Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 2980819" data-attributes="member: 13119">El 16 de octubre de 1915, el Condestable de 1° Joaquín Oytabén fue alertado acerca de las corrientes de aire que podían resultar peligrosas para su vuelo en un avión Farman. De todos modos, despegó solo, y mientras hacía varias pasadas sobre el hangar, atravesó un remolino de aire. Según relatos, el biplano, prácticamente invertido, se partió en el aire. El piloto, al ser despedido del avión y sin paracaídas, falleció al caer desde 250 metros de altura.La muerte de Oytabén repercutió dolorosa y hondamente en la Armada y entre los aeronáuticos del país. Sus restos mortales fueron velados en el Círculo de Oficiales de Mar y despedidos por altos jefes de la Marina, dirigentes de instituciones de aviación, aviadores y amigos.El Condestable Oytabén pasó a la Historia como el primer instructor de vuelo de la Aviación Naval argentina y el 2° brevet de piloto de la Armada.<ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2021/10/portada-Oytaben.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2021/10/portada-Oytaben.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></li> </ul>En su memoria fue bautizado el primer hangar construido en el Parque y Escuela de Aerostación y Aviación de Fuerte Barragán, en 1916. Como otro de los homenajes, por Ley provincial Nº 4852 se designó con su nombre al aeródromo de la ciudad de Las Flores (provincia de Buenos Aires); en tanto que por Ley 2578 del 29 de noviembre de 1956 se lo reconoció como “Fundador de la Aviación Naval”.En 1970, por Ley 18.559, se le otorgó el título de “Precursor de la Aeronáutica Argentina”, por haber contribuido con su esfuerzo a consolidar e impulsar la entonces incipiente Aeronáutica Nacional mediante su actuación como alumno y aviador, y como personal técnico que posibilitó la operación aérea y realizó además tareas a bordo, participando de los mismos riesgos derivados de la actividad de vuelo.Como permanente homenaje a su memoria, el Hangar Tecnológico del Museo de la Aviación Naval Argentina lleva su nombre.<ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2021/10/03-Oytaben_MuseoDeLaAviacionNavalArgentina.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2021/10/03-Oytaben_MuseoDeLaAviacionNavalArgentina.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></li> </ul><h4>Oytabén y sus orígenes</h4>Joaquín Oytabén nació el 10 de mayo de 1881 en Vigo, Pontevedra (España). El 8 de febrero de 1901 le fue concedida la ciudadanía argentina y en abril del mismo año ingresó a la Escuela de Aprendices Artilleros. Egresado de allí, prestó servicios en distintas unidades.Entusiasta del vuelo, radicado en La Plata y revistando por el Arsenal del Río de la Plata (entonces Base Naval Río Santiago), al regreso del 11º viaje de instrucción de la fragata ARA “Sarmiento”, en 1911, se vinculó a un grupo que volaba en la ciudad.En respuesta a una solicitud suya, fue autorizado a seguir un curso de aviación sin perjuicio de atender sus obligaciones en el mencionado Arsenal, costeándose personalmente los gastos de enseñanza. Se inscribió para ello en la escuela del ingeniero civil Antonio Guido Borello, en la localidad de Berisso (La Plata). Para 1913 había alcanzado la jerarquía de Condestable Artillero de 1° y al promediar 1914 ya volaba solo.<ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2021/10/02-DtoEstudiosHistoricosNavales_BiplanoEl-Colorado_1915.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2021/10/02-DtoEstudiosHistoricosNavales_BiplanoEl-Colorado_1915.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></li> </ul>El 25 de mayo de 1914 solicitó permiso para sobrevolar el Arsenal con un Farman; pero al hacer unas pasadas por sobre el crucero acorazado ARA “General Belgrano”, fondeado en las inmediaciones del Arsenal, se precipitó sobre el buque y destrozó el avión.Oytabén resultó milagrosamente ileso, y como el Farman pertenecía a la escuela de Borello, fue llevado a los Talleres Generales del Arsenal del Río de La Plata. La tarea estuvo a cargo del Suboficial Mayor Aeronáutico Guillermo Covas y del mecánico Hiram Miram Jaian, quienes se iniciaron así en la Aviación Naval.Mientras tanto, y a fin de aliviar la situación de la escuela, Oytabén adquirió a Edmundo Marichal un biplano similar al anterior. El 12 de septiembre de 1914 rindió examen de vuelo ante el Aeroclub Argentino en su propio avión, obteniendo el Brevet Internacional N° 57 extendido en Buenos Aires.De esta forma se convirtió oficialmente en piloto aviador y en instructor de vuelo. La actividad volvió entonces a la escuela de Borello, pero no mucho tiempo después, en momentos en que Borello realizaba un vuelo sobre la localidad de Magdalena, sufrió una caída sin consecuencias personales, pero el Farman comprado por Oytabén quedó destruido.<ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2021/10/01-DtoEstudioHistoricosNavales.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2021/10/01-DtoEstudioHistoricosNavales.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></li> </ul>Borello decidió abandonar definitivamente la escuela y el vuelo, quedando la Escuela de Berisso –con el permiso de sus superiores– a cargo de Oytabén, con ayuda del Arsenal de Marina de Río Santiago.El biplano Farman fue reparado y continuó la instrucción de varios alumnos. El Arsenal de Marina había creado en sus dependencias una sección de carpintería y entelado para aviones; la parte mecánica de motores, en cambio, era realizada en talleres del mismo instituto, en Zárate.Este hecho generó el ofrecimiento de Oytabén a la Armada de instruir al personal militar que ésta designara para ese fin. Se dedicó a tal punto a la enseñanza del vuelo a sus camaradas, que en poco tiempo todos los alumnos volaban solos y se ejercitaban en la realización de las pruebas exigidas en los exámenes.Su prematura muerte, a los 34 años, causó que se desmembrara la Escuela de Berisso, diseminándose los alumnos.<ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2021/10/00-Oytaben.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2021/10/00-Oytaben.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></li> </ul><h4>Fuente de información: Museo de la Aviación Naval.</h4><h4>Fotos: Departamento de Estudios Históricos Navales y Museo de la Aviación Naval.</h4>Créditos:   Gaceta Marinera Digital</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina