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<blockquote data-quote="aerius" data-source="post: 2301136" data-attributes="member: 13581">Gondán es una empresa que hace lo suyo bastante bien, son capaces de haber entregado media flota de Kenia y siguen en servicio con mas de veinte años a sus espaldas, que ya tiene mérito durar eso en una marina africana, por los trescientos y pico millones de euros que hablaban por cuatro Adroit ¿360?, te salen unos dieciocho o veinte patrulleros de altura como el Rio Segura de la Guardia Civil, con un Mk38 en la proa, evidentemente no son los Bertholf del USCG pero su labor la cumplen.Aunque es mas fácil, a la uruguaya, ellos querían el mismo OPV de Brunei de Lurssen, creo que algo mas grande por una bonita cantidad de dinero, por 2/3 de lo que les costaba uno hubieran tenido tres patrulleros de altura mucho mas sencillos, mas enfocados al SAR, a inspecciones de pesca y tal y puede que alguno de segunda mano gratis por llevarselos. Pero el de Lurssen tenía mejor pinta, al final....nada, de nada.</blockquote>

[QUOTE="aerius, post: 2301136, member: 13581"] Gondán es una empresa que hace lo suyo bastante bien, son capaces de haber entregado media flota de Kenia y siguen en servicio con mas de veinte años a sus espaldas, que ya tiene mérito durar eso en una marina africana, por los trescientos y pico millones de euros que hablaban por cuatro Adroit ¿360?, te salen unos dieciocho o veinte patrulleros de altura como el Rio Segura de la Guardia Civil, con un Mk38 en la proa, evidentemente no son los Bertholf del USCG pero su labor la cumplen. Aunque es mas fácil, a la uruguaya, ellos querían el mismo OPV de Brunei de Lurssen, creo que algo mas grande por una bonita cantidad de dinero, por 2/3 de lo que les costaba uno hubieran tenido tres patrulleros de altura mucho mas sencillos, mas enfocados al SAR, a inspecciones de pesca y tal y puede que alguno de segunda mano gratis por llevarselos. Pero el de Lurssen tenía mejor pinta, al final....nada, de nada. [/QUOTE]

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