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Mensaje: <blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 2195770" data-attributes="member: 13119">ANTÁRTIDA ARGENTINAEl aviso ARA “Islas Malvinas” dio apoyo al cruce bicontinental de aeronaves<img src="http://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2017/03/10MAR2017_NOTA2-AVIM-PANC_00.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2017/03/10MAR2017_NOTA2-AVIM-PANC_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />13/03/2017. Además se recuperaron balizas y faros en mal estado, ahora nuevamente visibles como importantes ayudas a la navegación.En navegación – Promediando la mitad del período Delta de la XIX edición de la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC), el aviso ARA “Islas Malvinas”, dependiente de la Agrupación Lanchas Rápidas del Área Naval Austral, continúa operando en aguas antárticas.El pasado lunes, el aviso atravesó las aguas del Estrecho Nelson hasta el paralelo 61ºS, ya en aguas del Pasaje Drake, cumpliendo funciones de Buque de Servicio Antártico, para dar seguridad y apoyo al cruce del helicóptero MI-17 1E de la Fuerza Aérea Argentina, en su cruce desde la Antártida hacia el continente.Posteriormente realizó navegaciones de patrullaje por el Mar de la Flota, en las islas Shetland del Sur, tomando las aguas del Estrecho Antarctic hasta llegar a la base permanente Esperanza, donde replegó materiales remanentes que fueron traspasados al buque transporte ARA “Bahía San Blas”, que se encuentra finalizando las tareas logísticas de la Campaña Antártica de Verano.En la Bahía Esperanza, personal de buceo del Servicio de Salvamento de la Armada realizó la recuperación de los burbujeadores del Mareógrafo Sutron 9000/8200, ubicado a tres metros de profundidad en la línea de costa de la bahía. Este equipo permite realizar mediciones de los distintos niveles de marea, a través de un sensor primario Aquatrack, además de cuantificar el peso del agua.Con el apoyo de equipo asistido de superficie utilizando casco Super Lite, a través del cual el buzo recibe aire y comunicaciones mediante umbilical, realizaron la inspección y filmación del sector en el que será colocado un sensor de presión, previsto para la próxima campaña.Además, personal del Departamento Balizamiento del Servicio de Hidrografía de la Armada trabajó en el sector de las Rocas Grunden dentro de la bahía, donde reconstruyeron el faro Esperanza y las balizas de la enfilación Rocas Denticuladas y de Islote Rojo, que se encontraban en avanzado estado de deterioro.El faro, instalado originalmente en 1952, se encuentra erigido en la mayor de las Rocas Grunden; se trata de una torre prismática de seis metros de altura con franjas horizontales negras y rojas, con una luz característica de 0,5 y eclipse de 1,5. Las balizas de la enfilación Rocas Denticuladas e Islote Rojo, de 3 y 6 metros de altura respectivamente, entraron en servicio en 1955.Crèditos:   Gaceta Marinera Digital</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982