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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1380222" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 22px"><strong><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 23px">Alemania recibio los últimos submarinos Tipo 212</span></span></span></strong></span></p><p></p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130609140150_39129.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Submarino alemán del tipo 212A aquí el U31Crédito: HDW</p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000">El submarino U36 sexto y último tipo 212A, encargado por la Armada alemana, fue bautizado el 15 de mayo en el astillero HDW (TKMS) Kiel. El buque se encuentra realizando sus pruebas de mar , se espera que la entrega formal este año.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000">Su precedesor, el U35, se unió a la Marina alemana en 2012, y en abril estableció un nuevo récord para la inmersión submarina de propulsión no nuclear . El U35 se mantuvo así 18 días sin reaprovisionamiento y sin utilizar el snorkel a su vez, . Este rendimiento se consigue con la propulsión independiente del aire (AIP) desarrollado por HDW. Centrado en las células de combustible, este dispositivo proporciona la energía necesaria parala propulsión del motor eléctrico diseñado por Siemens.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><a href="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130609140252_u36.jpg"><span style="color: #000000"><img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130609140252_u36.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></a></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><em>El U36 en su bautismo el 15 de mayo de 2013 (© HDW)</em></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000">La gran ventaja de este sistema es proporcionar un submarino convencional poder permanecer sumergido durante un largo tiempo, sin la necesidad de volver a la superficie para recargar sus baterías. Aunque la velocidad se reduce a unos pocos nudos, pero el sistema AIP reduce significativamente la vulnerabilidad en la zona de combate submarino.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><a href="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130609140111_U33_Eckernfoerde_1.jpg"><span style="color: #000000"><img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130609140111_U33_Eckernfoerde_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></a></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><em>El U33 (© HDW)</em></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><strong>Versión mejorada de los cuatro primeros</strong></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000">de 57 metros de eslora con una anchura de 7 metros, los dos últimos submarinos tipo 212A tienen un desplazamiento de alrededor de 1.500 toneladas sumergidas. Tripulado por 28 hombres, tienen seis tubos de 533mm para la ejecución de 12 torpedos pesados DM2 A4. En comparación con sus cuatro predesesores los (U31, U32, U33 y U34), encargados entre 2005 y 2007, los 35 y U36 son ligeramente más grandes (1 metro de largo y 50 toneladas más) y tienen diferentes mejoras. Esto incluye, en particular, los equipos de (comunicación, sonar, sistema de control y el control optrónica mástil que reemplaza el periscopio), han sido adaptadas para la nave.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000">Después de dar de baja, entre 2008 y 2010, los últimos 8 submarinos del tipo 206A de la flota submarina, la marina alemana se centra ahora sólo en los nuevos modelos de tipo 212A.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><a href="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130609140312_1627.jpg"><span style="color: #000000"><img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130609140312_1627.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></a></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><em>De tipo submarino 212A (© HDW)</em></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><strong>Éxito de las exportaciones Fine</strong></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000">Aparte de Alemania e Italia que también ha optado por este tipo de submarino. Construido con la transferencia de tecnología por Fincantieri, los dos primeros (Salvatore Todaro y Scire) fueron encargados en 2006 y 2007, y tambien dos unidades adicionales que se entregarán en 2015 y 2016.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000">Un derivado, diseñado para la exportación, también fue desarrollado por HDW. El tipo 214 fue elegido por Corea del Sur (9 copias), Grecia (4) Turquía (6). Por último, otra variante fue desarrollada para Israel, tres unidades del tipo Dolphin 1999/2000, tres buques mejorados (Dolphin II) seran entregados en 2017.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><a href="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130609140338_13984.jpg"><span style="color: #000000"><img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130609140338_13984.