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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3365706" data-attributes="member: 35817">Dos petroleros más para la Armada alemana: comienza la construcción en Rostock<img src="https://www.defense-aerospace.com/wp-content/uploads/2023/08/First-steel-cut-German-navy-tanker.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La secretaria de Estado de Defensa alemana, Siemtje Möller (de blanco), viajó a Rostock para colocar la quilla del primero de los dos nuevos petroleros de la flota de la marina alemana. Su entrega está programada para el primer trimestre de 2025. (Foto de la Bundeswehr)BERLÍN --- La Armada alemana recibirá dos nuevos petroleros en un futuro próximo. Reemplazarán a los obsoletos barcos "Rhön" y "Spessart", que están en servicio desde 1977. Se están invirtiendo más de 900 millones de euros. La secretaria de Estado parlamentaria, Siemtje Möller, también asistió a la ceremonia de colocación de la quilla en el astillero Neptun en Rostock.Un importante proyecto de adquisición de la Bundeswehr está tomando forma. El 8 de agosto, comenzó la construcción del primero de dos nuevos petroleros de la Armada en el astillero Neptun. La presencia de la Secretaria de Estado Parlamentaria Siemtje Möller mostró la importancia del proyecto para el Ministerio de Defensa. Möller vino desde Berlín para colocar la quilla y ayudó en el montaje de las primeras partes del casco del barco.Cada uno de los nuevos petroleros puede transportar alrededor de 12 millones de litros de combustible a bordo y, al mismo tiempo, repostar hasta dos buques de guerra en el mar con diésel marino. Los dos petroleros marinos llamados Clase 707 están destinados a reemplazar los petroleros Clase 704 obsoletos, que han estado en servicio con la Armada alemana durante más de 45 años.El medio ambiente también está protegido.Debido a su edad, la capacidad operativa de los barcos "Rhön" y "Spessart" ya no se puede garantizar de manera confiable y a un costo razonable. Además, los nuevos petroleros cumplen con los estándares ambientales modernos: tienen un doble casco exterior que evita que el diesel del barco se escape de los tanques a bordo en caso de accidente. Gracias a un moderno sistema de escape, los barcos también emiten menos contaminantes que sus predecesores.<img src="https://www.defense-aerospace.com/wp-content/uploads/2023/08/German-Tyoe-707-fleet-tanker-1168x455.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Una imagen generada por computadora del futuro petrolero Clase 707 de la marina alemana, cuya construcción comenzó en Rostock la semana pasada. Debería entrar en servicio en 2025. (Imagen de la Bundeswehr)Los dos navios cisterna de 173 metros de largo costaron alrededor de 914 millones de euros, incluidos repuestos, herramientas especiales y capacitación. Se encargó a la empresa Lürssen Naval Vessels y, a su vez, incorporó al Grupo Meyer Werft como subcontratista. El petrolero 707 de primera clase está programado para ser entregado a la Marina en el primer trimestre de 2025, y el segundo un año después, en el primer trimestre de 2026.Cinco años desde el pedido hasta la entregaEl comité de presupuesto del Bundestag aprobó el proyecto de adquisición en junio de 2021. Los antiguos petroleros de la clase 704 alcanzarán el final previsto de su vida útil en agosto de 2026, es decir, unos meses después de la entrega de sus sucesores. Así que estuvieron en funcionamiento durante casi 50 años.Los nuevos buques cisterna también se utilizarán durante varias décadas. Con su adquisición, la Bundeswehr también cumple una obligación con la OTAN: Alemania ha garantizado a la alianza que suministrará dos barcos capaces de repostar en el mar para 2040.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina