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Mensaje: <blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1332379" data-attributes="member: 6896">El aviso “Gurruchaga” realizó tareas de balizamiento 22-3-2013 | Mientras, trasladó a personal que reparó diversas señales náuticas y llevó a cabo pruebas de máquinas, luego de la recorrida general realizada en sus motores días atrás. <img src="http://www.gacetamarinera.com.ar/archivos/notas_imgs/5189_aviso-gurruchaga_g.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ushuaia - Luego de haber sido sometido a reparaciones y recorrida general de sus motores, el aviso ARA “Francisco de Gurruchaga” puso a prueba con éxito su funcionamiento. La semana pasada zarpó del muelle militar “Augusto Laserre”, de Ushuaia, para cumplir tareas de balizamiento y apoyo a los puestos de vigilancia y control de tránsito marítimo de Bahía Buen Suceso y Puerto Parry. En su derrotero a esos destinos aprovechó la navegación para llevar víveres y agua a efectivos del Batallón de Infantería de Marina Nº 4, que se encontraban realizando ejercitaciones en cercanías de Estancia Remolino, quienes se acercaron hasta el buque en sus botes. En su segundo día de trabajo, el aviso fondeó en bahía Thetis, en proximidades del faro San Diego, donde los torreros de la División Balizamiento de la Base Naval Ushuaia pusieron en servicio la señal lumínica. El buque se trasladó luego a Puerto Parry, en la Isla de los Estados, para reparar su generador, tarea que se asignó al personal de la División Puestos. Tras esa tarea desembarcaron efectivos con la misión de reparar el generador del puesto de vigilancia. Una vez de regreso, el buque puso proa a Bahía Buen Suceso, en Península Mitre, para trabajar en los faros San Gonzalo y San Pío. En ese lugar permaneció un grupo de trabajo mientras el buque trasladó a quienes repararon señales ubicadas en Moat. Tras el desembarco de personal y herramientas, el buque retorno al Faro San Pío a recoger al primer grupo y volver a embarcar al segundo, que ya había finalizado su tarea. Entre Moat y San Pío, tanto durante la ida como de regreso, el buque realizó pruebas de máquinas. De este modo, explicó el comandante del “Gurruchaga”, capitán de corbeta Walter Rubén Miranda, esa prueba le “dio la seguridad de que las reparaciones realizadas a dos de los motores principales, la caja de reducción, tuberías y el mantenimiento de los generadores es satisfactoria y que el buque cuenta con una reserva de velocidad que nos permite, por ejemplo, en caso de una emergencia, cruzar a Puerto Parry en menos tiempo”.</blockquote>

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