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<blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 2466161" data-attributes="member: 13119"><p><span style="font-size: 26px"><strong>Finalizó el Curso de Coordinador de Búsqueda y Salvamento</strong></span></p><p></p><p></p><p>14/09/2018. Fue organizado por el Servicio de Comunicaciones de la Armada y contó con la participación de personal perteneciente a diferentes especialidades relacionadas con las actividades de búsqueda y salvamento.</p><p>Buenos Aires – Organizado por la Jefatura del Servicio de Comunicaciones de la Armada (SICO) se realizó el Curso de Coordinador de Búsqueda y Salvamento (SAR 3-3) en la I Brigada Aérea El Palomar con el fin de cumplir con el adiestramiento del personal del Centro de Control de Misión Argentina (ARMCC).</p><p>En esta oportunidad participó personal de la Dirección de Comunicaciones de Fuerza Aérea y del SICO, este último destino como Agencia Nacional ante el Programa Internacional Cospas-Sarsat; sistema internacional de búsqueda y salvamento que emplea satélites para detectar y localizar a las personas que, encontrándose en peligro, hayan activado las balizas de emergencia.</p><p>Los 24 cursantes, que cuentan con diferentes especialidades relacionadas con las actividades de búsqueda y salvamento, recibieron toda la teoría necesaria según los manuales de la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Organización de Aviación Civil (OACI); luego se llevaron a cabo ejercicios prácticos extraídos de casos reales.</p><p>Las actividades concluyeron el lunes con el dictado de conferencias y jornadas de supervivencia, donde hubo charlas de expertos de Fuerza Aérea sobre las tareas operativas de búsqueda y salvamento realizadas por las aeronaves Hércules de la I Brigada Aérea El Palomar.</p><p>Este curso fue aprobado por la Dirección General de Educación de la Armada (DGED) y la Escuela de Técnicas y Tácticas (ESTT).</p><p><strong>COSPAS-SARSAT</strong></p><p>El sistema Cospas-Sarsat fue inicialmente desarrollado bajo un acuerdo de cooperación (MOU) entre las agencias espaciales de Estados Unidos, Francia, Canadá y la antigua Unión Soviética.</p><p>Tras el éxito en la finalización de la fase de demostración y evaluación, iniciada en septiembre de 1982, fue firmado un segundo “Memorandum de Entendimiento” con fecha 5 de octubre de 1984 por el Centro Nacional de Estudios Espaciales (CNES) de Francia, el Departamento de Defensa Nacional (DND) de Canadá, el Ministerio de Marina Mercante (MORFLOT) de la antigua Unión Soviética y la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) de EE.UU. El sistema fue declarado operativo en 1985.</p><p>El “Acuerdo Internacional del Programa Cospas-Sarsat” se ratificó en julio de 1988, garantizando así la continuidad del sistema. La Organización Marítima Internacional (OMI) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) fueron los depositarios de este Acuerdo.</p><p>El 1 de julio de 1988, los cuatro Estados proveedores del segmento espacial, firmaron el Acuerdo del Programa Internacional Cospas-Sarsat, que asegura la continuidad del sistema y su facilitación a todos los Estados con un criterio de no discriminación.</p><p>Cospas-Sarsat ha demostrado que la detección y localización de las señales de socorro se pueden facilitar ampliamente con el uso de satélites de baja altitud en orbitas polares y satélites geoestacionarios.</p><p>El uso operativo de Cospas-Sarsat por las Agencias SAR (Search And Rescue), comenzó con la caída de una avioneta en Canadá, en la que tres personas fueron rescatadas (9 de septiembre de 1982). Desde entonces, el Sistema ha sido utilizado en miles de eventos SAR y ha sido el responsable del salvamento de varios miles de vidas alrededor del mundo.</p><p>El acuerdo Cospas-Sarsat ofrece la disponibilidad del sistema para todos los Estados del mundo sin discriminación alguna. El uso del segmento espacial es gratuito para situaciones de emergencia.</p><p>Desde entonces, otros Estados se han ido asociando al programa como proveedores del segmento espacial, del segmento terreno o como usuarios. Actualmente el sistema opera 58 estaciones de recepción para satélites de órbita baja (Leolut), 22 estaciones para recibir señales de satélites Geoestacionarios (Geolut) y 31 centros de control de misión (MCC) en todo el mundo. Otros Estados actúan como Puntos de Contacto SAR (SPOC).</p><p></p><p></p><p>Créditos: Gaceta Marinera Digital</p><p></p><p></p><p><img src="http://i66.tinypic.com/21lq2au.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://i64.tinypic.com/168c5k5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://i65.tinypic.com/aeqsno.