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Mensaje: <blockquote data-quote="Brazukão" data-source="post: 654852" data-attributes="member: 3590">EMBRAER - Cartera de E-Jets llega a 1.000 aeronaves.EMBRAER - Cartera de E-Jets llega a 1.000 aeronaves.<img src="http://www.defesanet.com.br/images/resize/site/upload/news_image/2011/06/1559.jpg/620/380/true/false" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sao Jose dos Campos, 20 de junio de 2011 - Embraer ha alcanzado un importante hito en la aviación comercial después de la finalización de las ventas de los últimos que han hecho el número de solicitudes de E-Jets más allá de las 1.000 unidades. El logro fue anunciado hoy en una conferencia de prensa en la 49° Feria Aeronáutica de París en Francia.La familia de los E-Jets de aeronaves se compone de cuatro modelos (E170, E175, E190 y E195), con una capacidad de 70 a 120 asientos, y ha registrado más de 1.000 aplicaciones, así como las opciones de 750, 60 empresas de aire en 40 países. Desde el inicio de las operaciones regulares de la aeronave, con LOT Polish Airlines, en 2004, más de 750 E-Jets se han entregado en todo el mundo."Esto es realmente un gran logro, sobre todo si tenemos en cuenta que la marca de 1.000 aviones vendidos se ha logrado en tan sólo siete años después de la primera entrega en un segmento que es equivalente a un tercio del mercado de fuselaje estrecho-avión", dijo Paulo Cesar de Souza e Silva, vicepresidente ejecutivo de Embraer, Mercado de Aviación Comercial."Estamos encantados de ver a nuestros E-Jets ayudar a las aerolíneas regionales y de bajo costo y racionalizar las operaciones tradicionales, desarrollar nuevos mercados y reemplazar los antiguos aviones con los beneficios generados por nuestra nueva familia de aviones de nueva generación."Embraer es el único fabricante que ha desarrollado una familia de cuatro aviones modernos específicamente para el segmento de 70 a 120 asientos. Desde el lanzamiento formal del Programa en 1999, el E-Jets han redefinido el concepto tradicional de las aeronaves regionales para operar en otros mercados. Hoy en día, los aviones vuelan con las aerolíneas tradicionales y de bajo costo y regionales. Los clientes de E-Jets de configurar su aeronave con artículos por lo general se encuentra en aviones más grandes, tales como los sistemas de radio por satélite de entretenimiento, con transmisión en vivo y las cabinas de primera clase.La versatilidad de los E-Jets son probados por las operaciones del cliente. Las compañías aéreas suelen utilizar el Embraer 190 para rutas largas, algunas de hasta cinco horas de vuelo en horas de la tierra o el 4,5 en el agua. Tanto el E170 como la E190 están operando en el aeropuerto London City (LCY), uno de los más exigentes de Europa. Las aerolíneas de bajo costo prefieren los E-Jets para tan poco tiempo en el suelo, maximizando el uso y minimizar los costos.Los clientes de E-Jets están en todo el mundo, con 22 aerolíneas en Europa y la CEI (Comunidad de Estados Independientes), diez en América Latina, diez en Asia-Pacífico y China, diez en el Medio Oriente y África y ocho en América del Norte. Embraer ha creado una red global de servicios de apoyo y el cliente, que incluye cinco centros de distribución de piezas, 27 de simuladores de vuelo, cabinas de ocho y 15 centros de formación, de mantenimiento (MRO).Paulo Cesar de Souza e Silva agregó: "Me gustaría expresar mi agradecimiento a nuestros socios, empleados, comunidad financiera y, por supuesto, los clientes que creyeron en nuestra visión de una familia enteramente nueva de aviones Embraer y la capacidad para cumplir con sus compromisos. Todos ayudaron a que el programa de E-Jets de éxito a nivel mundial que es hoy. Espero poder trabajar con estas personas durante la próxima venta de 1.000 aviones. "<img src="http://www.defesanet.com.br/images/resize/site/upload/news_image/2011/06/1560.jpg/620/380/true/false" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Acerca de los Embraer E-JetsLa familia de los Embraer E-Jets se compone de cuatro aviones comerciales con 70 a 122 asientos, un proyecto de ingeniería avanzado que proporciona un rendimiento eficiente, economía de funcionamiento altas, bajas emisiones y una cabina espaciosa sin asientos en el medio no deseados.Los Jets E-tienen una velocidad máxima de crucero de Mach 0,82, vuelan a altitudes de hasta 12.500 metros (41.000 pies) y tienen un rango de 4.450 kilómetros (2.400 millas náuticas). El alto grado de coincidencia entre las cuatro aeronaves - EMBRAER 170, EMBRAER 175, EMBRAER 190 y EMBRAER 195 - resulta en una reducción excepcional de los costes de formación de la tripulación, mantenimiento y repuestos para los operadores. OtroDestacados se encuentra el moderno fly-by-wire, lo que aumenta la seguridad operativa y reduce el trabajo del piloto y el consumo de combustible.El diseño del fuselaje de doble burbuja ofrece un confort superior e incluye dos entradas de pasajeros y dos puertas de servicio que reduzcan al mínimo el tiempo dedicado a la tierra. Los E-Jets ofrecen mucho más espacio para los pasajeros, tanto en la configuración y en una configuración en dos clases, que los aviones de tamaño similar. Para más información, visite <a href="http://www.EmbraerCommercialJets.com.br">Embraer - 1000</a>.Gran éxito, con más de mil pedidos en firme de 60 compañías en 40 países se han recibido. La flota, que supera los 750 aviones en operación, acumulado cinco millones de horas y 200 millones de pasajeros transportados en todo el mundo. Se trata de una comprobada familia de jets que ha ayudado a las compañías aéreas a ajustar la capacidad a la demanda en rutas operadas por aviones de fuselaje estrecho con las tasas de ocupación bajas, sustituir los aviones antiguos e ineficientes y desarrollar nuevos mercados con menores costos, mayor eficiencia y alta nivel de comodidad de los pasajeros. Para evaluar mejor los beneficios de estos aviones para reemplazar los antiguos aviones, visite <a href="http://www.eforefficiency.com">EMBRAER</a>.fuente: Defesanet.com.br:hurray::hurray::hurray::hurray::hurray:</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982