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<blockquote data-quote="BND" data-source="post: 3345036" data-attributes="member: 10390"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Irán planea construir y mantener aviones comerciales con asistencia de Rusia, India y China</strong></span></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.aviacionline.com/wp-content/uploads/2017/01/Iran-Air-A321-3jpg-696x464.jpg?ezimgfmt=ngcb1/notWebP" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Airbus 321 de Irán</p><p></p><p>En una entrevista televisiva, <strong>Mohammad Mohammadi-Bakhsh</strong>, destacado funcionario del gobierno iraní, develó los planes gubernamentales para expandir la flota de la Organización de la Aviación Civil de Irán (CAO) con la inclusión de 70 nuevas aeronaves. Esta medida está en línea con su anuncio de 2022 de <strong>incrementar la flota de aeronaves</strong> de pasajeros del país a <strong>550 unidades</strong> durante la próxima década.</p><p></p><p>“Como parte de este programa, nuestra agenda incluye expandir la flota a <strong>550 aviones,</strong> <strong>reparar piezas </strong>e indigenizar el conocimiento para la <strong>construcción de aeronaves</strong> dentro del país”, detalló Mohammadi-Bakhsh.</p><p></p><p>Bajo la dirección del presidente Raisi, Irán ha concentrado esfuerzos en varias áreas críticas. Estas incluyen la adquisición, fabricación y reparación de aeronaves inmovilizadas. Según Mohammadi-Bakhsh, el país necesita 550 aeronaves para satisfacer su demanda de viajes aéreos domésticos.</p><p></p><p>El gobierno de Irán ha autorizado al sector privado a incorporar y operar aeronaves de tamaño pequeño como parte de la flota de aviación civil de la nación. Esta acción se acompaña del incentivo del gobierno al sector aeronáutico, animándolo a trabajar en nuevos programas para la construcción de aeronaves de pasajeros de origen nacional.</p><p></p><p>Mohammadi-Bakhsh compartió más detalles sobre sus planes de desarrollo de aeronaves. “Se han sugerido tres plataformas que incluyen aeronaves de <strong>50, 72 y 150 pasajeros</strong> para ser utilizadas en el diseño de aeronaves nacionales. Actualmente, estamos fabricando aeronaves de 50 pasajeros en colaboración con la Industria de Fabricación de Aeronaves de Irán y los ministerios de Defensa, Transporte y Desarrollo Urbano, e Industria, Minería y Comercio”.</p><p></p><p></p><p>En un esfuerzo por impulsar la producción de aeronaves nacionales, se ha formado un consorcio compuesto por empresas aeronáuticas chinas, rusas e indias para participar en los programas de revisión de la organización.</p><p></p><p>Irán, hogar de la aerolínea más antigua de Asia Occidental y la segunda más antigua de Asia, inició su industria aeronáutica hace casi 80 años. A pesar de su larga historia, la aviación general en Irán ha estado en gran parte desatendida. Sin embargo, con estas nuevas iniciativas, el sector parece destinado a recibir un impulso significativo.</p><p></p><p>Aviacionline</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BND, post: 3345036, member: 10390"] [SIZE=6][B]Irán planea construir y mantener aviones comerciales con asistencia de Rusia, India y China[/B][/SIZE] [IMG]https://www.aviacionline.com/wp-content/uploads/2017/01/Iran-Air-A321-3jpg-696x464.jpg?ezimgfmt=ngcb1/notWebP[/IMG] Airbus 321 de Irán En una entrevista televisiva, [B]Mohammad Mohammadi-Bakhsh[/B], destacado funcionario del gobierno iraní, develó los planes gubernamentales para expandir la flota de la Organización de la Aviación Civil de Irán (CAO) con la inclusión de 70 nuevas aeronaves. Esta medida está en línea con su anuncio de 2022 de [B]incrementar la flota de aeronaves[/B] de pasajeros del país a [B]550 unidades[/B] durante la próxima década. “Como parte de este programa, nuestra agenda incluye expandir la flota a [B]550 aviones,[/B] [B]reparar piezas [/B]e indigenizar el conocimiento para la [B]construcción de aeronaves[/B] dentro del país”, detalló Mohammadi-Bakhsh. Bajo la dirección del presidente Raisi, Irán ha concentrado esfuerzos en varias áreas críticas. Estas incluyen la adquisición, fabricación y reparación de aeronaves inmovilizadas. Según Mohammadi-Bakhsh, el país necesita 550 aeronaves para satisfacer su demanda de viajes aéreos domésticos. El gobierno de Irán ha autorizado al sector privado a incorporar y operar aeronaves de tamaño pequeño como parte de la flota de aviación civil de la nación. Esta acción se acompaña del incentivo del gobierno al sector aeronáutico, animándolo a trabajar en nuevos programas para la construcción de aeronaves de pasajeros de origen nacional. Mohammadi-Bakhsh compartió más detalles sobre sus planes de desarrollo de aeronaves. “Se han sugerido tres plataformas que incluyen aeronaves de [B]50, 72 y 150 pasajeros[/B] para ser utilizadas en el diseño de aeronaves nacionales. Actualmente, estamos fabricando aeronaves de 50 pasajeros en colaboración con la Industria de Fabricación de Aeronaves de Irán y los ministerios de Defensa, Transporte y Desarrollo Urbano, e Industria, Minería y Comercio”. En un esfuerzo por impulsar la producción de aeronaves nacionales, se ha formado un consorcio compuesto por empresas aeronáuticas chinas, rusas e indias para participar en los programas de revisión de la organización. Irán, hogar de la aerolínea más antigua de Asia Occidental y la segunda más antigua de Asia, inició su industria aeronáutica hace casi 80 años. A pesar de su larga historia, la aviación general en Irán ha estado en gran parte desatendida. Sin embargo, con estas nuevas iniciativas, el sector parece destinado a recibir un impulso significativo. Aviacionline [/QUOTE]
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