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<blockquote data-quote="Daniceci11" data-source="post: 1758779" data-attributes="member: 28337"><p>Lastima que la info no dice cuando?, ni que tipo de propulsión se le pondrá.</p><p></p><p><strong>El barco tenía problemas de propulsión</strong></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Tandanor remotorizará al buque hidrográfico Comodoro Rivadavia para la Armada argentina</strong></span></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/Argentina_ARA%20Comodoro%20Rivadavia_ArmadaArg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>20/03/2015 | Montevideo</p><p></p><p>Gabriel Porfilio</p><p></p><p>La <strong>Armada Argentina</strong> ha decidido finalmente, después de muchas postergaciones, la remotorización del buque hidrográfico <strong>ARA <em>Comodoro Rivadavia </em></strong>(<strong>Q.11</strong>). El barco presentaba desde hace ya varios años problemas en su planta propulsora, lo que limitaba seriamente su operatividad</p><p></p><p>Los trabajos serán realizados en el astillero <strong>Tandanor</strong> (<strong>Talleres Navales Dársena Norte</strong>), en <strong>Buenos Aires</strong>, y la puesta en dique seco será aprovechada para realizar otras tareas de mantenimiento mayor en el buque.</p><p></p><p>El ARA <em>Comodoro Rivadavia</em> fue construido en astilleros nacionales <strong>Maestrina</strong> en 1974. Desplaza 827 toneladas, tiene 52 metros de eslora, ocho de manga y tres de calado. El barco está propulsado por dos motores diésel de 600 hp y puede navegar a un máximo de 12 nudos con casi 10.000 kilómetros de rango operativo. La tripulación está compuesta por 36 elementos.</p><p></p><p>Este buque recibió en el año 2007 varias mejoras en sus equipos de batimetría para asistir al <strong>Gobierno argentino</strong> en la presentación de la solicitud ante<strong>Naciones Unidas</strong> de extender su mar territorial.</p><p></p><p>Foto: Armada Argentina</p><p></p><p>© Information & Design Solutions, S.L. Todos los derechos reservados. Este artículo no puede ser fotocopiado ni reproducido por cualquier otro medio sin licencia otorgada por la empresa editora. Queda prohibida la reproducción pública de este artículo, en todo o en parte, por cualquier medio, sin permiso expreso y por escrito de la empresa editora.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniceci11, post: 1758779, member: 28337"] Lastima que la info no dice cuando?, ni que tipo de propulsión se le pondrá. [B]El barco tenía problemas de propulsión[/B] [SIZE=6][B]Tandanor remotorizará al buque hidrográfico Comodoro Rivadavia para la Armada argentina[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/Argentina_ARA%20Comodoro%20Rivadavia_ArmadaArg.jpg[/IMG] 20/03/2015 | Montevideo Gabriel Porfilio La [B]Armada Argentina[/B] ha decidido finalmente, después de muchas postergaciones, la remotorización del buque hidrográfico [B]ARA [I]Comodoro Rivadavia [/I][/B]([B]Q.11[/B]). El barco presentaba desde hace ya varios años problemas en su planta propulsora, lo que limitaba seriamente su operatividad Los trabajos serán realizados en el astillero [B]Tandanor[/B] ([B]Talleres Navales Dársena Norte[/B]), en [B]Buenos Aires[/B], y la puesta en dique seco será aprovechada para realizar otras tareas de mantenimiento mayor en el buque. El ARA [I]Comodoro Rivadavia[/I] fue construido en astilleros nacionales [B]Maestrina[/B] en 1974. Desplaza 827 toneladas, tiene 52 metros de eslora, ocho de manga y tres de calado. El barco está propulsado por dos motores diésel de 600 hp y puede navegar a un máximo de 12 nudos con casi 10.000 kilómetros de rango operativo. La tripulación está compuesta por 36 elementos. Este buque recibió en el año 2007 varias mejoras en sus equipos de batimetría para asistir al [B]Gobierno argentino[/B] en la presentación de la solicitud ante[B]Naciones Unidas[/B] de extender su mar territorial. Foto: Armada Argentina © Information & Design Solutions, S.L. Todos los derechos reservados. Este artículo no puede ser fotocopiado ni reproducido por cualquier otro medio sin licencia otorgada por la empresa editora. Queda prohibida la reproducción pública de este artículo, en todo o en parte, por cualquier medio, sin permiso expreso y por escrito de la empresa editora. [/QUOTE]
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