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Mensaje: <blockquote data-quote="Glaciar" data-source="post: 1929903" data-attributes="member: 29595">- El precio inicial fue bajo- Las reparaciones y recorridos efectuados en Murmansk y en Arkhansgelsk evidentemente apuntaban a afrontar la travesia con exito.- Navegaron ininterrumpidamente, en formacion, a velocidad constante, lo que indica que no se registro ninguna averia de importancia, ni en las plantas impulsoras, ni en lineas de eje, ni en cascos que hubieran significado una detencion o una escala no programada. - Las fotografias tomadas en el Puerto de Salvador, Bahia, Brasil, mostraron los rastros de la pintura roja original. Indudablemente se pinto por sobre ella, sin " pelar " el casco, para llegar a Buenos Aires con los colores de la ARA y no los de la firma Petrolera.- Dicha circunstancia significa un trabajo con resultados provisorios.- Los testimonios de quienes conversaron con las tripulaciones no registraron problemas de importancia. En contrario, los calificaron como correctos y " muy marineros "- Son Ochentosos. La ARA es Setentosa y Ochentosa. No podemos, por lo tanto, discriminar a los " Neftegaz ". Seria Bullyng.- No los trajeron para patrullar. Los trajeron para : uno operar desde Ushuaia, evidentemente aplicado a apoyos para las Campañas Antarticas. Suministro, traslado de personal, evacuacion, rescate, apoyo. Dos, segun trascendio, a BNPB. En este caso, no esta muy clara la funcion y si seran armados o no. El cuarto sera equipado con una camara hipérbarica, sera destinado a la BNMP para apoyo de los Subs.- Para patrullar, controlar la pesca ilegal, funciones SAR, estan los cinco " Clase Halcon " de la PNA, recientemente, buena parte de ellos, modernizados y recorridos en completo. Que no esten bien desplegados o poco se conozca de sus funciones, es otro problema. No tiene que ver con los " Neftegaz "  - Si suben a Tandanor, los Neftegaz, sin registrar, a priori, averias serias o problemas estructurales graves, es altamente probable que, dependiendo de asignaciones presupuestarias en tiempo y forma, sean adecuados para entrar en servicio en condiciones aceptables por un costo moderado, si las operaciones se realizan con profesionalismo ... y honestidad.- El eventual reemplazo de los tablados de cubierta no es una operacion excesivamente onerosa.- Seria extraño, sospechoso, que de no registrarse averias serias los montos a emplearse para la adecuacion final ascendieran al 40 % / 50 % de la inversion inicial mas los costos de traslado.- La unica duda es el estado y el remanente operacional  de los Sulzer.En conclusion : que puede obtenerse por, aproximadamente, cuatro millones y medio de dolares por unidad ? -  Saludos</blockquote>

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