ciudades más pequeñas aún necesitan mantenerse bien conectadas con las redes aéreas con servicios aéreos de alta frecuencia. Creemos que los aviones de la categoría de menos de 150 asientos son los más eficientes y rentables para satisfacer esa necesidad”.</p><p></p><p></p><p>Market Outlook también contiene un análisis del mercado de aviones de carga y cita nuevas oportunidades para los cargueros de fuselaje pequeño y estrecho resultantes del crecimiento proyectado del comercio en línea.</p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Aspectos destacados de las perspectivas del mercado comercial a 20 años: en cifras</strong></span></p><p></p><p>El tráfico mundial de pasajeros, medido en pasajeros-kilómetros pagados, ha vuelto a los niveles de 2019, excepto en la región de Asia Pacífico/China. Se pronostica que los RPK crecerán un 4% anual hasta 2043.</p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Tasa de crecimiento regional anual de RPK – clasificado</strong></p><p></p><p>5,0% Asia Pacífico (incluye China)</p><p>4,9% América Latina</p><p>4,4% África</p><p>4,4% Oriente Medio</p><p>3,3% Europa</p><p>2,4% América del Norte</p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Participación de RPK a finales de 2043</strong></p><p></p><p>38% Asia Pacífico</p><p>38% Europa + Norteamérica</p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Demanda mundial de nuevos aviones de hasta 150 asientos</strong></p><p></p><p>10.500 unidades</p><p>8.470 aviones</p><p>2.030 turbohélices</p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Valor de mercado de todos los aviones nuevos.</strong></p><p></p><p>640 mil millones de dólares</p><p></p><p><strong>Entregas de aviones: 8.470 (% de participación) – por región</strong></p><p></p><p>2.610 América del Norte (30,8%)</p><p>2.260 China y Asia Pacífico (26,7%)</p><p>2.110 Europa y CEI (24,9%)</p><p>770 América Latina (9,1%)</p><p>380 África (4,5%)</p><p>340 Medio Oriente (4,0%)</p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Entregas de turbohélices: 2.030 (% de participación) – por región</strong></p><p></p><p>980 China y Asia Pacífico (48,3%)</p><p>350 América del Norte (17,2%)</p><p>290 Europa y CEI (14,3%)</p><p>220 África (10,8%)</p><p>160 América Latina (7,9%)</p><p>30 Oriente Medio (1,5%)</p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Acerca de Embraer</strong></span></p><p></p><p>Embraer, una empresa aeroespacial global con sede en Brasil, tiene negocios en aviación comercial y ejecutiva, defensa y seguridad y aviación agrícola. La empresa diseña, desarrolla, fabrica y comercializa aeronaves y sistemas, brindando servicios y soporte postventa a los clientes.</p><p></p><p><strong>Desde su fundación en 1969, Embraer ha entregado más de 9.000 aviones.</strong> En promedio, aproximadamente cada 10 segundos un avión fabricado por Embraer despega en algún lugar del mundo y transporta a más de 145 millones de pasajeros al año.</p><p></p><p><strong>Embraer es el principal fabricante de aviones comerciales de hasta 150 asientos y el principal exportador de bienes de alto valor agregado de Brasil. </strong>La empresa mantiene unidades industriales, oficinas, centros de servicios y distribución de repuestos, entre otras actividades, en América, África, Asia y Europa.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://embraer.com/global/en/news?slug=1207415-embraer-publishes-20-year-market-outlook[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3548380, member: 30831"] [SIZE=6][B]Embraer publica sus perspectivas de mercado a 20 años[/B][/SIZE] 23/07/2024 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2016/05/E190-E2-primeiro-voo-1.jpg[/IMG] [SIZE=5][B] Demanda mundial de 10.500 aviones y turbohélices de menos de 150 asientos Valor de los nuevos pedidos 640 mil millones de dólares América del Norte, seguida de Asia Pacífico y Europa liderarán las entregas de aviones.[/B][/SIZE] [B]Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, Reino Unido, 23 de julio de 2024[/B] – Embraer ha publicado Market Outlook 2024, su previsión a 20 años para las entregas de aviones comerciales en la categoría de menos de 150 asientos. El informe se presentó hoy en una conferencia de prensa durante el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough. [B]Market Outlook 2024 estima 10.500 pedidos de nuevos aviones y turbohélices hasta 2043.