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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1569847" data-attributes="member: 30"><p>La generación eléctrica, puede ser diesel, turbinas o una combinación de ambas según la necesidad del buque, estimo. </p><p></p><p>La ventaja indiscutible que le encuentro a la propulsión eléctrica, la cual es la norma en todo sub. Es que no existen cajas reductoras, no tenés complicaciones mecánicas de ningun tipo. Pasas de 0 nudos a 30 casi de manera automática con un motor eléctrico. Recordá que los Porta Yankees son propulsados por motores eléctricos.</p><p></p><p>Otra ventaja, es que podés colocar las plantas generadoras de energía en lugares del casco, que permiten disminuir dos cosas. La traslación del ruido al agua, y diversificar en el buque los lugares de generación, evitando que al estar todo concentrado en un punto el buque se vuelva muy vulnerable a la pérdida de energía por un ¨golpe¨.</p><p></p><p>Veo ventajas y pocas desventajas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 1569847, member: 30"] La generación eléctrica, puede ser diesel, turbinas o una combinación de ambas según la necesidad del buque, estimo. La ventaja indiscutible que le encuentro a la propulsión eléctrica, la cual es la norma en todo sub. Es que no existen cajas reductoras, no tenés complicaciones mecánicas de ningun tipo. Pasas de 0 nudos a 30 casi de manera automática con un motor eléctrico. Recordá que los Porta Yankees son propulsados por motores eléctricos. Otra ventaja, es que podés colocar las plantas generadoras de energía en lugares del casco, que permiten disminuir dos cosas. La traslación del ruido al agua, y diversificar en el buque los lugares de generación, evitando que al estar todo concentrado en un punto el buque se vuelva muy vulnerable a la pérdida de energía por un ¨golpe¨. Veo ventajas y pocas desventajas. [/QUOTE]
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