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<blockquote data-quote="mukawami" data-source="post: 2328703" data-attributes="member: 10546"><p>No quiero desviar el topico que esta muy caldeado. Sin embargo mi argumento abona la hipotesis de que el casco esta intacto. Respecto de lo mencionado por ud, le recuerdo que para obtener la profundidad aproximada:</p><p></p><p>Lo primero que se debe saber es el punto de falla del material que forma el casco.(En nuestro caso high yield 80).</p><p>Luego necesita el volumen interno. </p><p>Luego necesita el módulo de volumen para agua de mar (2.34 GPa). </p><p></p><p>Es una ecuación de elasticidad simple donde el volumen de aplastamiento = punto de falla del material.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mukawami, post: 2328703, member: 10546"] No quiero desviar el topico que esta muy caldeado. Sin embargo mi argumento abona la hipotesis de que el casco esta intacto. Respecto de lo mencionado por ud, le recuerdo que para obtener la profundidad aproximada: Lo primero que se debe saber es el punto de falla del material que forma el casco.(En nuestro caso high yield 80). Luego necesita el volumen interno. Luego necesita el módulo de volumen para agua de mar (2.34 GPa). Es una ecuación de elasticidad simple donde el volumen de aplastamiento = punto de falla del material. [/QUOTE]
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