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Mensaje: <blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1327296" data-attributes="member: 6896">DEPARTAMENTO DE MÁQUINAS En el corazón del “San Blas” 12-3-2013 | El permanente trabajo del Departamento Máquinas a bordo del “San Blas”: antes, durante y después de la Operación “Fraternidad Antártica I”. <img src="http://www.gacetamarinera.com.ar/archivos/notas_imgs/5147_g-JSL_4947.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> En navegación - El personal del Departamento Máquinas del transporte ARA “Bahía San Blas” –que se encuentra regresando de la Antártida luego de cumplir su misión en la operación de apoyo a la Marina de Brasil en la reconstrucción de la estación antártica Comandante Ferraz– trabajó permanentemente para que el buque esté en perfectas condiciones para realizar las tareas operativas asignadas. Desde febrero de 2011 el teniente de navío Facundo Rivadeneyra es el jefe del Departamento. Ese año, junto a las 28 personas que integraban Máquinas, alistaron ese Departamento para desplegarse a Haití. Licitaciones, trabajos con el Arsenal Naval Puerto Belgrano y diversas obras con la gente de a bordo vendrían por delante, siendo “el resultado del esfuerzo altamente satisfactorio”, manifestó el teniente Rivadaneyra.<img src="http://www.gacetamarinera.com.ar/archivos/notas_imgs/5147_g-JSL_5060.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El 2012 traería un nuevo desafío, alistar el buque para la Operación “Fraternidad Antártica I”. “Demandó mucho tiempo y dedicación por parte de toda la gente del Departamento”, comentó el jefe, ya que los tiempos no fueron un aliado y prácticamente en octubre se llevaron a cabo las tareas necesarias para que el buque estuviera listo, de cara a su misión antártica. Entre los trabajos realizados se instalaron dos equipos de osmosis inversa nuevos, que permitieron producir 25.000 litros de agua por día; se colocó un filtro de sedimentos; se realizaron cambio de inyectores y recorrido de bombas y válvulas. Una de las misiones fundamentales del buque en la operación antártica fue trasladar 43 contenedores desde el puerto de Punta Arenas (Chile) hasta la estación antártica Comandante Ferraz, para lo cual el buen funcionamiento de las grúas era indispensable y clave. Tanto el mantenimiento como la operación de las grúas dependen del Departamento Máquinas. Largas jornadas de trabajo y una sumatoria de esfuerzos hicieron que el “San Blas” zarpara de Puerto Belgrano en óptimas condiciones operativas y que hoy se encuentre regresando, luego de haber cumplido con su misión. Durante la operación antártica se prestó apoyo a la Marina de Brasil con embarcaciones menores para el traslado de personal y el Departamento Máquinas fue el encargado del buen funcionamiento y puesta a punto de los motores fuera de borda. Asimismo, a bordo se cubrieron guardias de: electricista, maquinista, auxiliar, ronda de motores y electricista de tablero. “El profesionalismo, la voluntad y el sacrificio de la gente fue lo que permitió haber cumplido y regresar a casa sin novedad”, expresó el jefe de Máquinas, reflejando que el barco es tan fiel como la gente que lo hace navegar. En el corazón del “San Blas” se encuentran los dos motores Sulzer 40/48 con 4.000 Hp de potencia y los tres generadores Scania de 320 Kw cada uno; y allí trabajan 28 hombres que adquiriendo experiencia uno de otro alistaron los motores que, en los últimos dos años, navegaron casi 20.000 millas. La parte operativa del Departamento Máquinas consta de tres cargos. El jefe de ese Departamento y de Propulsión es el teniente de navío Facundo Rivadeneyra; el jefe de Control de Averías es el teniente de fragata Ramiro Gabriel Vera y el jefe de Electricidad es el teniente de corbeta Rodrigo Español. La parte administrativa conforma una sola división “Mike”, siendo el suboficial segundo Marcelo Godoy el encargado de la misma. “El alistamiento fue duro, con muchas horas de trabajo, pero gracias al esfuerzo de todos pudimos dejar el barco en condiciones óptimas para cumplir con la misión y volver a casa”, expresó el suboficial segundo maquinista Miguel Vaca.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982