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<blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 1329176" data-attributes="member: 13119">Disculpame estimado pero nadie le está faltando el respeto a nadie......que un buque NO OPERATIVO requiera del esfuerzo de sus hombres no quiere decir que ese buque esté necesitando un COMANDANTE, quiere decir que ese buque en reparación necesita UN JEFE DE TALLERES, o un JEFE DE REPARACIONES, o como lo quieras llamar.Comandante en funciones será el que lo reciba una vez reparado.Evidentemente se te pasó leer en mi post la parte en que comenté que me parecía ridícula la formación A PESAR DE QUE SEA NECESARIA POR RAZONES OPERATIVAS de la Armada.Por otra parte avizoro una acidez algo exagerada en tu comentario, y si comento lo que comento lo hago con la experiencia que me da haber navegado casi 20 años como oficial en buques mercantes, incluidos varios transportes navales, y llevado a cabo innumerables reparaciones en dique seco de muchos buques.Y salvo algún que otro suboficial especializado, y oficiales con un cargo específico en el buque (Jefe de Máquinas, Jefe de Navegación, Jefe de Electricidad) te aseguro que ninguno de los hombres que participaban de la formación trabaja en la reparación de la nave.Así que salvo la necesidad institucional del cambio de comando, correcta en tiempo y forma según las normas navales, lo que el buque en cuestión necesita es un equipo especializado de reparaciones y NO es una unidad operativa requirente de un COMANDANTE.Y para terminar dejáme aclarar que como Maquinista Naval Superior y Teniente de Navío (RN) no estoy faltando a nadie el respeto, menos a mis colegas de mar.Por mi parte termino acá esta discusiónSaludos</blockquote>

[QUOTE="Merchant Marine one, post: 1329176, member: 13119"] Disculpame estimado pero nadie le está faltando el respeto a nadie...... que un buque NO OPERATIVO requiera del esfuerzo de sus hombres no quiere decir que ese buque esté necesitando un COMANDANTE, quiere decir que ese buque en reparación necesita UN JEFE DE TALLERES, o un JEFE DE REPARACIONES, o como lo quieras llamar. Comandante en funciones será el que lo reciba una vez reparado. Evidentemente se te pasó leer en mi post la parte en que comenté que me parecía ridícula la formación A PESAR DE QUE SEA NECESARIA POR RAZONES OPERATIVAS de la Armada. Por otra parte avizoro una acidez algo exagerada en tu comentario, y si comento lo que comento lo hago con la experiencia que me da haber navegado casi 20 años como oficial en buques mercantes, incluidos varios transportes navales, y llevado a cabo innumerables reparaciones en dique seco de muchos buques. Y salvo algún que otro suboficial especializado, y oficiales con un cargo específico en el buque (Jefe de Máquinas, Jefe de Navegación, Jefe de Electricidad) te aseguro que ninguno de los hombres que participaban de la formación trabaja en la reparación de la nave. Así que salvo la necesidad institucional del cambio de comando, correcta en tiempo y forma según las normas navales, lo que el buque en cuestión necesita es un equipo especializado de reparaciones y NO es una unidad operativa requirente de un COMANDANTE. Y para terminar dejáme aclarar que como Maquinista Naval Superior y Teniente de Navío (RN) no estoy faltando a nadie el respeto, menos a mis colegas de mar. Por mi parte termino acá esta discusión Saludos [/QUOTE]

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