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></a></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><em>El submarino Salvatore Todaro antes del lanzamiento (© FINCANTIERI)</em></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><a href="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130609140434_36058.jpg"><span style="color: #ff0000"><img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130609140434_36058.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></a></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><em>Submarino Tipo 214 (© TKMS)</em></span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></span></span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1380222, member: 50"] [SIZE=6][B][FONT=Arial][COLOR=#000000][SIZE=23px]Alemania recibio los últimos submarinos Tipo 212[/SIZE][/COLOR][/FONT][/B][/SIZE] [CENTER][IMG]http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130609140150_39129.jpg[/IMG]Submarino alemán del tipo 212A aquí el U31Crédito: HDW[/CENTER] [SIZE=3][FONT=Arial][COLOR=#000000]El submarino U36 sexto y último tipo 212A, encargado por la Armada alemana, fue bautizado el 15 de mayo en el astillero HDW (TKMS) Kiel. El buque se encuentra realizando sus pruebas de mar , se espera que la entrega formal este año. Su precedesor, el U35, se unió a la Marina alemana en 2012, y en abril estableció un nuevo récord para la inmersión submarina de propulsión no nuclear . El U35 se mantuvo así 18 días sin reaprovisionamiento y sin utilizar el snorkel a su vez, . Este rendimiento se consigue con la propulsión independiente del aire (AIP) desarrollado por HDW. Centrado en las células de combustible, este dispositivo proporciona la energía necesaria parala propulsión del motor eléctrico diseñado por Siemens. [URL='http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130609140252_u36.jpg'][COLOR=#000000][IMG]http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130609140252_u36.jpg[/IMG][/COLOR][/URL] [I]El U36 en su bautismo el 15 de mayo de 2013 (© HDW)[/I] La gran ventaja de este sistema es proporcionar un submarino convencional poder permanecer sumergido durante un largo tiempo, sin la necesidad de volver a la superficie para recargar sus baterías. Aunque la velocidad se reduce a unos pocos nudos, pero el sistema AIP reduce significativamente la vulnerabilidad en la zona de combate submarino. [URL='http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130609140111_U33_Eckernfoerde_1.jpg'][COLOR=#000000][IMG]http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130609140111_U33_Eckernfoerde_1.jpg[/IMG][/COLOR][/URL] [I]El U33 (© HDW)[/I] [B]Versión mejorada de los cuatro primeros[/B] de 57 metros de eslora con una anchura de 7 metros, los dos últimos submarinos tipo 212A tienen un desplazamiento de alrededor de 1.500 toneladas sumergidas. Tripulado por 28 hombres, tienen seis tubos de 533mm para la ejecución de 12 torpedos pesados DM2 A4. En comparación con sus cuatro predesesores los (U31, U32, U33 y U34), encargados entre 2005 y 2007, los 35 y U36 son ligeramente más grandes (1 metro de largo y 50 toneladas más) y tienen diferentes mejoras. Esto incluye, en particular, los equipos de (comunicación, sonar, sistema de control y el control optrónica mástil que reemplaza el periscopio), han sido adaptadas para la nave. Después de dar de baja, entre 2008 y 2010, los últimos 8 submarinos del tipo 206A de la flota submarina, la marina alemana se centra ahora sólo en los nuevos modelos de tipo 212A. [URL='http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130609140312_1627.jpg'][COLOR=#000000][IMG]http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130609140312_1627.jpg[/IMG][/COLOR][/URL] [I]De tipo submarino 212A (© HDW)[/I] [B]Éxito de las exportaciones Fine[/B] Aparte de Alemania e Italia que también ha optado por este tipo de submarino. Construido con la transferencia de tecnología por Fincantieri, los dos primeros (Salvatore Todaro y Scire) fueron encargados en 2006 y 2007, y tambien dos unidades adicionales que se entregarán en 2015 y 2016. Un derivado, diseñado para la exportación, también fue desarrollado por HDW. El tipo 214 fue elegido por Corea del Sur (9 copias), Grecia (4) Turquía (6). Por último, otra variante fue desarrollada para Israel, tres unidades del tipo Dolphin 1999/2000, tres buques mejorados (Dolphin II) seran entregados en 2017. [URL='http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130609140338_13984.jpg'][COLOR=#000000][IMG]http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130609140338_13984.jpg[/IMG][/COLOR][/URL] [I]El submarino Salvatore Todaro antes del lanzamiento (© FINCANTIERI)[/I] [URL='http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130609140434_36058.jpg'][COLOR=#ff0000][IMG]http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130609140434_36058.jpg[/IMG][/COLOR][/URL][/COLOR] [COLOR=#000000][I]Submarino Tipo 214 (© TKMS)[/I] [/COLOR][/FONT][/SIZE] [/QUOTE]
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