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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 2297557" data-attributes="member: 3228">Seba, no se que tiene que ver el Carem 25, que es un prototipo de una central eléctrica en tierra, no un reactor naval, con el tema del estado de la maquinaria del Ponce, ahora si lo que planteas es la posibilidad de remotorizar un buque de casi 50 años, te diría que es una idea absolutamente ilogica, con lo que gastas en adquirirlo y remotorizarlo te compras un buque nuevo, sin la necesidad de meterte en el quilombo que implica ese trabajo, ademas en el remoto caso de querer hacerlo, le metes unos motores diésel y listo, mas &quot;sencillo&quot;, por así decirlo.El Sao Paulo opero solo 4 años antes de tener una falla grave en su sistema de vapor, con una explosión que incluso causo muertos, estuvo mas de 6 años en reparación y modernización, para luego operar un par de años y tener otro incendio a bordo, y de vuelta a reparación, así hasta que dijeron basta, su propulsión siempre dio dolores de cabeza a la Marinha, debiendo regresar a puerto remolcado en mas de una oportunidad, incluso dejo plantado a Lula en una ocasión (no encendieron sus motores), como dice Derru, los buques mueren por su fontanería y el Sao Paulo es un ejemplo de ello, con un buque como el Ponce estaríamos en una situación igual o peor, ya que el mismo es 10 años mas viejo que el Foch al momento de ser adquirido por Brasil</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 2297557, member: 3228"] Seba, no se que tiene que ver el Carem 25, que es un prototipo de una central eléctrica en tierra, no un reactor naval, con el tema del estado de la maquinaria del Ponce, ahora si lo que planteas es la posibilidad de remotorizar un buque de casi 50 años, te diría que es una idea absolutamente ilogica, con lo que gastas en adquirirlo y remotorizarlo te compras un buque nuevo, sin la necesidad de meterte en el quilombo que implica ese trabajo, ademas en el remoto caso de querer hacerlo, le metes unos motores diésel y listo, mas "sencillo", por así decirlo. El Sao Paulo opero solo 4 años antes de tener una falla grave en su sistema de vapor, con una explosión que incluso causo muertos, estuvo mas de 6 años en reparación y modernización, para luego operar un par de años y tener otro incendio a bordo, y de vuelta a reparación, así hasta que dijeron basta, su propulsión siempre dio dolores de cabeza a la Marinha, debiendo regresar a puerto remolcado en mas de una oportunidad, incluso dejo plantado a Lula en una ocasión (no encendieron sus motores), como dice Derru, los buques mueren por su fontanería y el Sao Paulo es un ejemplo de ello, con un buque como el Ponce estaríamos en una situación igual o peor, ya que el mismo es 10 años mas viejo que el Foch al momento de ser adquirido por Brasil [/QUOTE]

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