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Mensaje: <blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1378324" data-attributes="member: 6896">La fragata “Libertad” continúa su alistamiento y mantenimiento 13-6-2013 | Zarpó el pasado jueves desde el Astillero Río Santiago para continuar con su trabajo de mantenimiento y pruebas de mar. Arribó ayer a Buenos Aires luego de haber completado con éxito una prueba de máquinas. <img src="http://www.gacetamarinera.com.ar/archivos/notas_imgs/5439_DSC_0400_1626x1080.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Buenos Aires - Este sábado arribó al puerto de Buenos Aires el buque escuela de la Armada Argentina luego de haber completado con éxito una prueba de máquinas que da por finalizado el trabajo de mantenimiento que comenzó mediados de marzo. Esta comprendió una navegación de tres días de adiestramiento en aguas del Río de la Plata. Durante el período de navegación rumbo a la zona de Rada La Plata, se desarrollaron distintas actividades -destinadas a la plana mayor y a su dotación- que tuvieron como objetivo verificar el correcto funcionamiento de los equipos y sistemas pertenecientes a los distintos departamentos y cargos, llevando a cabo las pruebas necesarias. Además, se buscó lograr un nivel de adiestramiento y conocimiento de la unidad que permita operar los sistemas y componentes con un grado óptimo de seguridad, mediante la realización de zafarranchos y ejercitaciones específicas. También, optimizar las capacidades y aptitudes de cada tripulante para lograr la conformación de los grupos de trabajo, mediante el correspondiente ajuste de roles y por último, contribuir con la formación de cadetes embarcados mediante la impartición de clases y la realización de ejercicios. Al respecto, el comandante de la fragata ARA “Libertad”, capitán de navío Marcos Ernesto Henson, explicó que “el objetivo de esta navegación cumple el propósito de hacer las pruebas de mar que es la finalización de todo el trabajo de mantenimiento que se hizo en los motores principales; fundamentalmente los días previos a la zarpada se hicieron las pruebas estáticas y dinámicas a muelle, es decir, se prueban los motores sin zarpar y después se sale al mar y, se realizan las pruebas dinámicas”. En cuanto al adiestramiento que se realizó durante la travesía, pueden mencionarse: control de averías, lucha contra incendio, maniobras de vela, rol de abandono, maniobras de remolque y de fondeo, entre otras actividades. Por su parte, el jefe del Departamento Máquinas, capitán de corbeta Daniel Jorge Rajcevic, expresó que “los resultados fueron excelentes, se cumplió con todos los protocolos de pruebas de recepción de los motores y de los sistemas que se recorrieron. Hubo personal a bordo de las distintas empresas que vinieron a navegar para verificar todos los mecanismos y, salió todo perfecto”. Además, subrayó que el equipo de trabajo supo responder perfectamente y que el personal está adiestrado para enfrentar cualquier dificultad. Y agregó: “ese es el espíritu del maquinista, cuando te pasa algo en navegación -en equipo- se soluciona y sabe responder”. Por otra parte, se realizaron maniobras generales de vela para verificar la puesta a punto de cada una de ellas. “Lo que se llevó adelante fue la puesta a punto de cada vela, es decir, lo que se hace es volver a poner todos los puntos en condiciones para volver a navegar, cargar y cazar la vela”, relató el suboficial Jorge Alejandro Castro, contramaestre del palo trinquete. Asimismo, destacó que la prueba fue óptima y que se cumplió con lo esperado. Por último, el capitán de navío Marcos Ernesto Henson explicó -en relación al viaje de instrucción 2013- que: “mis expectativas es que los futuros oficiales de la Armada tengan un viaje exigente en cuanto a lo que es la formación profesional, pero que a su vez, tengan la oportunidad de tener un contacto cultural y generar amistades con los países que visitemos y con aquellos invitados que nos van acompañar en el viaje”. Mantenimiento previo a la navegación La fragata ARA “Libertad” comenzó con sus trabajos de mantenimiento el 19 de marzo pasado, en el dique flotante del Astillero Naval Río Santiago. De esta forma, a la unidad se le efectuaron tareas como arenado, pintado del caso, pulido de hélice, recorrido de las válvulas del casco, pintado de los tanques de agua dulce, limpieza de los tanques de combustible, recorrido de timón y línea de eje. También, se continuaron las faenas en los palos, los trabajos en generadores, sistemas auxiliares, motores principales, sollados, cámaras, camaretas, baños, entre otras. Así, el 25 de mayo el buque escuela conmemoró el día de la patria con su salida del dique luego de haber completado las tareas de carenado y amarró en el muelle de alistamiento del mencionado Astillero para finalizar las reparaciones previas al XLIV Viaje de Instrucción. Invitados especiales Participó de la navegación la “promoción 90”, que fue el grupo que hizo el primer Viaje de instrucción a bordo del buque escuela. Además, participaron cadetes de segundo y tercer año de la Escuela Naval Militar y un grupo del quehacer náutico, dedicado al modelismo naval. Por su parte, el capitán de navío retirado Jorge Marín –miembro de la “promoción 90”- recordó: “Era todo una novedad, éramos chicos muy jóvenes ya que teníamos alrededor de 21 o22 años y, un buque de esta naturaleza, de esta importancia, generaba una repercusión en cada puerto que visitábamos porque había colas interminables de gente para conocerla”. Además, agregó que “la fragata exteriormente es la misma, exactamente igual. Sigue tan linda como hace 50 años atrás. Interiormente, se fue modificando, mejorando y ahora está mucho más linda, más confortable que en aquel momento”. “Además tuvo modificaciones serias por los requerimientos del ingreso de la mujer a la Armada con lo cual al haber tripulantes mujeres hay alojamientos, baños separados y en la época en que nosotros embarcamos no existía”, explicó. Por último, resaltó que: “es un orgullo haber sido tripulante de la fragata Libertad, pero además es un orgullo a nivel nacional y para el país”.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982