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<blockquote data-quote="naikonval" data-source="post: 1059541" data-attributes="member: 6288"><p>esto es lo que encontre .. espero te sirva <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_thumb.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="thumbb" title="thumbb thumbb" data-shortname="thumbb" /></p><p></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222">Encuadrado dentro del memorandum de entendimiento para la cooperación y asistencia técnico logística en el campo de materiales para la defensa, subscripto entre el Subsecretario de Estado para la Defensa de la Republica de Italia, Guido Crosetto y la entonces Ministro de Defensa Argentina Dra. Nilda Garre, el 1 de octubre de 2010, el Almirante Jorge O. Godoy visitó el pasado 14 de septiembre el buque cazaminas “Termoli” (M-5555), de la clase “Lerici” perteneciente a la Marina Militare Italiana. En la ocasión fue acompañado por el Comandante en Jefe del Departamento Militar Marítimo del Alto Tirreno, Almirante de Escuadra Andrea Capregher, la nave se encontraba amarrada en la Base Naval de La Spezia y su Comandante el Teniente Alexander Ballestra explicó las características de la construcción y la capacidad operativa del “Termoli”, remarcando cuáles son las operaciones que se suelen asignar a los dragaminas italianos. </span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222">Cabe resaltar el marcado interés que hay por parte de la Armada de la Republica Argentina (ARA),<strong> por incorporar a su Flota de Mar de entre cuatro a seis siembra/barreminas similares, tanto sean de segunda mano, como la posibilidad de ser construidos en astilleros argentinos</strong>. La necesidad de este tipo de buques se manifestó, tras la baja de los últimos dos (de una flota de seis de la clase TON) en diciembre de 2004. </span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"><strong>“TERMOLI” M-5555</strong> </span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"><strong>Astillero</strong>: Cantieri Intemarine di Sarzana </span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"><strong>Colocación de la quilla</strong>: 5 agosto 1988 </span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"><strong>botadura</strong>: 18 diciembre 1990 </span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"><strong>Incorporado</strong>: 13 noviembre 1992 </span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"><strong>Desplazamiento</strong>: 485 toneladas </span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"><strong>Eslora</strong>: 49,90 metros </span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"><strong>Manga</strong>: 9,44 metros </span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"><strong>Propulsión</strong> :Motor diesel GMT B-230-8M de 1.600 HP </span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"><strong>Velocidad</strong> :14 nudos </span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"><strong>Tripulación</strong>: 45 hombre </span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"><strong>Armamento</strong>: 1 cañon Oerlikon de 20/70 mm. </span></span></span></p><p></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"><img src="http://www.battleships-cruisers.co.uk/images/rimini.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"></span></span></span></p><p><span style="font-size: 13px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #222222"></span></span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="naikonval, post: 1059541, member: 6288"] esto es lo que encontre .. espero te sirva thumbb [SIZE=13px][FONT=Helvetica][COLOR=#222222]Encuadrado dentro del memorandum de entendimiento para la cooperación y asistencia técnico logística en el campo de materiales para la defensa, subscripto entre el Subsecretario de Estado para la Defensa de la Republica de Italia, Guido Crosetto y la entonces Ministro de Defensa Argentina Dra. Nilda Garre, el 1 de octubre de 2010, el Almirante Jorge O. Godoy visitó el pasado 14 de septiembre el buque cazaminas “Termoli” (M-5555), de la clase “Lerici” perteneciente a la Marina Militare Italiana. En la ocasión fue acompañado por el Comandante en Jefe del Departamento Militar Marítimo del Alto Tirreno, Almirante de Escuadra Andrea Capregher, la nave se encontraba amarrada en la Base Naval de La Spezia y su Comandante el Teniente Alexander Ballestra explicó las características de la construcción y la capacidad operativa del “Termoli”, remarcando cuáles son las operaciones que se suelen asignar a los dragaminas italianos. Cabe resaltar el marcado interés que hay por parte de la Armada de la Republica Argentina (ARA),[B] por incorporar a su Flota de Mar de entre cuatro a seis siembra/barreminas similares, tanto sean de segunda mano, como la posibilidad de ser construidos en astilleros argentinos[/B]. La necesidad de este tipo de buques se manifestó, tras la baja de los últimos dos (de una flota de seis de la clase TON) en diciembre de 2004. [B]“TERMOLI” M-5555[/B] [B]Astillero[/B]: Cantieri Intemarine di Sarzana [B]Colocación de la quilla[/B]: 5 agosto 1988 [B]botadura[/B]: 18 diciembre 1990 [B]Incorporado[/B]: 13 noviembre 1992 [B]Desplazamiento[/B]: 485 toneladas [B]Eslora[/B]: 49,90 metros [B]Manga[/B]: 9,44 metros [B]Propulsión[/B] :Motor diesel GMT B-230-8M de 1.600 HP [B]Velocidad[/B] :14 nudos [B]Tripulación[/B]: 45 hombre [B]Armamento[/B]: 1 cañon Oerlikon de 20/70 mm. [/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=13px][FONT=Helvetica][COLOR=#222222][IMG]http://www.battleships-cruisers.co.uk/images/rimini.jpg[/IMG][/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=13px][FONT=Helvetica][COLOR=#222222] [/COLOR][/FONT][/SIZE] [/QUOTE]
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