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<blockquote data-quote="vizcacha" data-source="post: 2974515" data-attributes="member: 10161"><p>Es como todo, no comprarás un R&R, con el dinero de Citroen C 4, puede que el piso sea antideslizante, puede ser gris, y texturado, ahora sí se ve claramente, que el óxido asoma y es un llamado de atención, hay que ver las especificaciones del contrato, ahora pregunto, quién o quienes fueron los delegados de la ARA para seguir los pasos de la contrucción y recepción en el astillero, y es absolutamente cierto cuando el óxido asoma en tan poco tiempo es un importante llamado de atención.</p><p>Tendrá ánodos de sacrificio ? o el sistema electrónico ?, Hay formas de medir el espesor de la pintura, y si no lo tienen lija a mano en algunos puntos, y dejas la chapa cruda y con la lija bien fina le contas las capas una a una hasta llegar a la chapa desnuda y ves las manos, antioxidante etc, son pequeños testeos de 20 x 20 cn y después repintas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="vizcacha, post: 2974515, member: 10161"] Es como todo, no comprarás un R&R, con el dinero de Citroen C 4, puede que el piso sea antideslizante, puede ser gris, y texturado, ahora sí se ve claramente, que el óxido asoma y es un llamado de atención, hay que ver las especificaciones del contrato, ahora pregunto, quién o quienes fueron los delegados de la ARA para seguir los pasos de la contrucción y recepción en el astillero, y es absolutamente cierto cuando el óxido asoma en tan poco tiempo es un importante llamado de atención. Tendrá ánodos de sacrificio ? o el sistema electrónico ?, Hay formas de medir el espesor de la pintura, y si no lo tienen lija a mano en algunos puntos, y dejas la chapa cruda y con la lija bien fina le contas las capas una a una hasta llegar a la chapa desnuda y ves las manos, antioxidante etc, son pequeños testeos de 20 x 20 cn y después repintas [/QUOTE]
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