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Mensaje: <blockquote data-quote="Glaciar" data-source="post: 2000586" data-attributes="member: 29595">Armisael :TANDANOR paso a ser sustentable el dia que se decidio prestar servicios de reparacion y recorrido a los armadores privados.Es uno de los mejores talleres navales del Atlantico Sur respecto a su infraestructura. No hace falta mencionar que el Syncrolift tiene que ver con ello. El Syncro es tiempo y practicidad. Eso es menores cosotos.Cualquier problema que registre una unidad ( de la clase que fuere ) tiene, a diferencia de Oriente o del Hemisferio Norte, poquisimas opciones.Si observas todas las fotos de Tandanor de la ultima decada, veras innumerables unidades de todo tonelaje y todo tipo y de las mas variadas banderas.Lo que factura Tandanor a esos armadores es el secreto de la supervivencia del complejo.Pero que es lo mas importante ? Cuando se suscribe un contrato con un armador que pagara en DOLARES contantes y sonantes, el mismo se suscribe con las pautas globales, no las de nuestra legislacion. De otra forma, no hay contrato y sin contrato no hay servicio.Te sugiero consultes a cualquier entendido en la materia para corroborar lo que sostengo.Y que genera este sistema en la CULTURA de la empresa ? Responsabilidad. Cumplimiento. Plazos.Eso es Tandanor.ARS, lamentablemente, esta inmerso en un caldo politico indescifrable, donde manda el Sindicato, donde se para en asamblea para protestar por la reincorporacion del companero que se afano una herramienta. Donde se para ante el festejo del dia del Soldador Naval. Donde se para ante el festejo del Ayudante del Soldador naval. Donde se rosquea y se delinque para emitir nominas de pago a tipos que jamas vieron siquiera un bote y viven a 500 kms de distancia. Donde la Armada lleva la ARA Libertad y le devuelven una verguenza. Donde existe, indiscutiblemente, una cultura de revancha politica entre las estructuras sindicales politizadas y la Armada. No nos hagamos los distraidos y digamos las cosas como son : los Sindicatos y sus estructuras politicas ven al astillero como un " Bien Social " y no como una Empresa de Construccion Naval  inmersa en las reglas del siglo XXI, ano 2016. Asi es imposible desarrollar cualquier programa complejo, sustentable, moderno, economico y eficiente.Y asi esta la realidad de ARS : trabajando al 10 % de su capacidad desde hace tres decadas.Pruebas al canto.Saludos</blockquote>

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