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Mensaje: <blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 2428340" data-attributes="member: 13119">Buenos días muchachada!!Yo espero lo mismo que ustedes, ojalá esté equivocado y sean buenas unidades , marineras y que le den a la Armada un poco de aire fresco.!Hace un tiempito escribí un par de posts con una opinión muy personal acerca de éstos buques por lo que no merece la pena extenderse más sobre el tema, además lo que vertí aquí mismo no es más que un punto de vista muy personal, muy subjetivo , que tranquilamente podría estar alejado de la realidad.Simplemente agrego que creo que son buques que están en las antípodas de los Neftegaz, por citar un ejemplo.Los 4 avisos Neftegaz son unidades diseñadas para operar en las peores condiciones climáticas , abasteciendo a las plataformas petroleras del Mar del norte en un basis todo tiempo/todo lugar.Y los patrulleros L'Adroit son buques diseñados para operar en el Mediterráneo, un mar bastante más tranquilo que el Atlántico Sur.Pueden los L'Adroit navegar en el Atlántico Sur?? Otro forista ha mencionado , muy acertadamente por cierto, que el mismo buque cabeza de serie vino navegando desde Francia.Y eso es muy cierto!Los T6 Texan de la Fuerza Aérea también vinieron volando desde los EEUU, y no son aviones para cubrir esas distancias, sino simples aviones de entrenamiento primario.El L'Adroit navegó desde Francia buscando las mejores condiciones meteorológicas y operando a una económica velocidad crucero que le otorgue la mejor relación costo/eficacia.Pero un patrullero de alta mar debe operar en todo tiempo/todo lugar brindando sus mejores características en el peor de los escenarios.En otras palabras, tratar de operar a la mayor velocidad posible en malas condiciones climáticas.Resumiendo, no le van a dar a la Armada ninguna capacidad que ya no se tenga con las corbetas A69 y Meko 140.abrazos,Merchant</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina