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Mensaje: <blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2464249" data-attributes="member: 30">Tano, sobre el TR, siempre se dijo que fue a requerimiento de la Armada, por la intenció de dotarse de un submarino no costero como lo es el U209 y de tener una plataforma para meter un reactor nuclear. Papeles en manos para sostener una cosa o la otra no tengo.Sobre el tema de navegación, en los ochentas estando Alfonso, fue así. Ahora ya con la Comadreja de Anillaco en el poder, y con la manifiesta caida de presupuesto. La navegación de la Flomar y de la Fuerza de Submarinos menguó bastante. Y sobre el San Juan, acá nos enteramos de que en el 96 sufrió un incendio en la sala de embarque de torpedos. Con lo cual, a finales de los noventas esa unidad mucha operatividad no tenía.Vamos a su hermano, ya a finales de los noventas tenía operatividad reducida hasta que se lo envió a Brasil para hacer su reparación de media vida. Llegando al nuevo siglo y a un nuevo gobierno, que directamente podó cualquier posibilidad de disponer de fondos para navegar como se hizo antes.El San Juan, ya antes de ingresar a DG fue en el 2008, estaba en puerto juntando moluscos en MDQ, recien salió del Astillero en el 2015. El Santa Cruz, estaba con restricciones de navegación ya en la época que el San Juan Estaba en el Astillero, acordate que solo se lo hacia salir de puerto sin inmersión para hacer ejercitaciones de buzos en superficie. Hay fotos en el foro. Y luego vemos las fotos del lamentable Estado con el cual llegó a DG. Hace cuanto ingresó y para cuanto más tiene ahí?.Pudieron navegar cuando fueron nuevos, pero cuando se los tuvo que comenzar a mantener, ante la falta de viyuya, sus incursiones en el mar fueron cada vez más distanciadas. Y la falta de presupuesto en el arma de submarinos, puede ser fatal. Incluso por falta de navegación en la tripulación. Como dice el dicho, la práctica hace al maestro.Besos</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982