[/B] También presenta análisis de las influencias y tendencias globales en seis regiones del mundo que impactan la demanda de nuevos aviones. La relevancia de la categoría de cuerpo estrecho pequeño está aumentando. Los aviones más grandes no siempre son óptimos desde el punto de vista económico u operativo para los mercados de densidad media y baja, particularmente cuando múltiples frecuencias diarias son esenciales para que esas ciudades se mantengan bien conectadas. Las flotas con estos aviones se benefician cuando se complementan con aviones de fuselaje estrecho más pequeños en el segmento de menos de 150 asientos. Los aviones de cuerpo estrecho pequeños llegan a donde los jets más grandes no pueden llegar, lo hacen con más frecuencia y, por lo general, de forma más rentable. A medida que aumenta el tamaño promedio de los aviones en regiones clave del mundo, un reflejo de la fuerte cartera de pedidos de aviones de fuselaje estrecho de 200 asientos, queda claro que una flota mixta de aviones de fuselaje estrecho pequeños y grandes es la mejor manera de atender las diversas características de una red de aerolíneas. Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Aviación Comercial de Embraer, dijo: “Una flota mixta de aviones de menos de 150 asientos y aviones de fuselaje estrecho más grandes será la estrategia de flota exitosa para los próximos 20 años. El entorno pospandemia es diferente en muchos sentidos. La combinación de pasajeros de negocios y de ocio es diferente. Los patrones de demanda son diferentes. El lugar de trabajo corporativo es diferente. Y el comercio electrónico está en auge. Las compañías aéreas están añadiendo capacidad en los grandes mercados, pero las ciudades más pequeñas aún necesitan mantenerse bien conectadas con las redes aéreas con servicios aéreos de alta frecuencia. Creemos que los aviones de la categoría de menos de 150 asientos son los más eficientes y rentables para satisfacer esa necesidad”. Market Outlook también contiene un análisis del mercado de aviones de carga y cita nuevas oportunidades para los cargueros de fuselaje pequeño y estrecho resultantes del crecimiento proyectado del comercio en línea. [SIZE=5][B]Aspectos destacados de las perspectivas del mercado comercial a 20 años: en cifras[/B][/SIZE] El tráfico mundial de pasajeros, medido en pasajeros-kilómetros pagados, ha vuelto a los niveles de 2019, excepto en la región de Asia Pacífico/China. Se pronostica que los RPK crecerán un 4% anual hasta 2043. [B]Tasa de crecimiento regional anual de RPK – clasificado[/B] 5,0% Asia Pacífico (incluye China) 4,9% América Latina 4,4% África 4,4% Oriente Medio 3,3% Europa 2,4% América del Norte [B]Participación de RPK a finales de 2043[/B] 38% Asia Pacífico 38% Europa + Norteamérica [B]Demanda mundial de nuevos aviones de hasta 150 asientos[/B] 10.500 unidades 8.470 aviones 2.030 turbohélices [B]Valor de mercado de todos los aviones nuevos.[/B] 640 mil millones de dólares [B]Entregas de aviones: 8.470 (% de participación) – por región[/B] 2.610 América del Norte (30,8%) 2.260 China y Asia Pacífico (26,7%) 2.110 Europa y CEI (24,9%) 770 América Latina (9,1%) 380 África (4,5%) 340 Medio Oriente (4,0%) [B]Entregas de turbohélices: 2.030 (% de participación) – por región[/B] 980 China y Asia Pacífico (48,3%) 350 América del Norte (17,2%) 290 Europa y CEI (14,3%) 220 África (10,8%) 160 América Latina (7,9%) 30 Oriente Medio (1,5%) [SIZE=5][B]Acerca de Embraer[/B][/SIZE] Embraer, una empresa aeroespacial global con sede en Brasil, tiene negocios en aviación comercial y ejecutiva, defensa y seguridad y aviación agrícola. La empresa diseña, desarrolla, fabrica y comercializa aeronaves y sistemas, brindando servicios y soporte postventa a los clientes. [B]Desde su fundación en 1969, Embraer ha entregado más de 9.000 aviones.[/B] En promedio, aproximadamente cada 10 segundos un avión fabricado por Embraer despega en algún lugar del mundo y transporta a más de 145 millones de pasajeros al año. [B]Embraer es el principal fabricante de aviones comerciales de hasta 150 asientos y el principal exportador de bienes de alto valor agregado de Brasil. [/B]La empresa mantiene unidades industriales, oficinas, centros de servicios y distribución de repuestos, entre otras actividades, en América, África, Asia y Europa. [URL unfurl="true"]https://embraer.com/global/en/news?slug=1207415-embraer-publishes-20-year-market-outlook[/URL] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Noticias de Embraer
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
