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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2884661" data-attributes="member: 14958">MichelunRespeto su punto de vista ya que Usted es una persona que conoce muy bien este avion.Lo escrito por mi responde ,y siempre lo he hecho en forma similar&quot;,responde a una informacion recibida en una exposicion sobre este avion, realizada en el tiempo que se firmó la compra.Existen otras miscelaneas sobre mi afirmacion que un SUE no es un SEM y la autorizacion de AMD-BA para realizar los trabajos de ingenieria mayor y certificacion para acomodar y acondicionar partes de un SUE para llevarlo a SEM.Habria mucha mas tela que cortar referentes a repuestos,rotables y otros,pero prefiero dar por terminado mi intervencion en este asunto.Si,no puedo dejar de expresar que con lo gastado hace ya varios años,el COAN podria tener dos SK ya operando,o tal vez un P3,o una buena cantidad de TC-12B,o una escuadrilla de T34, todo via FMS y con existencias en las arenas de los chacales.Fin.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2884661, member: 14958"] Michelun Respeto su punto de vista ya que Usted es una persona que conoce muy bien este avion. Lo escrito por mi responde ,y siempre lo he hecho en forma similar",responde a una informacion recibida en una exposicion sobre este avion, realizada en el tiempo que se firmó la compra.Existen otras miscelaneas sobre mi afirmacion que un SUE no es un SEM y la autorizacion de AMD-BA para realizar los trabajos de ingenieria mayor y certificacion para acomodar y acondicionar partes de un SUE para llevarlo a SEM. Habria mucha mas tela que cortar referentes a repuestos,rotables y otros,pero prefiero dar por terminado mi intervencion en este asunto. Si,no puedo dejar de expresar que con lo gastado hace ya varios años,el COAN podria tener dos SK ya operando,o tal vez un P3,o una buena cantidad de TC-12B,o una escuadrilla de T34, todo via FMS y con existencias en las arenas de los chacales. Fin. [/QUOTE]

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