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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1589890" data-attributes="member: 30">Si estimado Don Bagre, pero lo que dije lo dije a partir de la experiencia. He visto a varios adquirir equipos diesel y después arrepentirse. Siempre hablando de equipos electrógenos.El punto es que muy pocos en medio de la nada, saben o consiguen un inyector o lo que sea. En cambio con el carburador, siempre hay alguien con algun conocimiento del tema y es más fácil de salir del pantano. Antes se podia ver autos que se quedaban y por las buenas o por las malas, se los hacia caminar. Hoy ......... bueno se levanta la tapa, se mira, se mira se vuelve a bajar y a esperar el auxilio.Cuanto más complicada es la cañeria más fácil es taparla. BesosPD: Y estamos hablando de equipos civiles, no militares, y en una fuerzas armadas donde para comprar un simple tornillo se debe abrir una licitación. Ahí está mí mayor preocupación.PD: Ni discuto la fiabilidad de un motor diesel normalito y de buena marca.</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1589890, member: 30"] Si estimado Don Bagre, pero lo que dije lo dije a partir de la experiencia. He visto a varios adquirir equipos diesel y después arrepentirse. Siempre hablando de equipos electrógenos. El punto es que muy pocos en medio de la nada, saben o consiguen un inyector o lo que sea. En cambio con el carburador, siempre hay alguien con algun conocimiento del tema y es más fácil de salir del pantano. Antes se podia ver autos que se quedaban y por las buenas o por las malas, se los hacia caminar. Hoy ......... bueno se levanta la tapa, se mira, se mira se vuelve a bajar y a esperar el auxilio. Cuanto más complicada es la cañeria más fácil es taparla. Besos PD: Y estamos hablando de equipos civiles, no militares, y en una fuerzas armadas donde para comprar un simple tornillo se debe abrir una licitación. Ahí está mí mayor preocupación. PD: Ni discuto la fiabilidad de un motor diesel normalito y de buena marca. [/QUOTE]

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