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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2576732" data-attributes="member: 30">Vamos a poner en dimensión eso de 250 millones de pesos. ......... a un dolar de 20 son 12.5 millones de verde. Con un dolar de 46 son 5 millones de verdes y chirolas. Y me parece que gran parte fue por la compra de los componentes para re-plaquetar las baterias anteriores. O sea, se repite el mismo error que en el San Juan, donde el astillero de origen recomendó baterias nuevas?.............. cuando se habla de pesos y esos números grandes, hablamos de pesos papelitos de colores. Y ya vimos lo que nos costó pichulear en reparaciones, con la incorporación de sensores no aptos, válvulas Argentas (con 0 experiencia en válvulas de submarinos), donde se privilegió la pichuleada a lo que se pone en un submarino en un país serio. Pregunta, la válvula interna del Sub que reventó y que hirió a dos tripulantes en un viaje anterior......... era de las que se pusieron acá?............... hay cosas con las que no se deben jugar.Y no nos olvidemos de algo no menos importante, todo lo que estaba vencido, faltante y que en el alistamiento, no se mejoró ni se repuso, o se cambió.Reitero, una modernización real y completa, debe rondar los 50 millones de verdes...... y sin hablar de compra de torpedos. Si quieren que el Santa Cruz vuelva a navegar con cierta seguridad, como lo hizo durante 30 años casi (porque vamos al caso, navegar navegar, no lo debe estar haciendo desde el 2008). Envienlo al Astillero que lo construyó.Besos</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 2576732, member: 30"] Vamos a poner en dimensión eso de 250 millones de pesos. ......... a un dolar de 20 son 12.5 millones de verde. Con un dolar de 46 son 5 millones de verdes y chirolas. Y me parece que gran parte fue por la compra de los componentes para re-plaquetar las baterias anteriores. O sea, se repite el mismo error que en el San Juan, donde el astillero de origen recomendó baterias nuevas?.............. cuando se habla de pesos y esos números grandes, hablamos de pesos papelitos de colores. Y ya vimos lo que nos costó pichulear en reparaciones, con la incorporación de sensores no aptos, válvulas Argentas (con 0 experiencia en válvulas de submarinos), donde se privilegió la pichuleada a lo que se pone en un submarino en un país serio. Pregunta, la válvula interna del Sub que reventó y que hirió a dos tripulantes en un viaje anterior......... era de las que se pusieron acá?............... hay cosas con las que no se deben jugar. Y no nos olvidemos de algo no menos importante, todo lo que estaba vencido, faltante y que en el alistamiento, no se mejoró ni se repuso, o se cambió. Reitero, una modernización real y completa, debe rondar los 50 millones de verdes...... y sin hablar de compra de torpedos. Si quieren que el Santa Cruz vuelva a navegar con cierta seguridad, como lo hizo durante 30 años casi (porque vamos al caso, navegar navegar, no lo debe estar haciendo desde el 2008). Envienlo al Astillero que lo construyó. Besos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982