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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2864674" data-attributes="member: 15609">Cada OPV ARA Bouchard podría contar con dos tripulaciones y navegar, de media, más de 200 días al año. Por lo informado, esto superaría a muchos buques de generaciones anteriores.A una velocidad crucero de 12 nudos, son más de 60.000 millas al año. Sin suspender ni retrasar ninguno de los mantenimientos programas.Todo esto dentro de los parámetros de diseños. Nada de exigencias que vallan más allá de aquello para lo que fue diseñado y que podría aparejar pan para hoy y hambre para mañana.Podría hacer esta tarea todos los años durante tres décadas seguidas, o más.Si se contará con los cuatro OPV previstos, siempre se podrían tener dos o tres patrulleros navegando mientras el cuarto esta en alguna etapa de mantenimiento.Trabajo que podrían hacer durante tres décadas o más.Eso debiera ser lo “normal”.Antes de hablar de 8, 16 o más OPV, mejor conseguir que los que tenemos brinden los servicios para los que fueron diseñados. Lo cual requiere proveerles el combustible necesario y dos tripulaciones por buque, entre otros insumos.De más esta notar que un buque navegando una media de 200 y pico de días al año será más eficiente que dos buques navegando 100 días o menos cada uno.—————Independiente de todo ello, yo vería con agrado que eventuales OPVs adicionales sean para la Prefectura.Siempre he pensado que la Armada debe concentrar sus esfuerzas en otras cosas. Finalmente se compraron 4 OPV. Bien, que lleguen y se utilicen como corresponde que fueron diseñados. Pero ¿Necesita la Armada OPVs adicionales? Yo creo que no. Creo que una vez que finalice la incorporación de los cuatro previsto se habrá satisfecho esta necesidad razonablemente bien hasta el 2050.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2864674, member: 15609"] Cada OPV ARA Bouchard podría contar con dos tripulaciones y navegar, de media, más de 200 días al año. Por lo informado, esto superaría a muchos buques de generaciones anteriores. A una velocidad crucero de 12 nudos, son más de 60.000 millas al año. Sin suspender ni retrasar ninguno de los mantenimientos programas. Todo esto dentro de los parámetros de diseños. Nada de exigencias que vallan más allá de aquello para lo que fue diseñado y que podría aparejar pan para hoy y hambre para mañana. Podría hacer esta tarea todos los años durante tres décadas seguidas, o más. Si se contará con los cuatro OPV previstos, siempre se podrían tener dos o tres patrulleros navegando mientras el cuarto esta en alguna etapa de mantenimiento. Trabajo que podrían hacer durante tres décadas o más. Eso debiera ser lo “normal”. Antes de hablar de 8, 16 o más OPV, mejor conseguir que los que tenemos brinden los servicios para los que fueron diseñados. Lo cual requiere proveerles el combustible necesario y dos tripulaciones por buque, entre otros insumos. De más esta notar que un buque navegando una media de 200 y pico de días al año será más eficiente que dos buques navegando 100 días o menos cada uno. ————— Independiente de todo ello, yo vería con agrado que eventuales OPVs adicionales sean para la Prefectura. Siempre he pensado que la Armada debe concentrar sus esfuerzas en otras cosas. Finalmente se compraron 4 OPV. Bien, que lleguen y se utilicen como corresponde que fueron diseñados. Pero ¿Necesita la Armada OPVs adicionales? Yo creo que no. Creo que una vez que finalice la incorporación de los cuatro previsto se habrá satisfecho esta necesidad razonablemente bien hasta el 2050. [/QUOTE]

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