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://i67.tinypic.com/w7zg2e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Merchant Marine one, post: 2466161, member: 13119"] [SIZE=7][B]Finalizó el Curso de Coordinador de Búsqueda y Salvamento[/B][/SIZE] 14/09/2018. Fue organizado por el Servicio de Comunicaciones de la Armada y contó con la participación de personal perteneciente a diferentes especialidades relacionadas con las actividades de búsqueda y salvamento. Buenos Aires – Organizado por la Jefatura del Servicio de Comunicaciones de la Armada (SICO) se realizó el Curso de Coordinador de Búsqueda y Salvamento (SAR 3-3) en la I Brigada Aérea El Palomar con el fin de cumplir con el adiestramiento del personal del Centro de Control de Misión Argentina (ARMCC). En esta oportunidad participó personal de la Dirección de Comunicaciones de Fuerza Aérea y del SICO, este último destino como Agencia Nacional ante el Programa Internacional Cospas-Sarsat; sistema internacional de búsqueda y salvamento que emplea satélites para detectar y localizar a las personas que, encontrándose en peligro, hayan activado las balizas de emergencia. Los 24 cursantes, que cuentan con diferentes especialidades relacionadas con las actividades de búsqueda y salvamento, recibieron toda la teoría necesaria según los manuales de la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Organización de Aviación Civil (OACI); luego se llevaron a cabo ejercicios prácticos extraídos de casos reales. Las actividades concluyeron el lunes con el dictado de conferencias y jornadas de supervivencia, donde hubo charlas de expertos de Fuerza Aérea sobre las tareas operativas de búsqueda y salvamento realizadas por las aeronaves Hércules de la I Brigada Aérea El Palomar. Este curso fue aprobado por la Dirección General de Educación de la Armada (DGED) y la Escuela de Técnicas y Tácticas (ESTT). [B]COSPAS-SARSAT[/B] El sistema Cospas-Sarsat fue inicialmente desarrollado bajo un acuerdo de cooperación (MOU) entre las agencias espaciales de Estados Unidos, Francia, Canadá y la antigua Unión Soviética. Tras el éxito en la finalización de la fase de demostración y evaluación, iniciada en septiembre de 1982, fue firmado un segundo “Memorandum de Entendimiento” con fecha 5 de octubre de 1984 por el Centro Nacional de Estudios Espaciales (CNES) de Francia, el Departamento de Defensa Nacional (DND) de Canadá, el Ministerio de Marina Mercante (MORFLOT) de la antigua Unión Soviética y la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) de EE.UU. El sistema fue declarado operativo en 1985. El “Acuerdo Internacional del Programa Cospas-Sarsat” se ratificó en julio de 1988, garantizando así la continuidad del sistema. La Organización Marítima Internacional (OMI) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) fueron los depositarios de este Acuerdo. El 1 de julio de 1988, los cuatro Estados proveedores del segmento espacial, firmaron el Acuerdo del Programa Internacional Cospas-Sarsat, que asegura la continuidad del sistema y su facilitación a todos los Estados con un criterio de no discriminación. Cospas-Sarsat ha demostrado que la detección y localización de las señales de socorro se pueden facilitar ampliamente con el uso de satélites de baja altitud en orbitas polares y satélites geoestacionarios. El uso operativo de Cospas-Sarsat por las Agencias SAR (Search And Rescue), comenzó con la caída de una avioneta en Canadá, en la que tres personas fueron rescatadas (9 de septiembre de 1982). Desde entonces, el Sistema ha sido utilizado en miles de eventos SAR y ha sido el responsable del salvamento de varios miles de vidas alrededor del mundo. El acuerdo Cospas-Sarsat ofrece la disponibilidad del sistema para todos los Estados del mundo sin discriminación alguna. El uso del segmento espacial es gratuito para situaciones de emergencia. Desde entonces, otros Estados se han ido asociando al programa como proveedores del segmento espacial, del segmento terreno o como usuarios. Actualmente el sistema opera 58 estaciones de recepción para satélites de órbita baja (Leolut), 22 estaciones para recibir señales de satélites Geoestacionarios (Geolut) y 31 centros de control de misión (MCC) en todo el mundo. Otros Estados actúan como Puntos de Contacto SAR (SPOC). Créditos: Gaceta Marinera Digital [IMG]http://i66.tinypic.com/21lq2au.jpg[/IMG] [IMG]http://i64.tinypic.com/168c5k5.jpg[/IMG] [IMG]http://i65.tinypic.com/aeqsno.jpg[/IMG] [IMG]http://i67.tinypic.com/w7zg2e.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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