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<blockquote data-quote="TR-1700" data-source="post: 2609819" data-attributes="member: 3677">Al contrario, las A-69 son muy marineras.&nbsp; Sus tripulaciones las aman, están muy bien conceptuadas en la ARA.Son más marineras inclusive que la Meko 140.Podrá dar la impresión de que no son marineras, las fotos donde se las ve con una ola tapando su puente, pero, eso es normal en buques de poco desplazamiento en mares como el nuestro.&nbsp; Es muy normal.&nbsp; No hay más que recordar las imágenes de una de nuestras Meko 360 durante la búsqueda del ARA San Juan.El tema de ser marineras o no, no pasa tanto por las toneladas del buque ni la altura de su puente. Yo no soy ingeniero naval, pero de tanto leer se me ocurre que si así fuera las corbetas Inahumá de la armada brasileña deberían ser mucho mejores que nuestras A-69 y Meko 140 y la verdad es que la realidad ha demostrado que son un absoluto desastre.&nbsp;&nbsp; Deben ser los buques dados de baja con menos millas navegadas en la historia de sudamérica.</blockquote>

[QUOTE="TR-1700, post: 2609819, member: 3677"] Al contrario, las A-69 son muy marineras. Sus tripulaciones las aman, están muy bien conceptuadas en la ARA. Son más marineras inclusive que la Meko 140. Podrá dar la impresión de que no son marineras, las fotos donde se las ve con una ola tapando su puente, pero, eso es normal en buques de poco desplazamiento en mares como el nuestro. Es muy normal. No hay más que recordar las imágenes de una de nuestras Meko 360 durante la búsqueda del ARA San Juan. El tema de ser marineras o no, no pasa tanto por las toneladas del buque ni la altura de su puente. Yo no soy ingeniero naval, pero de tanto leer se me ocurre que si así fuera las corbetas Inahumá de la armada brasileña deberían ser mucho mejores que nuestras A-69 y Meko 140 y la verdad es que la realidad ha demostrado que son un absoluto desastre. Deben ser los buques dados de baja con menos millas navegadas en la historia de sudamérica. [/QUOTE]

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