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<blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 1835988" data-attributes="member: 13119"><p>Sep, los procedimientos sirven, pero hasta cierto punto.</p><p></p><p>Cuando una generaciòn se va, por retiro o lo que sea, no es tan fàcil mantener operativa una estructura determinada.</p><p></p><p>Los relevos de personal ( me refiero a los cambios generacionales), se deben hacer con el buque (en este caso) operativo al 100%.</p><p></p><p>Por otro lado, volviendo al punto, no es que vea mal que se maniobre en puerto con respecto al reabastecimiento de combustible, es solo que debe sì o sì complementarse con la misma operatoria en mar abierto, a toda màquina, en condiciones similares a las de un combate real.</p><p></p><p>La eficiencia es la hija dilecta del entrenamiento constante.</p><p></p><p>abrazo,</p><p></p><p>Merchant</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Merchant Marine one, post: 1835988, member: 13119"] Sep, los procedimientos sirven, pero hasta cierto punto. Cuando una generaciòn se va, por retiro o lo que sea, no es tan fàcil mantener operativa una estructura determinada. Los relevos de personal ( me refiero a los cambios generacionales), se deben hacer con el buque (en este caso) operativo al 100%. Por otro lado, volviendo al punto, no es que vea mal que se maniobre en puerto con respecto al reabastecimiento de combustible, es solo que debe sì o sì complementarse con la misma operatoria en mar abierto, a toda màquina, en condiciones similares a las de un combate real. La eficiencia es la hija dilecta del entrenamiento constante. abrazo, Merchant [/QUOTE]
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