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<blockquote data-quote="diazpez" data-source="post: 1372954" data-attributes="member: 9793"><p>La diferencia con el satelital es que el AIS de Marine Traffic es de corto alcance, porque se basa en VHF. Por eso la identificación se reduce a unas 46 mn desde los receptores costeros. Como el mismo transponder emite verticalmente hasta 400km, un sistema satelital puede cubrir un área mucho más extensa y trackear un buque sin la limitación del VHF. </p><p>Claro que los buques militares no tienen obligación de portar uno, y al ser un transponder un buque civil lo puede apagar: pero va a ser una ayuda importante a otros medios de exploración. Por lo menos se puede tener una idea clara de qué navega y se puede vectorizar hacia aquello que no se identifica.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="diazpez, post: 1372954, member: 9793"] La diferencia con el satelital es que el AIS de Marine Traffic es de corto alcance, porque se basa en VHF. Por eso la identificación se reduce a unas 46 mn desde los receptores costeros. Como el mismo transponder emite verticalmente hasta 400km, un sistema satelital puede cubrir un área mucho más extensa y trackear un buque sin la limitación del VHF. Claro que los buques militares no tienen obligación de portar uno, y al ser un transponder un buque civil lo puede apagar: pero va a ser una ayuda importante a otros medios de exploración. Por lo menos se puede tener una idea clara de qué navega y se puede vectorizar hacia aquello que no se identifica. [/QUOTE]
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