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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2049958" data-attributes="member: 15609">Puede existir muchas necesidades en cuanto a patrulleros de todo tipo, tamaños y formas.En este caso, se trata de una pequeña patrullera de cerca de 500 toneladas. Eso implica que esta diseñadas para misiones de corta duración y con mares más tranquilos.Me parece que las armadas australes (Chile y Argentina) buscan OPV más grandes, que desplazan aproximadamente 1.800 Tn., porque pueden navegar más días en las agitadas aguas del sur.En el caso de Argentina, muchos puertos patagonicos no se pueden usar a causa de las enormes baja mareas, por lo que los barcos tienen que partir de, por ejemplo, Puerto Belgrano o Ushuaia para patrullar todo lo demás. Esto exige mayor autonomía que otros países que disfrutan de una mayor cantidad de puertos disponibles.Además, con la enorme ZEE, más la reciente ampliación de la plataforma continental, la exigencia de autonomía es aún mayor.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2049958, member: 15609"] Puede existir muchas necesidades en cuanto a patrulleros de todo tipo, tamaños y formas. En este caso, se trata de una pequeña patrullera de cerca de 500 toneladas. Eso implica que esta diseñadas para misiones de corta duración y con mares más tranquilos. Me parece que las armadas australes (Chile y Argentina) buscan OPV más grandes, que desplazan aproximadamente 1.800 Tn., porque pueden navegar más días en las agitadas aguas del sur. En el caso de Argentina, muchos puertos patagonicos no se pueden usar a causa de las enormes baja mareas, por lo que los barcos tienen que partir de, por ejemplo, Puerto Belgrano o Ushuaia para patrullar todo lo demás. Esto exige mayor autonomía que otros países que disfrutan de una mayor cantidad de puertos disponibles. Además, con la enorme ZEE, más la reciente ampliación de la plataforma continental, la exigencia de autonomía es aún mayor. [/QUOTE]

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