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<blockquote data-quote="fepago" data-source="post: 2330464" data-attributes="member: 13568">un submarino puede explotar:1)por problemas con el armamento, pero seria muy raro que con torpedos a&nbsp; bateria y espoletas en buen estado esto pase. pero le paso o se cree le paso al USS Scorpion.2) acumulación de gases: básicamente las baterías generan hidrógeno al descargarse. los compartimientos de baterías están sellados y tienen un sistema de venteo para evitar la acumulación. durante la maniobra de snorkel se fuerza la circulación y elimina el hidrógeno.en inmersión se fuerza la circulación del aire a traves de catalizadores.en el submarino clase Juliet en el que estuve , tenían en los compartimientos dispositivos para eliminar hidrógeno , la traducción del alemán seria&quot;sin llama&quot;.típico en las viejas películas de submarinos la acumulación de hidrógeno como momento de tensión.el hidrógeno es muy dificil de contener, mi explosimetro MSA dice al costado &quot;no usar en atmósferas con hidrogeno&quot; 3)&quot;dieseling&quot;: un repentino ingreso de agua eleva la presión interna al punto de que el aire + aceite entran en combustión como en un diésel, la elevación de temperatura puede producir explosiones secundarias (bengalas, velas de oxigeno, munición). para cuando se produce este efecto la tripulación esta desmayada minimamente. es la causa de muerte mas común en submarinos en tiempos de guerra, cuando exploraron los restos del I-52 los restos de tela y ropa estaban quemados.tendría que haber restos en superficie, gas oil, aceite y objetos flotantes mas las boyas que ya dije antes.</blockquote>

[QUOTE="fepago, post: 2330464, member: 13568"] un submarino puede explotar: 1)por problemas con el armamento, pero seria muy raro que con torpedos a bateria y espoletas en buen estado esto pase. pero le paso o se cree le paso al USS Scorpion. 2) acumulación de gases: básicamente las baterías generan hidrógeno al descargarse. los compartimientos de baterías están sellados y tienen un sistema de venteo para evitar la acumulación. durante la maniobra de snorkel se fuerza la circulación y elimina el hidrógeno. en inmersión se fuerza la circulación del aire a traves de catalizadores. en el submarino clase Juliet en el que estuve , tenían en los compartimientos dispositivos para eliminar hidrógeno , la traducción del alemán seria"sin llama". típico en las viejas películas de submarinos la acumulación de hidrógeno como momento de tensión. el hidrógeno es muy dificil de contener, mi explosimetro MSA dice al costado "no usar en atmósferas con hidrogeno" 3)"dieseling": un repentino ingreso de agua eleva la presión interna al punto de que el aire + aceite entran en combustión como en un diésel, la elevación de temperatura puede producir explosiones secundarias (bengalas, velas de oxigeno, munición). para cuando se produce este efecto la tripulación esta desmayada minimamente. es la causa de muerte mas común en submarinos en tiempos de guerra, cuando exploraron los restos del I-52 los restos de tela y ropa estaban quemados. tendría que haber restos en superficie, gas oil, aceite y objetos flotantes mas las boyas que ya dije antes. [/QUOTE]

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