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<blockquote data-quote="Shin_K" data-source="post: 2143369" data-attributes="member: 224">Pensé lo mismo en cuanto vi una foto del barco en cuestión. Me dije, si están buscando esto, el Irízar tiene para 3 o 4 años más o no quedó como querían, o están previendo limitar su uso.Sin embargo, Armisael tiene razón, no es un rompehielos, aunque hasta en la página oficial del instituto al que pertenece lo tratan como tal. Anoche estuve investigando un poco sobre la clasificación del mismo, y la verdad que fue un dolor de eggs encontrar una respuesta certera respecto al tipo y espesor de hielo que puede atravesar. Aparentemente puede romper alrededor de 1.5m de hielo, pero ya 2m no lo supera.A diferencia de un rompehielos, como el sueco Oden, de encontrarse con una masa de hielo que lo frene, el alemán no la puede embestir repetidamente (a menos que baje la velocidad), por lo que por lo general tiene que buscar otros caminos, como cualquier otro buque polar. Nombré al Oden por varios motivos, aparentemente éste junto al Polarstern fueron los primeros barcos no nucleares en alcanzar el Polo Norte, en una expedición conjunta. Además en algunos lugares tiene la misma clasificación que el alemán, aunque en realidad el sueco puede romper 1.9m de hielo de manera constante. En fin, también encontré una noticia sobre una avería que lo obligó a cancelar una campaña al comienzos del 2015; <a href="http://www.green4sea.com/research-icebreaker-polarstern-returns-antarctic-prematurely/">http://www.green4sea.com/research-icebreaker-polarstern-returns-antarctic-prematurely/</a> y como se puede leer tiene un promedio de navegación de 310 días por año. También encontré una referencia pequeña en un .pdf a un supuesto refit que tuvo en el 2002, pero no hallé más detalles. Bueno, basta para mi del Polarstern hasta que supere la fase de rumor.&nbsp; Saludos!</blockquote>

[QUOTE="Shin_K, post: 2143369, member: 224"] Pensé lo mismo en cuanto vi una foto del barco en cuestión. Me dije, si están buscando esto, el Irízar tiene para 3 o 4 años más o no quedó como querían, o están previendo limitar su uso. Sin embargo, Armisael tiene razón, no es un rompehielos, aunque hasta en la página oficial del instituto al que pertenece lo tratan como tal. Anoche estuve investigando un poco sobre la clasificación del mismo, y la verdad que fue un dolor de eggs encontrar una respuesta certera respecto al tipo y espesor de hielo que puede atravesar. Aparentemente puede romper alrededor de 1.5m de hielo, pero ya 2m no lo supera. A diferencia de un rompehielos, como el sueco Oden, de encontrarse con una masa de hielo que lo frene, el alemán no la puede embestir repetidamente (a menos que baje la velocidad), por lo que por lo general tiene que buscar otros caminos, como cualquier otro buque polar. Nombré al Oden por varios motivos, aparentemente éste junto al Polarstern fueron los primeros barcos no nucleares en alcanzar el Polo Norte, en una expedición conjunta. Además en algunos lugares tiene la misma clasificación que el alemán, aunque en realidad el sueco puede romper 1.9m de hielo de manera constante. En fin, también encontré una noticia sobre una avería que lo obligó a cancelar una campaña al comienzos del 2015; [URL]http://www.green4sea.com/research-icebreaker-polarstern-returns-antarctic-prematurely/[/URL] y como se puede leer tiene un promedio de navegación de 310 días por año. También encontré una referencia pequeña en un .pdf a un supuesto refit que tuvo en el 2002, pero no hallé más detalles. Bueno, basta para mi del Polarstern hasta que supere la fase de rumor. Saludos! [/QUOTE]

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