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Mensaje: <blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 2162037" data-attributes="member: 13119">La Armada participará de la Regata Buenos Aires-Río 2017<img src="http://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2017/01/IMG_0322-960x600.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />•••••12/01/2017. Competirán en esta edición los yates “Fortuna II” y “Fortuna III”. Mientras que la corbeta ARA “Drummond” brindará apoyo a los veleros participantes.Buenos Aires – El próximo 11 de febrero dará inicio la 25° Regata Oceánica Buenos Aires-Río de Janeiro, una de las competencias náuticas más relevantes y exigentes a nivel internacional con un trayecto de 1.123 millas náuticas.Se prevé que participen de esta competencia oceánica, organizada conjuntamente por el Yacht Club Argentino y el Iate Clube do Rio de Janeiro, alrededor de 40 barcos representando a Uruguay, Brasil y Argentina en las fórmulas ORC Internacional, ORC Club, ORC Crucero, ORC Club Tripulaciones en Dobles y Veleros Clásicos.La Armada Argentina participará con los yates ARA “Fortuna II” y ARA “Fortuna III”, comandados por el Capitán de Corbeta Guillermo Madrigal y el Capitán de Navío Luis Rafael Sgrilletti, respectivamente. Ambos veleros se encuentran en la etapa final de alistamiento para la disputa del certamen deportivo cuya variedad de fórmulas para participar y su rica historia dan cuenta de su magnitud.Asignada especialmente por la Armada Argentina, la corbeta ARA “Drummond” cumplirá el rol de buque escolta brindando seguridad a la flota de veleros participantes, acompañándolos hasta Río de Janeiro.Hasta el momento han participado de esta regata oceánica, que se organiza desde 1947, más de 600 embarcaciones de 15 países: Alemania, Argentina, Australia, Brasil, Chile, USA, España, Holanda, Italia, Noruega, Perú, Portugal, Reino Unido, Sudáfrica y Uruguay.En 1981, el Yate ARA “Fortuna II” ganó la regata Buenos Aires-Río y obtuvo, además, la copa Presidente de la Nación Argentina al haber resultado el barco ganador en tiempo corregido de la Fórmula “ORC Internacional”. En 1990 y 2002 obtuvo la cinta azul al cruzar primero la línea de llegada; galardón que fue obtenido tres años después, en 2005, por el “Fortuna III”.ALISTAMIENTOEl Comandante del Yate ARA “Fortuna III”, Capitán de Navío Luis Rafael Sgrilletti, relató que la tripulación del velero se viene preparando desde hace aproximadamente un año corriendo las regatas organizadas por el Yacht Club Argentino, “sumado a las fechas de entrenamiento que fuimos realizando”.Corrieron las regatas oceánicas Buenos Aires- Punta del Este –Copa Buquebus-, donde obtuvieron la cinta azul en los trayectos de ida y de regreso; la de Mar del Plata y la regata Buenos Aires-La Panela, que es un faro situado al sur de Montevideo. “Después corrimos alguna regata de la zona, como la de la Escuela Naval, y tuvimos varias fechas de entrenamiento, dentro de las cuales una fue con salida nocturna para adiestrarnos con poca luz”, explicó el Comandante del “Fortuna III”.Como parte de los preparativos, en el Astillero Río Santiago se le efectuó al “Fortuna III” un recambio del palo y de toda la jarcia, que es lo que sostiene el palo a ambas bandas. Asimismo se le realizaron mantenimientos menores de pintura, cambios de ánodos y revisión de hélices, entre otros.Tras las reparaciones y tareas de mantenimiento, el velero volvió a su amarradero en Puerto Madero donde la tripulación prosigue con las tareas de alistamiento que involucran la prueba de tres velas nuevas recientemente adquiridas, un recorrido –verificación- de las balsas salvavidas y el recambio de las baterías de arranque.En breve realizarán una navegación para poner a punto el palo que se colocó en Río Santiago. “Poner el palo a punto implica salir a navegar a distintos rumbos, con un día sin mucho viento, para ver cómo cae el palo y que el palo siempre mantenga su verticalidad en función de los grados de escora que tenga el barco”, explicó el Capitán de Navío Sgrilletti, mientras remarca que aún queda mucho trabajo por realizar hasta el 11 de febrero.Como parte de los preparativos, los integrantes de los veleros participantes asistieron a una serie de charlas a cargo de la comisión organizadora, a fin de alistarse para la competencia. Entre ellas, de “Mantenimiento y preparación del barco”, donde se les brindaron detalles de pintura, motor, instrumental, jarcia y velas. La seguridad a bordo fue otra de las temáticas centrales para la “Preparación de la tripulación, primeros auxilios y provista”, que incluyó botiquín, RCP, guardias, preparación física, agua, comida, seguridad y singladuras de práctica.“Estrategia, Táctica y Meteorología para la regata”, fue otros de los tópicos donde se presentaron derrotas posibles, estudios de pronósticos, navegación, posición, experiencias y, por último, el “Curso de entrenamiento para supervivencia personal en cruceros”, de acuerdo a los objetivos de las Offshore Special Regulations de la World Sailing.En febrero, previo a la partida, se realizará una reunión sobre el funcionamiento de los posicionadores satelitales, obligatorios en todos los barcos participantes y las comunicaciones a bordo (VHF – HF – AIS).Crèditos:   Gaceta Marinera Digital</blockquote>

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